STI MY01/02 mit ca. 100k km bitte um Tips!

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MikeRR

Anfänger

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 27. Januar 2009

Wohnort: CH / Seeland

Dienstag, 27. Januar 2009, 13:58

STI MY01/02 mit ca. 100k km bitte um Tips!

Hi Subaru Community,

hat sich ja einiges getan in den letzten Jahren.

Ich war im Jahr 2005 schonmal hier, damals fuhr ich einen STI MY03, vielleicht bin ich ja demnächst wieder öfter da.

Also zum eigentlichen Thema, ich bin am überlegen ob ich meinen aktuellen Alltagswagen (Civic Type R) gegen einen Bugeye STI "eintausche".
Meine Vorstellung: unverbastelt, max. 120k km.
Ich find die Autos momentan Preislich ziemlich interessant.

Jetzt die Frage: Auf was muss man beim MY01 besonders achten? Problemstellen?
Gibts bei dieser KM Leistung aussergewöhnliche Servicearbeiten im Seviceplan wie Zahnriehmen, Lager oder Ähnliches was kostspielig ist?
Wie siehts mit Serviceintervallen aus? Alle 15k km?
Machen die Turbolader Probleme bei dieser Laufleistung.

Ich möchte im Prinzip mehr oder weniger sicher sein, dass ich zumindest 1 Jahr bzw. 10 - 15k km meine Ruhe habe.

Meinen eigenen STI hab ich damals mit unter 40k km verkauft, deshalb kenn ich mich nicht wirklich gut aus wie es mit den STI "im alter" aussieht.

Den Tip mit auf den Fahrer achten kenne ich, die meisten guten Angebote stehen momentan leider beim Händler und die erzählen viel wenn der Tag lang ist.

Wär euch für paar Tips dankbar!

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ASKARI

Fortgeschrittener

Beiträge: 317

Registrierungsdatum: 31. Juli 2008

Wohnort: Rheinisch-Bergischer Kreis

Dienstag, 27. Januar 2009, 14:04

Wenn ich so einige Kommentare im Forum lese würde ich zweifeln ob ich so etwas überhaupt gebraucht kaufen würde.

Meine Meinung, sorry.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ASKARI« (27. Januar 2009, 14:05)

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MikeRR

Anfänger

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 27. Januar 2009

Wohnort: CH / Seeland

Dienstag, 27. Januar 2009, 14:10

Ist aber nicht gerade Aussagekräftig.
Ich mein die GT's halten ja auch gut (sofern man sie dementsprechend behandelt) - kann mir nicht vorstellen, dass die STI's da viel schlechter sind?
Ich denke wenn man einen "unverbastelten" (damit mein ich Baumarkttuning) nimmt schliesst man die schlimmsten Fahrer mal aus.

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Richy

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 950

Registrierungsdatum: 7. Juni 2008

Wohnort: Sachsen

Dienstag, 27. Januar 2009, 14:15

...bin letzten Oktober vom Audi S2 auf nen 02er STi umgestiegen und bereue keine Minute. Fahrzeug hatte 84tkm (bei 49tkm neuen Rumpfmotor von Subaru wegen Gußlunker am Öldruckschalter), war weitestgehend Original und lediglich die Bremssteine vorn müssen gemacht werden. Hab direkt von Privat gekauft, Vorbesitzer musste Wagen aus finanziellen Gründen verkaufen, alle Informationen waren korrekt und der Wagen in einem sehr gepflegten Zustand. Wertliegt derzeit bei 17500€ lt. Gutachten.

Bei 100tkm solltest Du schaun ob die Bremsscheiben vorn+hinten schonmal gemacht wurden, sonst kommen diese mit den nächsten Steinen.
Stoßdämpfer bei mir sind auf 75% und müssen irgendwann auch raus aber die originalen Kayaba gibts bei Wessels&Müller für 230€/Stk...
Bremsenteile bei AK-Motorsport...
Dann mal mit voll rechts eingeschlagener Lenkung langsam auf unebener Straße rückwärts fahren und schaun ob das Lekgetriebe poltert, wenn ja muss es nachgestellt werden.

Wenn Du den Wagen mit sachkundiger Begleitung kaufst, kann eigentlich fast nix schief gehen. Mir hat der Vorbesitzer den Wagen über 500km zu mir gebracht, mit der Gefahr dass es beim Besuch vom Kumpel (TÜV-Prüfer) noch scheitert, falls was dran ist.

2015 Levorg GT Sport -> 2018 Levorg GT Comfort
'02 Impreza WRX STi + '03 G-Astra Kombi (Garten)

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MikeRR

Anfänger

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 27. Januar 2009

Wohnort: CH / Seeland

Dienstag, 27. Januar 2009, 15:04

Danke schonmal für den Tip!
Bremsscheiben und Klötze hab ich mir gedacht, die Brembopreise kenn ich.

Wenn sonst jemand gerade einen der ausgeschriebenen STI (wie oben beschrieben) bis max. 22k CHF mit gutem Gewissen empfehlen kann, bin ich auch dankbar.

BTW: Hab meinen alten Account wieder gefunden über die suche Funktion (STIMike), komm aber leider nicht mehr rein.

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Lukas_WRX

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 6 678

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz, Fricktal

Dienstag, 27. Januar 2009, 15:44

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von MikeRR
BTW: Hab meinen alten Account wieder gefunden über die suche Funktion (STIMike), komm aber leider nicht mehr rein.

...weil per 1.9.2007 alle Passwörter gelöscht und auf Anfrage neu verteilt wurden.

Zitat

Original von MikeRR
BTW: Hab meinen alten Account wieder gefunden über die suche Funktion (STIMike), komm aber leider nicht mehr rein.

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vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Dienstag, 27. Januar 2009, 15:49

RE: STI MY01/02 mit ca. 100k km bitte um Tips!

Zitat

Original von MikeRR
Jetzt die Frage: Auf was muss man beim MY01 besonders achten?

STI MY01 ? Gibt es nicht. Die STI's kamen erst mit MY02.

Zitat

Original von MikeRR
Gibts bei dieser KM Leistung aussergewöhnliche Servicearbeiten im Seviceplan wie Zahnriehmen, ..

Bei 100.000 km der Zahnriemen, Zündkerzen, Kraftstofffilter. Ansonsten das komplette Programm wie Bremsflüssigkeit, Kühlmittel, Luftfilter, sämtliche Öle usw.

Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

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MikeRR

Anfänger

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 27. Januar 2009

Wohnort: CH / Seeland

Dienstag, 27. Januar 2009, 15:53

vonderAlb gibts auch noch.

Also schauen, dass der 100k km Service gemacht wurde wär schon mal wichtig, sonst kann man wohl dann erstmal gute 2500.- CHF reinstecken wie ich das sehe.
Wegen MY01 habs einfach so übernommen - geht einfach um den Bugeye STI.

@Lucas WRX: Ok danke - hab ich nicht mitbekommen, war wohl ne alte Mailadresse.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MikeRR« (27. Januar 2009, 15:56)

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