Impreza vs. legacy

Danny_California

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1

Sonntag, 20. Dezember 2009, 23:19

hi wollte mal nachfragen welcher der beiden besser ist hab mir vor enweder einen impreza spotwagon oder ein legacy sportwagon zu hohlen so von bj 95 - 99

wollte etz mal nachfragen mit welchem ich besser dran bin
und wie es ausschaut mit umbau auf die gt front bei beiden

danke danny california

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pro

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2

Montag, 21. Dezember 2009, 00:18

RE: Impreza vs. legacy

Welcher der beiden besser ist für was?
Welches sind deine Bedürfnisse?

pro

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Danny_California

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3

Montag, 21. Dezember 2009, 13:54

RE: Impreza vs. legacy

naja ich lern aus hab ne band brauch also viel platz aber will auch ned auf die leistung verzichten
will mein auto auch endlich dan mal bischen tunen und ja welcher wär da für mich besser hab bisher nur den imp sportwaqgon real gesehn den legacy aber no nie

welcher schaut vom optischen euerer meinung besser aus?

danny_california

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fetzwech

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4

Montag, 21. Dezember 2009, 14:56

RE: Impreza vs. legacy

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Gschmaggsach hot dr Aff gsaggt ond ind Soif bissa...

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vonderAlb

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5

Montag, 21. Dezember 2009, 15:00

Wenn du Platz brauchst dann nimm den Legacy. Als Gebrauchte gibt es die mit Turbo oder als 6-Zylinder mit 209 PS (Outback). Schau bei www.mobile.de rein und suche danach. Da gibt es auch Bilder der Fahrzeuge.

Wenn du Power willst, dann kauf den Impreza GT Kombi. Da brauchst du dann nichts mehr tunen. Die Impreza Sauger-Motoren lassen sich nicht tunen.

Der Rest ist reine Geschmacksache (welches Auto ist hübscher?) und dem einen gefällt dieses und dem anderen jenes. DU musst wissen was du brauchst und was dir gefällt und wieviel du dafür ausgeben willst.

Andreas

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Danny_California

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6

Montag, 21. Dezember 2009, 18:56

emmm andere frage weiß einer die beschleunigungszeiten?

von 0-100

100-200

60-140

und vmax

von den 2 liter maschinen

und andere frage is der 6 zylinder dan noch ein boxer?

gruß danny_california

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vonderAlb

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7

Montag, 21. Dezember 2009, 20:02

Für welches Modell?
Für welche Karrosserie?
Für welchen Motor?
Für welches Baujahr?
Mit oder ohne Turbo?
Sollen wir dir hier hunderte von Daten auflisten?

Du musst schon konkret werden wenn du was wissen willst.

Ja, der 6-Zylinder ist ein Boxermotor (ohne Turbo).

Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
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pro

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8

Montag, 21. Dezember 2009, 20:29

Zitat

Original von vonderAlb
Du musst schon konkret werden wenn du was wissen willst.

Oder einfach mal die Forensuche beüben

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LastEdition808

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9

Montag, 21. Dezember 2009, 20:56

Mach doch einfach mal eine Probefahrt!

Der Legacy ist ein herrlich entspanntes Fahrzeug, gerade deshalb macht das Fahren damit auch Spaß. Die Innenraummaße sprechen ebenfalls für den Leggy.

Wer es gern etwas enger mag, der wird sicherlich auch mit dem Impreza zufrieden sein, die Platzverhältnisse sind aber schlichtweg der Witz ...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LastEdition808« (21. Dezember 2009, 20:56)

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Danny_California

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10

Montag, 21. Dezember 2009, 23:47

ok dan ist meine entscheindung gefallen es wird der legacy nur die frage is no welche motorisirung des wird sich aber denk ich mal dan no rausstellen wie schaut es mit tuning aus fürn legacy?

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joe_gt

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11

Dienstag, 22. Dezember 2009, 08:13

legacy mit etwas power, dann einer wie der hier.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…ng=&tabNumber=2

drive...feel...think...

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Danny_California

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12

Dienstag, 22. Dezember 2009, 12:26

ja blos 280ps denk ich mal das des bisl viel für mich werden könnte hab erst mein schein seit 2 jahren und fahr momentan no 75ps wagen will mir den wagen september 2010 kaufen was gibt es no für ps leistungen und kann man was an den motoren machen also kleine sachen richtung tuning?

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Mr.Komp.

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13

Dienstag, 22. Dezember 2009, 18:30

Naja die 280 PS sind mit Allradantrieb eigentlich ganz gut zu beherrschen. Allerdings könntest du dir auch einen vor95er holen der hat "nur" 200 PS, den könntest du dann, wenn du dich an die Leistung gewöhnt hast (und das macht man schneller als einem Lieb ist) anfangen zu tunen und mehr Leistung raus holen.

Zu den 280 PS Motoren..die gibt es ja auch "nur" als Rechtslenker!

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Senf

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14

Dienstag, 22. Dezember 2009, 19:45

wenn du ein wohnanhänger ziehn willst eignen sich denk ich mal beide gut

ist meiner meinung nach eine reine geschmackssache
ich fahr zb lieber legacy

großer kofferraum und in meinen augen recht bequem zufahren
und kann auch echt sportlich sein

leistungsmäßig... kommt immer drauf an was du willst es ist nicht rentabel aus einem sauger leistung rauszuholen...
bei nem turbo gets wiederrum ganz einfach schnell und leicht.... was aber vllt DANN ein großen geldbeutel beanspruchen kann......

tuningteile-optik ... wird es nicht viel auswahl geben viel selber machen

aber man will sich doch ein auto kaufen das einem selbst gefällt.

und boxermotoren habense alle.....

mfg

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Danny_California

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15

Dienstag, 22. Dezember 2009, 20:04

na gut der 200ps motor reicht scho will ja kein rechtslenkerr!!!

aber des war mir scho ne gr´ße hilfe gibt es die 200ps motor oft oder eher ned?

emmm gefallen tun se mir nur wenn man iwie des holz dekor austauschen kann gegen schwarzes plastik oder so

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Danny_California« (22. Dezember 2009, 20:16)

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joe_gt

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16

Dienstag, 22. Dezember 2009, 20:35

Zitat

emmm gefallen tun se mir nur wenn man iwie des holz dekor austauschen kann gegen schwarzes plastik oder so

folieren :prophet:

drive...feel...think...

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Danny_California

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17

Dienstag, 22. Dezember 2009, 21:15

ahhh danke des is ne gute idee so carbon optik oder so cool

danke emmm was hat den der legacy für schwachstellen also ich denk da etz an die ca 150 ps variante

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BajaGermany

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18

Mittwoch, 23. Dezember 2009, 14:08

Würde vom 2,5-Liter-Motor abraten! Insbesondere der BF/BG (1995-1998 ) hatte oft ZKD-Probleme!
Für dich erscheint mir das geeignetste der 2,0-Liter, egal, welches Baujahr und egal ob Impreza oder Legacy, das ist nur eine Frage der benötigten Fahrzeuggröße. Und ob Sauger oder Turbo ist eine Frage des Geldbeutels... Unterhalt und Benzinverbrauch sind beim Turbo halt höher, ebenso Steuer und Versicherung.
Und es gibt nur noch wenige 2,0-Turbo vom Legacy (und auch nur Bj. 1991-1995), allerdings lassen sich die Turbos recht günstig in der Leistung steigern. Bei den Saugern geht da gar nichts!
Grüße
Chris
P.S.: die Forensuche zu den entsprechenden Themen hilft dir auch sicher weiter!
P.P.S.: deine Beiträge würden mit Satzzeichen und ein bissel mehr Rechtschreibung deutlich besser zu lesen sein (siehe auch Forenregeln!)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (23. Dezember 2009, 14:11)

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Senf

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19

Mittwoch, 23. Dezember 2009, 18:26

der legacy turbo ist eher sehr selten...
und das holz zeug ist wenn eh nur aufgeklebt bis 94 ?!

schwachstellen liegen dan aber eher an der karosse auch wenn der mal 250000 km runter hat
hintere raskästen könnten zb löcher aufweisen da ist halt draufzuschauen

in bergregionen ist der legacy turbo eher ein drama

lange übersetzung und ein großer lader

geh ambesten auf die suche und fahr mal einen schau ihn dir an und entscheide....

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Danny_California

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20

Mittwoch, 23. Dezember 2009, 20:39

cool ok danke

also wird es der 2liter motor

emm wegen rechtschreibung tut mir recht leid aber ich hab ne LRS
also haperts bei mir mit der rechtschreibung

ok hmmm also schwachpunkte nur die karosserrie sonst nix?

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