Du bist nicht angemeldet.

Interesse an Impreza WRX

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

jiron

Profi

  • »jiron« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 993

Registrierungsdatum: 27. Dezember 2009

Wohnort: Trier

  • Private Nachricht senden

1

Freitag, 8. Januar 2010, 16:38

Interesse an Impreza WRX

Hallo,

nachdem ich mein Budget jetzt ein wenig erweitert habe, suche ich jetzt nach einem WRX und da ich Neuling auf dem Gebiet des WRX bin, bin ich auf Eure Hilfe ein wenig angewiesen.

Habe zwei WRX gefunden und vielleicht könnt Ihr mir helfen die zwei Fahrzeuge zu bewerten. Worauf muss ich beim Kauf achten, was sind die Schwachstellen und wie ist der angegebene Preis zu bewerten.

Hier die Links zu den 2 Fahrzeugen:

1. Fahrzeug ist Privatverkauf

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vhucce1exqbm



2. Fahrzeug ist ein Händlerfahrzeug

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vhuehguh1qem


Laut DAT und Adac liegen die Preise für die beiden Fahrzeuge bei ca. €12600 bei dem 1. Fahrzeug und € 13900 bei dem 2. Fahrzeug (Verkaufpreise liegen ca. €2000 über dem Werten von ADAC und DAT)


Vielen Dank im Vorraus.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »jiron« (8. Januar 2010, 16:40)

Mangekyo

Profi

Beiträge: 842

Registrierungsdatum: 7. Mai 2008

Wohnort: Kölleda

  • Private Nachricht senden

2

Freitag, 8. Januar 2010, 16:47

Zitat

Laut DAT und Adac liegen die Preise für die beiden Fahrzeuge bei ca. €12600 bei dem 1. Fahrzeug und € 13900 bei dem 2. Fahrzeug (Verkaufpreise liegen ca. €2000 über dem Werten von ADAC und DAT)


Wurde in der ADAC berechnung auch die zusätzlichen Modis berechnet ?

- Scheiben Tönen
- Abgasanlage
- Neuer Block / Getriebe usw

das kostet auch alles geld ^^

black WRX

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 552

Registrierungsdatum: 3. Mai 2009

  • Private Nachricht senden

3

Freitag, 8. Januar 2010, 16:57

Hallo jiron...

Da hast du dir ja zwei schöne Exemplare ausgesucht.
Also wenn bei denen alles in Ordnung ist, sind sie auf jeden Fall empfehlenswert.

Da der Schwarze einen neuen Block mit besseren Teilen hat, ist er natürlich eine ideale Tuningbasis und auch sonst macht der Wagen einen guten Eindruck. Und zur Farbe: Ich hab die gleiche Lackierung und in der Sonne sieht das mit den Partikeln echt Hammer aus (sieht man auf den Fotos garnicht)

Der Silberene hat natürlich schön wenig Km und macht auch sonst einen gepflegten Eindruck. Bei dem Tuning was durchgeführt wurde, würde ich mich noch genauer Informieren.

Ansonsten kann ich nur sagen: Anschauen, Probefahrt machen und auf den Bauch hören. Aus meiner Sicht gibt es nichts sonderliches zu Beachten. Es gelten die gleichen Gesichtspunkte wie bei anderen Gebrauchten auch! Wenn möglich den Wagen auch von unten begutachten.

Ansonsten viel Glück und.....du wirst es nicht bereuen, ist ein klasse Wagen.

Gruß black 8)
"Wer immer tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist..." Henry Ford

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »black WRX« (8. Januar 2010, 16:59)

Mayday

Fortgeschrittener

Beiträge: 362

Registrierungsdatum: 18. September 2007

Wohnort: Neumünster

  • Private Nachricht senden

4

Freitag, 8. Januar 2010, 17:22

Die Preise für beide Auto´s sind okay!

Der schwarze ist richtig chic! Tolle Optik! Aber vorsicht, der Aufkleber auf dem Heckdeckel sollte dir über die evtl. Nutzung/Zustand alles sagen!

Mein Tipp/Rat: Kaufe dir den silbernen! Du bekommst vom Händler eine Garantie, das Auto sieht original aus (kein optisches Tuning etc.), das Auto hat rund die Hälfte gelaufen!

Die Technik und Vorgeschichte eines Auto´s ist wichtiger als die Optik! Ich würde mir den silbernen kaufen.

LG
Mayday
8)

jiron

Profi

  • »jiron« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 993

Registrierungsdatum: 27. Dezember 2009

Wohnort: Trier

  • Private Nachricht senden

5

Freitag, 8. Januar 2010, 18:37

HI,

vielen Dank für die ersten Antworten, hoffe es werden mehr ;-).

Ich tendiere auch eher zum Händlerfahrzeug, doch da weiß man auch nicht, wie der Vorbesitzer sein Fahrzeug motortechnisch behandelt hat (immer nur Begrenzer, etc).

Der Preis ist dann natürlich beim Händler auch höher, aber ich kann ein Auto in Zahlung geben.

Die Frage, die ich mir noch beim Händlerfahrzeug stelle ist das Tuning, auch wenns "nur " 22kW sind, aber macht das dem Motor verschleißtechnisch nichts aus??

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »jiron« (8. Januar 2010, 18:45)

AK-Motorsport

ClubPartner

Beiträge: 534

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2001

Wohnort: Schmiedefeld

  • Private Nachricht senden

6

Freitag, 8. Januar 2010, 19:57

jiron

sende mir bitte mal ein PN

Markus

jiron

Profi

  • »jiron« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 993

Registrierungsdatum: 27. Dezember 2009

Wohnort: Trier

  • Private Nachricht senden

7

Samstag, 9. Januar 2010, 19:34

HI,

habe eine Frage vergessen:

Bezüglich Wechselintervall Zahnriemen:

Im Forum gibts ja auch sehr viele unterschiedliche Angaben, genauso wie im AUTODATA - Programm.

1. 100.000 km oder 4 Jahre
2. 75.000 km
3. alle 6 Jahre
4. alle 7 Jahre

Die Kosten für den großen Service liegen ja bei so ca. €600 - €800. Daher wäre es gut, zu wissen, wann der Zahnriemenwechsel wirklich fällig ist.

Lukas_WRX

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 6 679

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz, Fricktal

  • Private Nachricht senden

8

Samstag, 9. Januar 2010, 21:14

Der Zahnriemen wird zum ersten Mal bei 105'000 km oder nach 7 Jahren ersetzt.

Gruss
Lukas

danielD

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 695

Registrierungsdatum: 27. Januar 2002

Wohnort: 3 LänderEck SaarLorLux

  • Private Nachricht senden

9

Sonntag, 10. Januar 2010, 08:21

Hallo Freunde,

also vom Bauchgefühl her würde ich mich für den Silbernen entscheiden.
Der Schwarze ist zwar schick, wurde aber wohl auch rangenommen.

Der Silberne hat nur die Hälfte an KM, und macht nicht den Eindruck als handele es sich dabei um einen Rennwagen.....

Abgesehen davon steht er bei einem Händler (AH Sauer in Saarbrücken), der dem Clubber auch bekannt sein sollte. Was es mit dieser "Wild Motorsteuerung" auf sich hat, weiss ich nicht, dazu kann M.Sauer aber bestimmt was erzählen.

Auf was man sonst noch achten sollte wenn man einen gebrauchten WRX kauft?
Achte darauf, daß an dem Auto rundherum die gleichen Reifen montiert sind, und nicht vorne Neue und hinten Alte, das ist nicht gut für die Allradtechnik.
Sind die Flanken enorm abgefahren, zeugt das meistens von einem rasanten Fahrstil.

Man kann nie in ein Auto hineinschauen, die meisten schreiben auch schon mal vorsichtshalber etwas von "immer warmgefahren usw." in ihre Anzeige - ob es stimmt? Wer weiss das schon?

Gruß
Daniel

Lukas_WRX

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 6 679

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz, Fricktal

  • Private Nachricht senden

10

Sonntag, 10. Januar 2010, 11:48

Zitat

Original von danielD
Was es mit dieser "Wild Motorsteuerung" auf sich hat, weiss ich nicht, dazu kann M.Sauer aber bestimmt was erzählen.

?( Wieso? Wild Motorsport ist doch hier im Forum bestens bekannt.

FCD Motorsport WILD

Gruss
Lukas

danielD

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 695

Registrierungsdatum: 27. Januar 2002

Wohnort: 3 LänderEck SaarLorLux

  • Private Nachricht senden

11

Sonntag, 10. Januar 2010, 12:59

Hallo Freunde,

@ Lukas:

Kann schon sein, daß dies hier ein bekannter Fakt ist, aber ich persönlich habe mich noch nicht wirklich darüber informiert. EcuTek sagt mir dafür schon mehr.
Ich wollte damit eigentlich nur meine persönliche Unwissenheit zeigen und deshalb auch kein Urteil darüber abgeben.

Wie gesagt, H. Sauer wird da schon was zu berichten haben, deshalb bevorzuge ich auch das von ihm angebotene Auto.

Winterliche Grüsse
Daniel

jiron

Profi

  • »jiron« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 993

Registrierungsdatum: 27. Dezember 2009

Wohnort: Trier

  • Private Nachricht senden

12

Sonntag, 10. Januar 2010, 13:10

Hi,

danke für die Tips @Lukas und Daniel.

Eigendlic suche ich einen ungetunten WRX, ist verdammt schwer sowas zu finden.

In den Forumsbeiträgen zu Wild Motorsport wird darüber berichtet, das Tuning aus dem Steuergerät zu entfernen.

Ist das einfach so möglich? Wenn doch nur die Kennfelder geändert wurden, ist das doch sicher nur per Software geschehen oder doch Einbau eines Chip.

Kann man dann nicht die Originalsoftware wieder auspielen und die Leistung ist auf Originalniveau reduziert.

Schwierig, wenn man unwissend ist.

redima

Fortgeschrittener

Beiträge: 391

Registrierungsdatum: 14. Februar 2008

Wohnort: Hannover

  • Private Nachricht senden

13

Sonntag, 10. Januar 2010, 13:17

Zitat

Original von jiron
Hi,

danke für die Tips @Lukas und Daniel.

Eigendlic suche ich einen ungetunten WRX, ist verdammt schwer sowas zu finden.

In den Forumsbeiträgen zu Wild Motorsport wird darüber berichtet, das Tuning aus dem Steuergerät zu entfernen.

Ist das einfach so möglich? Wenn doch nur die Kennfelder geändert wurden, ist das doch sicher nur per Software geschehen oder doch Einbau eines Chip.

Kann man dann nicht die Originalsoftware wieder auspielen und die Leistung ist auf Originalniveau reduziert.

Schwierig, wenn man unwissend ist.



Bei einem FCD werden die Kennfelder nicht geändert..

Es wird ledeglich die Ladedruckbegrenzung umgangen...

Lukas_WRX

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 6 679

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz, Fricktal

  • Private Nachricht senden

14

Sonntag, 10. Januar 2010, 13:18

Nein, bei der Wild'schen Variante wurden die Kennfelder nicht geändert, sondern ein FCD (Fuel Cut Defender) dazwischengelötet. Das kann ein Fachmann entfernen. Frag mal Hr. Sauer, ob er das machen kann.

Dann fährst Du wieder mit der Originalleistung (vorerst ;) )

Gruss
Lukas

jiron

Profi

  • »jiron« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 993

Registrierungsdatum: 27. Dezember 2009

Wohnort: Trier

  • Private Nachricht senden

15

Montag, 11. Januar 2010, 20:36

HI,

danke für die Infos, allerdings hat sich das Händlerfahrzeug leider erledigt.

Auf Nachfrage teilte mir das Gebrauchtwagencenter des AH Sauer per Mail mit, dass ich mich beeilen müsste, da viele Interessenten für das Auto vorhanden sind. Des weiteren sagte man mir, dass der Preis nicht verhandelbar sei.

Sorry, aber wenn direkt Druck aufgebaut wird, dass man sich schnell entscheiden muss und zudem ein Festpreis besteht, dann ist das Fahrzeug für mich keine Option, auch wenn es ein tolles Angebot ist.

Daher werde ich noch ein wenig mehr recherchieren müssen.

jiron

Profi

  • »jiron« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 993

Registrierungsdatum: 27. Dezember 2009

Wohnort: Trier

  • Private Nachricht senden

16

Freitag, 15. Januar 2010, 20:10

HI,

aus einer Laune hab ich auch mal nach einem Kombi WRX geschaut.

Was haltet Ihr denn vom folgenden Angebot:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vq4hhbzqe2pu


Ist wahrscheinlich auch Philosophie ob Limousine oder Kombi. Ich tendiere auch noch immer zur Limousine, aber eine Erweiterung des Horizonts kann ja nicht schaden.

Gruß Jens

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »jiron« (15. Januar 2010, 20:14)

JGusdorf

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 853

Registrierungsdatum: 31. Mai 2004

Wohnort: Remscheid

  • Private Nachricht senden

17

Freitag, 15. Januar 2010, 21:27

Grundsätzlich sind die Kombis genauso zuverlässig wie die Limousinen.

Die Fahrwerke der Kombis sind aber weicher, speziell im Vergleich zum STI.

Der Kombi ist flexibler, alltagstauglicher, Hat ja auch hier ein schönes Gitter verbaut -> Hund möglich.

Ist halt eher eine optische und Einstellungsfrage.

Der Kombi hat halt eher einen Sleeper Faktor
Leise Autos töten Kinder

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 374

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

18

Freitag, 15. Januar 2010, 21:33

@JGusdorf

Gelle, wir lieben unsere Kombis. Hat man ja irgendwie für alle Fälle mehr von, woll?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »daddy« (15. Januar 2010, 21:45)

kuede

Profi

Beiträge: 1 220

Registrierungsdatum: 3. November 2007

Wohnort: Schweiz, Möhlin

  • Private Nachricht senden

19

Freitag, 15. Januar 2010, 22:29

hallöle

ich hab genau dieses model vom wrx...
also mein tipp ich würde den silbernen nehmen,alleine schon wegen den kilometern!
dazu kommt noch dass du beim schwarzen alle kratzer und so siehst,das problem hab ich auch bei meinem.

wegen der leistungssteigerung würde ich den chip rausnehmen lassen und dann auf ecutek umsteigen,denke dann bist du auf der sicheren seite....
"Für viele Männer ist Auto fahren wie Sex: Die Frau sitzt teilnahmslos daneben und ruft immer: Nicht so schnell, nicht so schnell!" :lolaway:
"Was haben eine Tankstelle und ein Bordell gemeinsam? Bei beiden mußt du den Stutzen einführen, es ist sauteuer, und nach einer halben Stunde könnte man schon wieder!" :gutso:

jiron

Profi

  • »jiron« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 993

Registrierungsdatum: 27. Dezember 2009

Wohnort: Trier

  • Private Nachricht senden

20

Sonntag, 17. Januar 2010, 16:57

Wie schon geschrieben, hat sich das mit dem Silbernen schon vor der Besichtigung erledigt, da mir schon im Vornherein ein Festpreis des Fahrzeuges angesagt wurde.

Mit dem Besitzer des Schwarzen habe ich mich schon bis ins Detail ausgetauscht, das Fahrzeug käme auch in Frage, aber ich kann leider nicht das Auto meiner Frau in Zahlung geben.

Daher bin ich noch weiter auf der Suche und einen Motortechnisch ungetunten WRX oder STI zu finden ist scho schwierig genug. Aber ich gebe die Hoffnung nicht auf :-)