STi MY06 gekauft !

Anfänger

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Dienstag, 18. August 2009, 21:40

Mach dir mal keine Sorgen mein WRX hat mit seinen 270 PS schon über 100tkm gemacht, und er schnurrt immernoch wie ein Kätzchen. Gratuliere dir zum kauf !!!

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Richy

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42

Dienstag, 18. August 2009, 22:05

Zitat

Original von mastika
Mach dir mal keine Sorgen mein WRX hat mit seinen 270 PS schon über 100tkm gemacht, und er schnurrt immernoch wie ein Kätzchen. Gratuliere dir zum kauf !!!

Gegenmeinung!
Mein 02er STi bekommt grad bei 102tkm den 4.Motor!!!! Der erste hatte nen Gußlunker am Öldruckschalter (kann ja mal passieren), wurde bei 49tkm ausgetauscht, der Zweite ist aus bisher unerfindlichen Gründen mit Ölfilmabriß im zweiten Zylinder bei 96tkm auf dem Prüfstand gestorben und der 3.Motor hat von Anfang an, hin und wieder bei 80...90°C Öltemperatur, ein leises und dumpfes Klopfgeräusch im Leerlauf von sich gegeben, hat bei 102tkm und nach dem Anlassen laute Klopfgeräusche zwischen 2000...3000U/min im Kurbeltrieb!
Soviel zum Thema unkaputtbare STi-Motoren im Serienzustand!

2015 Levorg GT Sport -> 2018 Levorg GT Comfort
'02 Impreza WRX STi + '03 G-Astra Kombi (Garten)

=>

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JGusdorf

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43

Dienstag, 18. August 2009, 22:19

Das liegt an Murphy.

Leise Autos töten Kinder

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STI-2003

Anfänger

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44

Dienstag, 18. August 2009, 22:46

Hi!

Auch Glückwunsch von mir

Wenn ich richtig gelsen habe - hast du aktuell die Serienauspuffanlage wieder verbaut? Wenn ja ist das gut - Leistung von 330 PS und Serien-Auspuff? So wie ich informiert bin muss bei +300 die Auspuffanlage geändert werden sprich 3" ????

LG

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BFM

Schüler

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45

Montag, 14. September 2009, 21:42

Zitat

Wenn ich richtig gelsen habe - hast du aktuell die Serienauspuffanlage wieder verbaut? Wenn ja ist das gut - Leistung von 330 PS und Serien-Auspuff? So wie ich informiert bin muss bei +300 die Auspuffanlage geändert werden sprich 3" ????

Ich hatte kurzzeitig die Serienauspuffanlage drunter ja, aus Überführungszwecken und ersten Impressionsgründen.

Mittlerweile is schon lang die LASER Anlage verbaut, ohne DB Killer. Is zwar nich ganz vergleichbar mit 3" und er schnurrt brav aber herausfordernd im Leerlauf. Aber wenn man da mal drauftritt kommt ein sehr sehr böser Sound bei raus. Also Tunnel, Vollgas, Fenster auf sollte man nur mit OPhrstöpseln machen =)

Ich hab jetzt auch mal den Tuner besucht, Michael Kürz. Der hats drauf und isn cooler Typ. Die 330PS sind realistisch. Ich hab allerdings den Kat wieder drin, also lieg ich da halt etwas drunter.

Zum Thema Haltbarkeit. Über lange Zeit Vollasst auf der AB sollte man tunlichst vermeiden, aber das is klar. Er lässt aber die Abregelung drin, der Koch nimmt sie raus oder? Wärn Grund warum dem gern mal was platzt.

Dass ne Zylinderkopfdichtung mal hochgeht, dafür muss man wohl echt böse mit dem Teil umgehen. Aber auch bei Artgerechter Haltung sollte das Ding die 150 und vllt sogar die 200 kkm Marke sehen.

In der nächsten Zeit sind jetzt nochn paar Sachen geplant, 18" fürn Sommer, Spurverbreiterung, Domstrebe und die WRC Aufkleber.

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Lukas_WRX

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46

Montag, 14. September 2009, 22:08

Ich habe selten hier soviel Blödsinn gelesen.

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BFM

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47

Montag, 14. September 2009, 23:02

Blödsinn?

Ah hast Recht, jetzt seh ich das Wort auch.

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subarufan 123

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48

Dienstag, 15. September 2009, 20:01

Zitat

Ich habe selten hier soviel Blödsinn gelesen.

@ Lukas_WRX

Wenn jemand deiner Ansicht nach Blödsinn schreibt, dann klär ihn doch auf. Dazu ist dieses Froum doch da, um Wissen auszutauschen. Auch wenn ich nicht im Club und kein Moderator bin, denke, dass ich behaupten kann, dass man netter mit den Forumsmitgliedern umgehen könnte.

Mfg,
Marcel

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Dr. Scoob

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49

Dienstag, 15. September 2009, 20:12

Zitat

Original von Lukas_WRX
Ich habe selten hier soviel Blödsinn gelesen.

da muss ich lukas völlig recht geben.

einfach nur bull*** reden die leute

von wegen koch lässt die abreglung raus und danach geht das zeug hoch.

sorry aber du redest anders mist, ich selber hab die kiste zum koch gebracht und FC/speed/rpm grenze würde auch bei behalten.

darum meine aussage zu deinem "mist"

und zu deiner leistung reicht ein FCD tuning was vielleicht auch der fall ist

und das das man bei deinem tuning nicht mehr vollgas fahren kann ist ja wohl anders ein witz ==> der tuner muss ja super sein LOOL

koch sein tuning überzeugt anders 370 esel und +500 Nm

ält devinitiv auch bei deutscher autobahn +240 km/h

gruss Dr. Scoob

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subliminald

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50

Dienstag, 15. September 2009, 20:30

Zitat

Original von subarufan 123

Zitat

Ich habe selten hier soviel Blödsinn gelesen.

@ Lukas_WRX

Wenn jemand deiner Ansicht nach Blödsinn schreibt, dann klär ihn doch auf. Dazu ist dieses Froum doch da, um Wissen auszutauschen. Auch wenn ich nicht im Club und kein Moderator bin, denke, dass ich behaupten kann, dass man netter mit den Forumsmitgliedern umgehen könnte.

Mfg,
Marcel

kann dem marcel nur zustimmen!!!!!!!!!!!
finde es zudem totaler mist ALLE anderen tuner als schlecht zu bezeichnen,ausser den heilligen herrn koch natürlich.
wäre ja nicht das erste mal....
aber naja,wie hat es lukas mal zum user ASKARI gesagt:mit der meinung von moderatoren muss man leben..............dann leben wir halt damit.

"If everything seems under control,your just not going fast enough."

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BFM

Schüler

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51

Dienstag, 15. September 2009, 20:44

Also ich wohn ja nicht weit von euch, aber manchmal frag ich mich echt, ob ihr die deutsche Sprache versteht.

Zitat

Er lässt aber die Abregelung drin, der Koch nimmt sie raus oder?

Da ist ein Fragezeichen. Wird meistens dazu benutzt ne Frage abzuschließen. Fragen sind kein Statement, sondern leiten normalerweise Informationsaustausch ein.

Aber nuja, wenn das hier anders verstanden wird, würd ich mich natürlich hoch und heilig entschuldigen.

Übrigens, *mein* Tuning ist kein FCD.
Der Tuner rät jedem dazu, nicht die ganze Zeit Vollast auf der AB zu fahren ... vielleciht is das auch der Grund, dass er noch keine Zylinderkopfdichtung wechseln musste.

Ich könnt ja noch was zur Erfahrung und anderen Sachen ...
ach ne, ihr habt Recht. Ich mach das Tuning mal rückgängig und geh zum Koch.

Des Weiteren schließ ich mich subliminald an.

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Carver

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52

Dienstag, 15. September 2009, 20:52

vielleicht macht Ihr Euch die Mühe, den Thread mal von Anfang an zu lesen. Vielleicht schaut Ihr mal, wer hier über wen und wie herzieht. Viellleicht guckt Ihr mal, wer hier behauptet ECUTEK zu tekken und schaut auch mal wer bei ECUTEK.COM als Tuner/Dealer gelistet ist... und wer nicht.

Reichlich viel Blödsinn lese ich hier nur von einer Seite.

"Der Tuner hats drauf. 330 PS sind realistisch" ... Sorry, für mich : Blabla

Und noch:
Was hindert Euch eigentlich daran, die Forumssuche zu benutzen ?

edit: Komm schon BFM: was ist es denn, wenns kein FCD ist?

★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

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BFM

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53

Dienstag, 15. September 2009, 21:04

Zitat

"Der Tuner hats drauf. 330 PS sind realistisch" ... Sorry, für mich : Blabla

Yap, Son Statement würd ich auch für totalen Schwachsinn halten.

Zitat

edit: Komm schon BFM: was ist es denn, wenns kein FCD ist?

Ecutek

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Carver

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54

Dienstag, 15. September 2009, 21:06

Soso ... Ecutek. Von wem ?

Kannst Du mir mal erklären, wie Du einen abgeregelten Zweieinhalber "minutenlang" mit Volllast fahren willst? Machst Du nen Anhänger dran?

Hast Du schon mal bei Volllast Deine Wassertemperatur gemessen?

Geh mit der Mühle nach Schopfheim und stell sie auf den Stand, dann werden wir sehen, wie Dein Dyno aussieht!

★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

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Lukas_WRX

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55

Dienstag, 15. September 2009, 21:07

BFM ist beratungsresistent. Dazu sag ich jetzt nichts mehr.

Zitat

Original von subliminald
finde es zudem totaler mist ALLE anderen tuner als schlecht zu bezeichnen,ausser den heilligen herrn koch natürlich.
wäre ja nicht das erste mal....

Daniel, die Aussage haste aber nicht von mir. Ich habe immer gesagt (und das kannst Du mehrmals hier im Forum nachlesen), dass es in Europa eine Handvoll Tuner gibt, wohin ich meinen STI bringen würde. Dass Koch distanzmässig am nächsten zu mir ist, ist Zufall. Dass ich zudem mit ihm in den letzten Jahren sehr gute Erfahrungen gemacht habe, freut mich. Aber ich bin nicht mit ihm verheiratet, noch bekomme ich irgendwelche Provision.

Gruss
Lukas

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BFM

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56

Dienstag, 15. September 2009, 21:16

Zitat

Soso ... Ecutek. Von wem ?

Zitat

vielleicht macht Ihr Euch die Mühe, den Thread mal von Anfang an zu lesen

Jo, denn da stehts drin, Michael Kürz heisst der.

Zitat

Kannst Du mir mal erklären, wie Du einen abgeregelten Zweieinhalber "minutenlang" mit Volllast fahren willst? Machst Du nen Anhänger dran?

Jop sorry Fehler meinerseits, meinte natürlich Vollgas und nicht Volllast.

Zitat

Hast Du schon mal bei Volllast Deine Wassertemperatur gemessen?

Erm, gemessen oder auf den Zeiger geschaut? Selber messen geht währenddessen etwas schlecht.
Bleibt gleich, wenn ich mal im Beriech über 220 unterwegs bin gehts n bissel runter.

Zitat

Geh mit der Mühle nach Schopfheim und stell sie auf den Stand, dann werden wir sehen, wie Dein Dyno aussieht!

Ich wohn in Schopfheim, hätts also nicht gerade weit. Was kostet sowas eigentlich?

Zitat

BFM ist beratungsresistent. Dazu sag ich jetzt nichts mehr.

Naja, wo is da die Beratung wenn alles was ich sag als Bockmist hingestellt wird?

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Carver

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57

Dienstag, 15. September 2009, 21:24

wie kann es sein, das ECUTEK nix von Michael Kürz weiss?

Jeder ECUTEK Tuner ist bei denen gelistet!

Was ist der Unterschied zwischen Volllast und Vollgas? Nochmal wie willst Du einen abgeregelten 2,5l STI minutenlang mit Vollgas fahren?

Deine Wassertemperatur geht also bei 220 runter ... Was meinst Du macht sie bei 255? Geht sie da wieder rauf?

★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

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BFM

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58

Dienstag, 15. September 2009, 21:42

Zitat

wie kann es sein, das ECUTEK nix von Michael Kürz weiss? Jeder ECUTEK Tuner ist bei denen gelistet!

Jo das war am 30.2.03. Da wollter dort anrufen und sich listen lassen ...
hats dann aber doch nicht gemacht.

... woher soll ichn das wissen?
Wenn der mir sagt das is Ecutek dann glaub ich dem das. Mehr kann ich dir nich sagen.

Zitat

Was ist der Unterschied zwischen Volllast und Vollgas? Nochmal wie willst Du einen abgeregelten 2,5l STI minutenlang mit Vollgas fahren?

Okay sagen wir da is kein Unterschied ... also wie fährt man Vollgas?
Öhm, rechter Fuß, rechtes Pedal, Pedal to the metal?

Zitat

Deine Wassertemperatur geht also bei 220 runter ... Was meinst Du macht sie bei 255? Geht sie da wieder rauf?

In dem Bereich bin ich nie lange gefahren, max 1 Minute oder so. Aber da ist sie niedriger als bei 150. Fahrtwind maybe.

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Carver

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59

Dienstag, 15. September 2009, 21:52

Zitat

Original von BFM

Zitat

wie kann es sein, das ECUTEK nix von Michael Kürz weiss? Jeder ECUTEK Tuner ist bei denen gelistet!

Jo das war am 30.2.03. Da wollter dort anrufen und sich listen lassen ...
hats dann aber doch nicht gemacht.

... woher soll ichn das wissen?
Wenn der mir sagt das is Ecutek dann glaub ich dem das. Mehr kann ich dir nich sagen.

Zitat

Was ist der Unterschied zwischen Volllast und Vollgas? Nochmal wie willst Du einen abgeregelten 2,5l STI minutenlang mit Vollgas fahren?

Okay sagen wir da is kein Unterschied ... also wie fährt man Vollgas?
Öhm, rechter Fuß, rechtes Pedal, Pedal to the metal?

Zitat

Deine Wassertemperatur geht also bei 220 runter ... Was meinst Du macht sie bei 255? Geht sie da wieder rauf?

In dem Bereich bin ich nie lange gefahren, max 1 Minute oder so. Aber da ist sie niedriger als bei 150. Fahrtwind maybe.