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Sterben die GT s My1995 aus?

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manuel9914

Schüler

  • »manuel9914« ist der Autor dieses Themas

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1

Mittwoch, 20. Januar 2010, 20:01

Sterben die GT s My1995 aus?

Hallo,

mir ist aufgefallen das z.b. in mobile.de oder Autoscout.at keine Subaru Impreza GT 1995 mehr zu finden sind und wenn dann nur linkslenker.

Sind die Auto s schon ausgestorben oder geben die Besitzer das Auto nicht mehr her, =).

Ok. Ausgeommen die Schweiz da sind noch einige. :).

subliminald

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2

Mittwoch, 20. Januar 2010, 20:07

:crazy: nur linkslenker? wie langweilig :D










meinst wohl rechtslenker ;)



"If everything seems under control,your just not going fast enough." ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »subliminald« (20. Januar 2010, 20:07)

ur_GT

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3

Mittwoch, 20. Januar 2010, 21:07

Linkslenker :DRechtslenker ?(

Ja das kann sein. Ich geb meinen auch nich her 8)


Gruss ur_GT

imprezadimi

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4

Mittwoch, 20. Januar 2010, 21:26

Hab auch einen :D

Gruss Dimi

tom g 76

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5

Mittwoch, 20. Januar 2010, 21:36

hatte auch mal nen schwarzen 94er gt und der hatte auf dem prüfstand vor der leistungssteigerung schon 223 ps anstatt die angegebenen 211...308 ps 413nm warens danach und keine sau kannte das wägelchen damals,ein warer löwe im katzenfell =)
aber die sitze aus leder.....halt hatten die ja garnicht...und dann mit 120t km löste sich der 3.gang auf X( habs dann repariert und dann das gute stück in anzahlung gegeben für nen neuen 99er mit dem ich heute noch glücklich bin :-)
aber wenn ich so alte fotos von meiner schwarzen perle anschaue tuts schon weh im herzen....die subis waren schon geil :anbet:

subliminald

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6

Mittwoch, 20. Januar 2010, 21:40

dino forever!!!!!!!

hatte vor dem dino (version2) nen 2000er gt
hab den alten viel mehr lieb gewonnen als ich den 2000er ohne hin schon hatte.möge der dino ewig leben.
:D



"If everything seems under control,your just not going fast enough." ;)

redima

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7

Mittwoch, 20. Januar 2010, 22:18

RE: Sterben die GT s My1995 aus?

Zitat

Original von manuel9914
Hallo,

mir ist aufgefallen das z.b. in mobile.de oder Autoscout.at keine Subaru Impreza GT 1995 mehr zu finden sind und wenn dann nur linkslenker.

Sind die Auto s schon ausgestorben oder geben die Besitzer das Auto nicht mehr her, =).

Ok. Ausgeommen die Schweiz da sind noch einige. :).



Doch einen gibt es noch....

gt my 95

Einen besseren wirst du kaum in D finden.... :tschuess:

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

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8

Mittwoch, 20. Januar 2010, 22:51

Das erste mal GT gefahren bin ich Dezember 1995 in einem 555 (ja ich war 13 Jahre jung), so einen wie ich auch heute nebenher besitze.
Für MICH sind die GTs bis 1996, sprich TD05-GTs, noch die einzig wahren GTs. Leicht, grosser Lader, viel mehr verschraubt, und kinderleicht und günstigst zu tunen wenn man denn will. Das bietet in dieser Form kein Nachfolger GT/WRX/STi.

Ich liebe dieser Dinger, und leider werden es immer weniger...

redima

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9

Mittwoch, 20. Januar 2010, 23:36

Und zu deiner Frage sterben die GT my 1995 aus?

Mir sind nur vier Stück in D bekannt...

Meiner - drischnie , agratise und harz-gt seiner...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »redima« (21. Januar 2010, 13:04)

OldschoolSTI94

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10

Donnerstag, 21. Januar 2010, 09:30

neee die sterben nicht aus.. mein dino MY94 läuft noch wie eine kleine perle

wunderschön

patGT

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11

Donnerstag, 21. Januar 2010, 13:35

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von drischnie
Für MICH sind die GTs bis 1996, sprich TD05-GTs, noch die einzig wahren GTs. Leicht, grosser Lader, viel mehr verschraubt, und kinderleicht und günstigst zu tunen wenn man denn will. Das bietet in dieser Form kein Nachfolger GT/WRX/STi.


Für MICH ist der MY99 der beste, neben der Technik vor allem auch optisch weit schöner als die ersten Serien. Tunen geht auch einfach: günstiger gebrauchter STI-Lader und Ecutek und das Ding geht wie die Hölle.
So haben alle Typen ihre Fangemeinde =)


Gruss
Patrick
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »patGT« (21. Januar 2010, 13:36)

Schnidi

Schinder

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12

Donnerstag, 21. Januar 2010, 13:40

bei uns sieht man noch regelmässig 94/95er rumfahren, aber auf dem Gebrauchtwagenmarkt hats plötzlich nur noch sehr wenige. Viele werden wohl "entsorgt" wegen der roten Pest, die macht vor keinem GT halt und wenn dann noch ein Getriebeschaden oder sonst was kostspieliges kommt, rechnen 99% der Leute anders als wir und verschrotten ihn ;(

Auch wenn viele immer von den Ur-GT's schwärmen, ich konnte mich nie so richtig damit anfreunden und deshalb musste mein 94er auch nach kurzer Zeit wieder gehen.
Hätte ich wie drischnie, einen schönen modernen STI und nebenbei noch so ne alte Kiste, würde es sicher auch anders aussehen :D

EDITH:
mir gehts gleich wie Pat, die 99/00er finde ich am schönsten! Mein 98er gefällt mir auch, aber die Front werd ich wohl irgendwann mal auf 99er umbauen, sieht einfach viel knackiger aus.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schnidi« (21. Januar 2010, 13:45)

drischnie

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13

Donnerstag, 21. Januar 2010, 15:51

Zitat

Für MICH ist der MY99 der beste, neben der Technik vor allem auch optisch weit schöner als die ersten Serien. Tunen geht auch einfach: günstiger gebrauchter STI-Lader und Ecutek und das Ding geht wie die Hölle.
So haben alle Typen ihre Fangemeinde


naja optik ist ja bekanntlich geschmackssache, und ich finde die ganz alten bis 96 immernoch am geilsten, am brutalsten, am ehesten an der rallye. so ist mein empfinden zumindest. hab ja auch noch nen my99 vor der tür, auch schick und so, aber die alten mag zumindest ICH optisch trotzdem mehr leiden.
und zwecks tuning, klar kann man jeden GT auf die beine helfen, auch 99er, aber Lader und EcuTek kostet ja WEIT mehr.
Im Ur-GT reichts die ECU anzupassen, kostet nicht mehr als 150 Euro und das Teil hat ganz lockere 270 bis 300 PS je nach weiteren Mods wie Downpipe und Co. Und das bei 1230kg!
Desweiteren ists eben schön mit den günstigen Ersatzteilen, bsp. LMM, ersten hat der garkein "LMM-Problem" wie die 99er, und wenn, bekommt man
da Austausch für nen "Appel und ein Ei", denn die gleichen LMMs sind in Legacy 1 und 2 usw. Gibts also in Hülle und Fülle.

Spass machen sie alle, keine Frage, aber zumindest unter den GTs machen mir die Ur-GTs am meisten Spass.

Schnidi

Schinder

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14

Donnerstag, 21. Januar 2010, 16:02

Dachte immer, die 94/95er LMM seien auch so schweineteuer wie die 97/98er? also um 600.- CHF, 400Euronen? Weil die 99/00er sind günstig, hab immer nur 130.-CHF bezahlt bei Emil-Frey!
Was ist eigentlich mit den 96ern? die sehen doch aus wie die 95er aber haben die Technik vom 97er?!?!?!

drischnie

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15

Donnerstag, 21. Januar 2010, 16:36

ja die LMMs sind neu schweinteuer, das stimmt wohl, aber die gehen ja sehr selten kaputt, und wenn dann findet man genug ersatz auf dem markt oder auf den schrottplätzen.

Nein die 96er sind technisch nicht wie die 97er.
Die 96er sind halt die letzen der Ur-GTs, halt die mit TD05 und schrägem LLK usw.
Ab Modelljahr 97 gabs ja den TD04 und der geraden LLK und die leicht veränderte Heizungseinheit im Innenraum.
Später kam dann das komplett neue Armaturenbrett.

Schnidi

Schinder

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16

Donnerstag, 21. Januar 2010, 17:00

dann sind die 96er auch noch Ur-GT's. dachte immer, die hätten auch schon die miniturbine.
Also sind eigentlich die 97er am seltensten, kleiner Lader, altes Cockpit. bin aber ganz froh den 98er zu haben, gefällt mir innen viel besser.

Pöchi

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17

Donnerstag, 21. Januar 2010, 20:11

Ja die 97er sind eben so ein komisches "Zwischending" !

Fahre selber einen silbernen 96er Ur-GT mit der Front des 99ers (ausser der Stossstange, aner Haube, Hutzen, Klarglasscheinwerfer) !
Und den 99er GT-Sitzen und den 2000er Serienfelgen für den Winter ! 8)

Gruss Patrick

drischnie

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18

Donnerstag, 21. Januar 2010, 20:15

Zitat

bin aber ganz froh den 98er zu haben, gefällt mir innen viel besser.


Das stimmt wohl. Leider ists beim Mappen das unvorteilhafteste Modell.
Beim MY97/98 bleibts nur beim FCD und Boostcontroller-Tuning, es sei denn man
wechselt komplett auf teure. freiprogrammierbare ECUs.
Bis 96 ists eben supereasy andere Maps zu fahren mit original ECU, ab 99 gibts dann wieder EcuTek...
dazwischen ists leider Mau.

Zwecks innenraum, klar, die Ur-GTs sind da nicht die hübschesten, ABER: wesentlich unanfälliger
was Klappergeräusche angeht, da alles verschraubt ist, von den Heizungsbedienelementen bis durch
die Konsole zwischen den Sitzen usw., alles verschraubt und nur wenig geklickt.
Da kann nur wenig anfangen wirklich zu klappern, und das merkt man, auch nach 14 Jahren.

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »drischnie« (21. Januar 2010, 20:20)

Pöchi

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19

Donnerstag, 21. Januar 2010, 20:30

@ drischnie

Wo kann man denn für 150 € die Ecu des Ur-GT's anpassen und wieso soll das so easy sein ?!
Dachte, es sei wie bei den 97/98er ähnlich schwierig und erst ab 99 wirklich easy durch Ecutek !

Oder meinst du das, was Agratise anbietet, das kostet aber mehr als 150 €.

Gruss Patrick

Toenz

Fömi im Impreza GT Club

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20

Donnerstag, 21. Januar 2010, 20:42

also soo schnell sterben die Dino's nicht aus!! :D

sind aber halt nicht Jedermann Sache, kein Schnickschnack, laut, Innenraum extrem langweilig, dafür robust und ehrlich...... und die alten Kisten sind nicht zu unterschätzen :tongue:

Gruess

Toenz :tschuess:
GT95, GT94, GT94... GT96 :love: