Impreza wrx sti zulegen?

Blu3b1rd

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1

Montag, 8. Februar 2010, 15:30

Hi,

ich habe mich nun extra hierfür angemeldet. Ich habe schon einige andere Themen durchgelesen, möchte aber trotzdem ein eigenes Thema haben.. da einige Fragen offen blieben!

Zur Zeit fahre ich einen Mazda Mx-3 mit einem 2.5L V6 Motor und 200Ps. (0-100 ~6sec)

Es ist/war ja strenger winter bei uns, dass ist auch der hauptgrund warum ich mir einen Impreza zulegen will. Ich bin im Prinzip mit meiner jetzigen Leistung zufrieden, leider hat mein Wagen Frontantrieb und das macht auf die dauer keinen spaß mehr.. wenn ich mit der Corvette vom Kollegen rumfahre sieht die welt gleich anders aus.

Ich bin nun frisch gebackener Industriemechaniker und verdiene 1500-1700euro Netto. Versicherung habe ich SF17 / eltern.

Nun bin ich am überlegen meinen Mx-3 zu verkaufen und mir einen Wrx Sti zu kaufen aber...

1. Wie fährt sich der Motor? Ich bin nur relativ großvolumige Sauger gewöhnt, die auch bei unter 1000touren souverän ziehen. Mein 5Gang ist bei Tempo 30schon drin, auch berg hoch. Wie muss man den Impreza fahren? Ich weiß das der Turbo erst ab 3500 einsetzt aber wie fährt er sich darunter? WIe ist vorallem der Spritverbrauch wenn man den so niedrigtourig fährt? Wird ja ein Daily drive auto, deshalb frag ich...

2. Wie ist das Fahrverhalten? Habe von einigen gehört der soll recht untersteuernd wirken und man muss ihn ziemlich um die Ecke prügeln, stimmt das?

3. wie ist das Platzangebot vorne? Kopffreiheit? Wie hoch sitzt man?

4. ab welcher generation kann man die kraftflussverteilung verstellen???

5. wie sieht es mit Tuning aus? Kann man relativ leicht und ohne die Haltbarkeit zu verringern etwas mehr leistung 50-100ps rausholen?

6. Ich bin mechanisch relativ gut begabt. Wie zuverlässig ist das auto? Rost? Motor? Andere kompomente die eigentlich lebenslang halten sollen?

danke erstmal für eure Antworten! Achja.. Vielleicht wohnt ja einer in der Nähe von Hagen und man könnte sich mal für nen Ründchen treffen.

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Blümi

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Beiträge: 206

2

Montag, 8. Februar 2010, 16:17

Willkommen im Forum.

zu 1.) Probefahrt machen

zu 2.) Sturz, Stabis usw.,einfach mal die Suche benutzen.

zu 3.) siehe Punkt 1.

zu 4.) ab 04/05, aber limitierte Auflage, sonst ab 06 Serienmässig

zu 5.) Ja, Auspuffanlage und Ecutek, sonst Suche benutzen.

zu 6.) Schön. Ich hatte mit meinen 02er Sti bis jetzt keine grösseren Probleme. Sonst schön Pflegen/Service machen und das Öl öfter mal kontrollieren.
- Such mal im Forum ....... .
- Rost?! Habe bis jetzt keine Sorgen damit.
- Motor! Kommt immer darauf an, wie Du mit den Motor um gehst.
Warm u. kalt fahren, gutes Öl und Service machen = Langlebigkeit.

Ach ja, meine Meinung!

Ich bin so cool, dass die Schafe mich zählen, wenn ich ins Bett gehe!

Und ja, ich stehe auf `EDIT`

MfG Mario

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sTi_daneben

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3

Montag, 8. Februar 2010, 16:53

RE: Impreza wrx sti zulegen?

Hi,

Also bei 30 km/h 5ter Gang ?

Dir ist klar das der Sti nicht so bewegt werden will ? : )

Ich weiß ja nicht wieviel Eigentgewicht der "MX-3" hat, aber V6-250ps Sauger im R32(1600kg oder ? ) is recht lahm gegen einen "Originalen" Sti..

Was machbar ist und haltbar sein sollte ist "Stufe 2 "..
(Ecutek + 3" Auspuff ab Turbo) sollte so 50Ps/80Nm bringen je nach Modell & Tuner... damit fängt er auch früher an zu spoolen.. was sich um einiges besser fährt muss ich sagen...

Natürlich aufwärts is alles möglich solange der Geldbeutel passt !

Naja spritsparend is so ne Geschichte

von 9L bis 18L+ alles möglich..

Nur wenn du mit dem Sti nicht rumschleichst aber auch nicht richtig gas gibst.. liegt du warscheinlich bei 13L.. (je nachdem ob Stadt/Landstr. etc)

Es sind glaub auch 9L möglich nur dann hupt dich jede Oma an und die Radfahrer überholen dich an der Ampel

guck mal hier --- > www.spritmonitor.de

Zu 2) naja er unterschteuert schon ein bischen.. wenn du ein Model mit DCCD z.b STi04 erwischt oder einen STI08-10 kann man da bischen mit den Hebeln(Differenzial) drehn um dies etwas zu verändert

Mit stabi's natürlich auch.. aber noch nie probiert..

zu 3) mit geschätzen 1,95 cm keine probleme..

lg

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Tiki1810

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4

Dienstag, 9. Februar 2010, 10:09

@ Blu3b1rd

ich kann dich gerne mal mitnehmen

meine Freundin wohnt in Hagen, bin somit fast jeden zweiten Tag da

also das Fahrverhalten/Fahrspaß ist imens, ob im Winter bei beschneiten Parkplätzen, im Sommer auf Landstraßen oder auch mal bei Ampelbegegnungen

mfg

Roman

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Hades0815

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5

Dienstag, 9. Februar 2010, 10:24

RE: Impreza wrx sti zulegen?

also das was du über den MX3 schreibst ist quatsch,er hat 1,9l und 133PS und 5.Gang bei 30 ist nicht möglich arbeite bei Mazda.
Aber der STI ist Top nur recht teuer im Unterhalt zum WRX...

Gruß

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SeNNe

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6

Dienstag, 9. Februar 2010, 13:04

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

@Hades0815
Hast du noch nie etwas vom 2,5l V6 KLZE Umbau gehört? Ist aus nem X9, ein beliebter Motor für den Umbau von MX3 & Co. Reihe

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Blu3b1rd

Anfänger

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7

Dienstag, 9. Februar 2010, 14:46

Selbst mit dem 1.9L V6 war es möglich ohne zu murren, nur zog er dann nicht mehr wirklich. Spielt ja keine rolle.

Danke erstmal für die infos!

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lemans65

Anfänger

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8

Dienstag, 9. Februar 2010, 15:09

sind doch schon diverse sti motoren mit weniger als 100'000km kaputt gegangen oder? wie hiess der thread mit den motorschäden schonwider? er will ja auch wissen ob die motoren standfest sind

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JGusdorf

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9

Dienstag, 9. Februar 2010, 15:47

Bezüglich DCCD und Motoren ist halt die Frage welches Baujahr / Budget er ausgeben möchte.

Und Stabis helfen mit dem Untersteuern.

Leise Autos töten Kinder

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ACCM-Ron

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10

Dienstag, 9. Februar 2010, 16:08

Zitat

Original von lemans65
sind doch schon diverse sti motoren mit weniger als 100'000km kaputt gegangen oder? wie hiess der thread mit den motorschäden schonwider? er will ja auch wissen ob die motoren standfest sind

Also der 2,0l STi Motor (bis BJ 2005) gilt als standfest und zuverlässig. Nach 2005 kam der 2,5l Motor, der etwas "anfälliger sein soll". Hier gab es schon Beiträge von frühzeitigen Motorschäden (Kopfdichtungen, Lagerschäden etc.), die aber teilweise nie richtig "bewiesen" wurden (kein anschließender Werkstattbericht, keine Bilder...). Also keiner weiß in den Fällen, was wirklich los war und wie die Motoren behandelt und gefahren wurden.
Fahre selbst den WRX 2,5l mit Stufe 2 Tuning, ohne Probleme seit etwa 30'000km (insgesamt 55'000km). Voraussetzung ist gutes Öl (Mobil1 5W50 oder Castrol 10W60) mit regelmäßiger Kontrolle, Wartung und natürlich sinniges Warmfahren und Abkühlen lassen.

Gruß Ronny

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Tiki1810

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11

Dienstag, 9. Februar 2010, 16:13

bis auf die JDM STI Vers. 5 und 6. die sollen diese Krankheit mit den Lagerschäden haben.
Der Block ist dort auch ein Opendeck block, der bis auf 280 PS belastet wird. der 2005er soweit ich weiß ist der stabilste 2.0 liter Block. (stabilere Nockenwelle Pleuel usw) und Semi-Closed Deck. den habe ich im übrigen bei mir verbaut

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tiki1810« (9. Februar 2010, 16:14)

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sTi_daneben

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12

Dienstag, 9. Februar 2010, 16:28

Zitat

Original von ACCM-Ron

Zitat

Original von lemans65
sind doch schon diverse sti motoren mit weniger als 100'000km kaputt gegangen oder? wie hiess der thread mit den motorschäden schonwider? er will ja auch wissen ob die motoren standfest sind

Nach 2005 kam der 2,5l Motor, der etwas "anfälliger sein soll". Hier gab es schon Beiträge von frühzeitigen Motorschäden (Kopfdichtungen, Lagerschäden etc.), die aber teilweise nie richtig "bewiesen" wurden (kein anschließender Werkstattbericht, keine Bilder...). Also keiner weiß in den Fällen, was wirklich los war und wie die Motoren behandelt und gefahren wurden.
Fahre selbst den WRX 2,5l mit Stufe 2 Tuning, ohne Probleme seit etwa 30'000km (insgesamt 55'000km). Voraussetzung ist gutes Öl (Mobil1 5W50 oder Castrol 10W60) mit regelmäßiger Kontrolle, Wartung und natürlich sinniges Warmfahren und Abkühlen lassen.

Gruß Ronny

Bewiesen Herr Richter ? tjo

bei mir läuft im moment alles -> Stufe 2" ebenfalls...

Aber kann dir ja ein pic hochladen mit nem Faustgroßem Loch im Block, wo das 2.5 Symbol "rausge-IMPLODIERT" wurde

das liegt in der Mitttelkonsole von meinem Sti habs zum spaß mal drinliegen gelassen

@ TE wenn du nicht auf der AB unterwegs bist sollte aber alles passen mit dem 2.5L haha... ne scherz...

wie der oben schon gesagt hat warm/kaltfahren und sollte passen : )

lg

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C35/45

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13

Dienstag, 9. Februar 2010, 16:43

Hallo sTi_daneben,
was war denn jetzt die Ursache(!) für den Motorschaden?
Klare Frage, bitte um klare Antwort, damit die Spekulationen darum ein Ende haben.

Gruß
Erich

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ACCM-Ron

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14

Dienstag, 9. Februar 2010, 17:41

Hi sTi_daneben,

doch, doch - ich glaub dir schon deinen Motorschaden. Dazu gab es ja einen recht langen Thread letztes Jahr. Das war auch bestimmt nicht lustig.
Vielleicht hab ich mich zu allgemein ausgedrückt, ich meine z.B. solche Beiträge der hier hat auch hitzig angefangen und ist dann ohne Abschluß im Sand verlaufen...
Da schiebe ich den Beitrag lieber zur Seite und denke nicht groß darüber nach... ich finde meinen Motor gut =)

Gruß
Ronny

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ACCM-Ron« (9. Februar 2010, 17:45)

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sTi_daneben

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15

Dienstag, 9. Februar 2010, 17:48

c35 hast pn..

@accm kein problem.. dachte nur

ja ich weiß waren kurz nach mir anscheinend 2 lustige unterwegs .. aber was solls... jetzt läuft ja wieder alles..

-> back to Topic

!

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Tiki1810

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16

Dienstag, 9. Februar 2010, 19:26

so.

ich war so eben mit Blu3b1rd eine runde fahren, um ihm mal das STI-feeling zu übertragen

ich hoffe es hat ihm gefallen und habe ihm in seiner Auswahl geholfen.

PS. im übrigen, ich bin bei seinem Mazda auch mitgefahren und ohne flax, 30. im 5. kein problem und der ging sogar noch nach vorne wie hulle