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patGT

Fömi im Impreza GT Club

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21

Donnerstag, 4. Februar 2010, 09:17

@Servant
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von Servant of Sin
@Gerd: Du eh nicht :D


War das etwa ein kleiner Seitenhieb gegen mich? Wenn ja, bin ich damit überhaupt nicht einverstanden. Ich pflege mich an Fakten zu halten, dass bin ich mir schon vom Beruf her gewohnt X(


@Gerd
Kann auch sein, dass die 2-Liter-Benziner, die ich bisher gefahren bin (hatte noch vergessen: den 165 PS bin ich damals tatsächlich auch mal gefahren) nicht gerade gut gingen. Ich bin insgesamt alle diese Motoren in Vorführern gefahren und schon da kam mir unter den Vierzylindern der Diesel als der überzeugendste Motor rüber, zusammen mit dem 2.5. Aber natürlich, die Geschmäcker sind verschieden.
kavakava sollte am besten alle Triebwerke mal Probe fahren, dann wird die Diskussion eh hinfällig. :tschuess:

Gruss
Patrick
MY23 BRZ
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Tiu

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22

Donnerstag, 4. Februar 2010, 09:28

Genau, probefahren und vielleicht mal bei der Versicherung nach den Typklassen nachfragen. :)

Gruß,

Dennis

kavakava

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23

Donnerstag, 4. Februar 2010, 20:18

So, konnte heute noch zufällig einen aktuellen Impreza 2.0 fahren.
Irgendwie weiß ich jetzt, daß es dieser Motor nicht wird.
Ich glaub ich bin vermutlich zu verwöhnt mit dem STI, aber irgendwie gefällt mir dieser Motor mit diesem Getriebe mal überhaupt gar nicht.

Die Gänge sind viel zu lang übersetzt für 150 PS/200 NM.
Der 2. dreht bis fast 90, wenn ich recht gesehen habe, also so weit wie mein STI mit doppelter Leistung und Kraft. Da passt doch was nicht? Ist das dasselbe Getriebe wie vom 2.5er oder gar vom H6?
Ich bin dann im Reduktionsgtriebe rumgefahren, da war dann sowas wie leichter Druck im Rücken und etwas Drehfreude wahrnehmbar.
Aber die ganze Zeit mit dem gerade verzahnten, heulenden Getriebe rumfahren? Nein danke.
Und dann noch der Sound des Motors wenn man hochdreht. Irgendwas von gequälter dröhnender Nähmaschine. Sorry, aber das geht auch nicht.

Dann noch die Gasannahme, die ist sowas von synthetisch glattgebügelt und sowas von langsam, fühlt sich fast an als hätte man ein Turboloch.
Ich konnte dem Motor nicht ein ruckeln abgewinnen, geht einfach nicht.
Da war mein alter GX noch ein Traum dagegen.
Das ist noch sanfter als im STI im I-Modus.

Oder ist das alles im Legacy grundsätzlich anders?

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24

Donnerstag, 4. Februar 2010, 21:23

@patGT: Nein, Nein das war auf keine Fall ein Seitenhieb weder gegen Dich, noch jemand anderen im Forum persönlichi. Ich finde halt, dass der 2.0 kein schlechter Motor ist.

Gerd

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25

Donnerstag, 4. Februar 2010, 21:28

1. Du bist verwöhnt vom Impreza ;)
2. Der Motor wird besser wenn er eingefahren ist.
3. Die "Abstimmung" des Gaspedals ist - vor allem im unteren Drehzahlbereich - wirklich fürchterlich. Das geht mir auch auf den Keks, aber man gewöhnt sich dran. Das ist aber bei allen aktuellen Saug-Benzinern so. Paradoxerweise spricht das Gas besser an, wenn man nur wenig drauftritt, anstatt weiter durchzulatschen. Ab 4.000/min gehts dann. Ich befürchte, das liegt an der unseligen Euro4-Abstimmung. Die Turbos kaschieren das durch Ladedruck, und man merkt das bei denen nicht so.

kavakava

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26

Donnerstag, 4. Februar 2010, 21:41

zu 1. das auf alle Fälle, aber irgendwie kenne ich andere Autos mit weniger Leistung die nicht langsamer wirken. Ich hatte mir von 150 PS mehr erwartet.
Lustigerweise fährt der Besitzer dieses Autos auch des öfteren mit der Reduktion, weil es sich einfach besser anfühlt.
zu 2. der ist bereits eingefahren, war kein Vorführwagen sondern ein bekannter von mir.

Ich will den Motor auch gar nicht schlecht machen, aber mein Fall ist er eher nicht, mir fehlt dann doch etwas der "Kick", auch wenn das Auto zu 90% meine Frau fährt.

Achso, ich glaube den Motor würde ich auch eher mit Automatik fahren wollen, auch wenn er objektiv etwas langsamer wäre.
Automatik bei langsamen Fahrzeugen hat ihren eigenen relaxten Reiz!
Aber dafür kaufe ich mir eher nen alten Benz. ;)

patGT

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27

Freitag, 5. Februar 2010, 09:08

@kavakava
Deine Schilderung des 2.0 deckt sich haargenau mit meinen Erfahrungen.
Du bist ja STI-verwöhnt, deshalb mein Tipp: nimm den Diesel, der hat nämlich das viel schönere Ansprechen aufs Gas, zieht kräftig und vor allem völlig relaxed davon. Er passt einfach perfekt zum Charakter des Legacy. Und wenn es Dich nach einiger Zeit nach mehr Dampf gelüstet --> ab zu Koch. 8)

@Servant
Dann is ja gut :umarm:

Gruss
Patrick
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thias

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28

Freitag, 5. Februar 2010, 11:14

Hallo,

das ich auch noch meinen Senf dazu gegeben habe. Ich hatte den 2,0 mit 115 PS im Legacy, den 2,0 mit 125 PS im Impreza und jetzt wieder den 2,0 mit 160 PS im Impreza.

Ich finde den 160 PS Motor absolut Spitze. Wenn man normal fährt ist der Motor wie jeder andere 2,0l Benziner. Wenn man ihn aber in die obere Region der Drehzahlen jubelt dann geht der richtig gut. Ein Kumpel von mir hat einen 2,5l Outback Legacy mit 165 PS.

Der schafft es nicht wirklich mich zu überholen.
Verbrauch bei mir mit Benzin: zwischen 8,5 - 10,5 Liter
Mit LPG -Gas: 11 - 13 Liter

Fazit: Ich finde den 2,0l mit 165 PS absolut i.O. Dürfte auch der günstigste in der Anschaffung und im Unterhalt sein. Der 2,5l ist auch sehr gut. Hat schon etwas mehr bums unten herum, aber nicht wirklich so viel mehr das man sagen kann`WOW, viel besser als der 2,0l.

Den Diesel finde ich echt Spitze zum fahren. Wäre mir aber zu teuer. Außerdem bin ich kein Dieselfahrer. Meine Motoren muß ich drehen können.

Viele Grüße

Thias

kavakava

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29

Mittwoch, 17. Februar 2010, 22:56

so, kommt Zeit kommt Rat.
Habe mir nun auch endlich mal den neuen Legacy angeschaut.
Auf den Fotos dachte ich noch "oh je, Subaru was tust du".
Inzwischen gefällt er mir aber ganz gut. Ja, der alte hat mir bis jetzt vom Design besser gefallen mit seiner schlanken schönen schnörkellosen Linie, aber der neue hat auch was, wenn man mal ne Weile hinschaut und das wirken lässt. Ist halt sehr modern aber mir gefällts ganz gut. Aber das wichtigste ist für mich der Zuwachs an Größe. Wenn schon Familienkombi, dann klar den größeren.
Die andere, für mich sehr reizvolle Alternative wäre übrigens eine ältere E-Klasse als Kombi. Da passt einfach pervers viel rein. Aber ist halt dann schon ne 8-10 Jahre alte Fuhre, wenngleich ich bis jetzt nur gute Erfahrungen mit Benz sammeln konnte.
Aber was solls, mein Herz schlägt bei 4 Zylindern eh im Boxertakt.

Jetzt würde ich gerne Probefahren, 2.0D und 2.5i mit CVT.
Leider sind die Händler hier immer nicht gerade massig mit neuen ausgestattet. :(