Subaru Community

Hallo zusammen

Nachdem mein Justy '96 am sterben ist, wollte ich mir, zum Berufseinstieg einen Kindheitstraum erfüllen und einen Impreza in die Garage holen. Leider reicht es nur für den "kleinen", aber was ist, das ist.
Ehrlich gesagt, habe ich von Autos recht wenig Ahnung, aber dass es ein Subaru bleibt weiß ich. =)
Der Händler meines Vertrauens hat einen Gebrauchtwagen, der mich reizen würde. Eure Meinung dazu wäre mir sehr wichtig, da ich mangels Erfahrung und Hintergrundwissen vollkommen auf die Worte des Verkäufers angewiesen bin.

Die Daten sind folgende:

Zitat

Erstzulassung: 8/2003
Außenfarbe: Silber met.
Kilometer: 55000
Getriebeart: Automat
Anzahl Gänge: 5
Treibstoffart: Benzin
Türen: 5
Sitzplätze: 5
Zylinder: 4
Hubraum in ccm: 1994 cm³
Leistung in kW: 92 kW
Leergewicht: 1330 kg
Besonderes: MwSt ausweisbar
Preis: EUR 10990

ABS, Airbag, Allrad, Alufelgen, Beifahrer Airbag, CD, Elektr. Fensterheber, Klima, Nebelscheinwerfer, Radio, Seitenairbags, Servolenkung, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung

Laut Verkäufer Scheckheftgepflegt. 2 Jahre Garantie.

Bisher bin ich Manuell gefahren und hab keinerlei Erfahrung mit Automatik. Wie ist es mit dem Spritverbrauch und der Beschleunigung?

Ich habe gehört, dass der 2.0 GX etwas "träge" sein soll. Ist das wahr und wenn ja, kann man das irgendwie beheben?

Mein Händler bietet mir für 2.900€ eine Umstellung auf AutoGas um. Mein Polnischer Freund meinte, er kennt jemand, der das für 750€ macht. Ich bin zwar skeptisch, aber er meinte, in anderen EU-Ländern wäre das schon normal und bei uns würden die Werkstätte die Kunden halt abzocken.

Muss ich zwangsläufig 2x im Jahr die Reifen wechseln, oder kann ich ganzjährig die Winterreifen drauf lassen?

Gibt es irgendwas, auf das ich bei der Probefahrt oder beim anschauen achten sollte? Ist der Preis fair?

Ich freue mich auf Eure Antworten und bedanke mich im voraus für Eure Mühe.

Danke für die Antwort. Jawoll, Kombi.

Ich danke Euch für die Antworten. Jetzt weiss ich wenigstens, warum immer alle handeln. Da es mein erste Wagen ist habe ich natürlich keine Erfahrung, aber ein Kollege von mir, wird das mit dem Händler schon regeln

Ich habe gerade noch einen Wagen gefunden der mich anspricht. Zum einen ist er günstiger, zum anderen hat er mehr Power, Schiebedach und Leder. Ich würde mich freuen, wenn dazu noch jemand was sagen kann.

Zitat

Erstzulassung: 12/2000
Außenfarbe: Grün met.
Kilometer: 101000
Getriebeart: Handschaltung
Anzahl Gänge: 5
Treibstoffart: Benzin
Türen: 5
Sitzplätze: 5
Zylinder: 4
Hubraum in ccm: 2457 cm³
Leistung in kW: 115 kW / 156 PS
Leergewicht: 1475 kg
Preis: EUR 9550


ABS, Airbag, Allrad, Alufelgen, Beifahrer Airbag, CD, Elektr. Fensterheber, Gebrauchtwagen-Garantie, Klima, Klimaautomatik, Lederausstattung, Nebelscheinwerfer, Radio, Schiebedach, Seitenairbags, Servolenkung, Sitzheizung, Tempomat, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung

Vielen Dank.

Zitat

Original von RazerFFO
Also das schaut nun nach einem legacy 2.5 aus?

Ja das ist korrekt, hab ich vergessen zu kopieren

Legacy 2.5 GX

Das er mehr Pflege braucht sehe ich ein, ich dachte aber, dass er etwas robuster und langlebiger ist als der Impreza.

Vielen Dank für Eure Antworten.

Also der 2er sollte es mindestens sein, besser natürlich ein 2,5er

Ich hab heute noch fogelndes, interesanntes angebot bei meinem händler gefunden, dass mich ehrlich gesagt sehr anmacht. Alle 3 Wägen werde ich Morgen mal testen, dann sehen wir ja mal, was die allte unter "träge" beim 2.0er Impreza meinen

Zitat

Subaru OUTBACK 2.5 GX Flüssiggas Kombi / Van

Erstzulassung: 11/2001
Außenfarbe: Blau met.
Kilometer: 117000 (Motor: ~35.000)
Getriebeart: Handschaltung
Anzahl Gänge: 5
Treibstoffart: Benzin/Gas
Türen: 5
Sitzplätze: 5
Zylinder: 4
Hubraum in ccm: 2457 cm³
Leistung in kW: 115 kW / 155 PS
Leergewicht: 1505 kg
HU-Prüfung: 7/1/2010

Preis: EUR 13750 (da muss noch was gehen)


Ausstattung: ABS, Airbag, Allrad, Alufelgen, Anhängerkupplung, Beifahrer Airbag, CD, Elektr. Fensterheber, Klima, Klimaautomatik, Lederausstattung, Nebelscheinwerfer, Radio, Schiebedach, Seitenairbags, Servolenkung, Sitzheizung, Tempomat, Traktionskontrolle, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung, elektr. Stabilitätsprog. (ESP) Scheckheftgepflegt, Gebrauchtwagengarantie, GAS wurde vom Händler eingebaut.

Winterräder, LPG-Flüssiggasanlage, Austauschmotor bei 82.400 Km bei uns im Haus eingebaut (Auf der Autobahn hats den Kühler verrissen -> verheitzt).

Hallo zusammen,

ich habe heute den Impreza und den Outback mit einem Kollegen Probe gefahren. Den Legacy hab ich mir gar nicht weiter angeschaut, hat mir nicht gefallen.

Beim Outback ist uns aufgefallen, dass er irgendwie wenig Power hatte im Gegensatz zum Impreza, der ja einen kleineren Motor hat. Mein Kollege meinte, dass der Austauschmotor vielleicht nicht richtig eingefahren wurde.
Von der Spurtreue, dem Lenkspiel und dem Bremsweg ist der Outback erste Sahne. Der Impreza aber auch nicht schlecht. Gröbere Mängel scheinen beide nicht zu haben. Unter Gas scheint der Outback ein wenig zu ruckeln, vielleicht lag es auch an mir, bissel doof geschalten oder so

Beim Impreza ist hervorzuheben, dass er zwar bei der Beschleunigung bis 70 km/h mit der Automatik gut abgeht, ab 70-100 dann aber keine Leistung mehr bringt. Der Kickdown zieht zu spät und bringt ausser Lärm nicht wirklich was an Geschwindigkeit.

Ich tendiere momentan 70:30 zum Outback. Mein Kollege (der KfZ-mässig mehr Ahnung hat wie ich) im selben Verhältniss zum Impreza.

Mich hat beim Outback das Fahrverhalten und der Komfort überzeugt. Außerdem sind die Gas-Anlage und der Austauschmotor hervorzuheben. Bauchweh habe ich bei der Karosserie/Innenausstatung, die ein wenig rampuniert ist. Auch weiss ich nicht, wie es mit Getriebe/Fahrwerk aussieht. Bremsen und Kupplung sind lt. Händler gemacht. Er hatte mir beteuert, dass er das Auto mit gutem Gewissen verkaufen kann und auch nach den zwei Jahren Gebrauchtwagen-Garantie kulant wäre.

Beim Impreza habe ich überhaupt kein schlechtes Gefühl, allerdings empfinde ich Automatik als nicht so angenehm und es fehlt einfach die Leistung und der Komfort.

Leider hat es nur für die Probefahrt gereicht. Ohne Drunterschauen, in ne andere Werkstatt fahren und Autobahn. Das wird am Montag (bis dahin ist das Finanzielle geklärt) erledigt.

Ein wenig stutzig hat mich gemacht, dass er beim Kennzeichentausch den Outback 1-2 Minuten hat vorlaufen lassen, ob das schlimm ist weiß ich aber nicht.

Auf weitere Meinungen von Euch freue ich mich.

@koelner: Danke für Deine Meinung, ich habe mich aber glaube ich undeutlich ausgedrückt.

Geschichte zum Outback: Besitzer war Abteilungsleiter einer hier ansässigen Firma, war aber ein Privatwagen. Ein Marder hatte ihm lt. Händler den Kühlschlauch angefressen und er hatte es nicht gemerkt. Das war dann bei ner Autobahnfahrt tödlich. Als er den Wagen beim Händler reparieren lassen hat, war noch unklar, ob Subaru Kulant ist. Er ist dann also mit dem neuen Motor von 84.000 km bis 117.000 km gefahren. Subaru hatte sich dann bereit erklärt, die Kosten für die Reparatur zu bezahlen, wenn er einen neuen Wagen kauft. Das hat er gemacht und seitdem steht der Wagen beim Händler aufm Hof und wartet von mir in Besitz genommen zu werden.

Beim Impreza weiß ich nur, dass der Vorbesitzer sich das neue Modell gekauft hat. Wieso er das nach 55.000 km gemacht hat weiß ich leider nicht. Vielleicht war er unzufrieden mit dem Auto? Denke aber eher, dass es ein jüngerer war. Das der Impreza als Non-Turbo nicht so viel zieht war mir klar, aber ich komme mir vor wie in meinem alten Justy (~68 PS), bei dem mir Gestern der Händler bestätigt hat, dass er nur noch Schrottwert hat und er sich noch gewundert hat, dass ich mit dem vor kurzem noch Autobahn gefahren bin. Er sagte, alles über 100km/h hält er für fahrlässig. :heuler:

Ich hab mir auch mal die alten ADAC-Tests durchgesehen und dabei festgestellt, dass die den Impreza 2.0 GX ebenfalls recht schlecht bewertet haben (Note 3,5 oder so). Wo hingegen der Legacy 2.5 in vielen Punkten gelobt wurde (Note 2,6). Da der Outback auf dem Legacy basiert dürften die Pluspunkte wohl auch auf ihn zutreffen.

Wenn das doch alles nur noch so kompliziert wäre. :heuler:

Hallo Dorfbulle,

vielen Dank für Deinen Beitrag.

Ich habe Gestern unterschrieben, jetzt liegt es nur noch an der Bank. Mein Händler hat sich komplett Stur gestellt, weil ich wegen einem abgeribelten Sitz zumindest neue Bezüge wollte. Der meinte, dass bei den Zinsen die Subaru momentan gewährt (5,5% eff.) überhaupt nix am Preis zu machen sei, da sie die Differenz zu 8% (?) zahlen müssten. Fand ich ein wenig hart, da ich auch die Winterreifen auf Alu haben wollte. Ich hatte den Eindruck, er wolle das Auto gar nicht verkaufen. :heuler: Mein Kumpel hat sich Gestern das Auto von unten angeschaut, meinte auch es sei ok, allerdings ist die erste Schichte unten vom Auspuff angerostet, dazu meinte der Händler, dass es kein Problem sei, da noch 3 Schichten darüber wären und das sowas im Preis schon einkalkuliert sei. Für meinen Wagen mit Schrottpreis gibt er mir aber 250€.

Was mich Gestern noch geschockt hat, war, dass die Kolben nach dem Motortot nicht getauscht wurden, da sie von Subaru vermessen und für gut befunden wurden. Ich weiß ja nicht, ob das so ok ist, aber wenn wirklich nur das Gehäuse vom Motor (Shortblock?) getauscht wurde, dann dürfte das so toll gar nicht mehr sein. :heuler:

Das mit der ECU und dem Abhängen habe ich mir auch schon gedacht. Wegen dem Gas müßte ich beobachten, vermutlich lag es auch nur an mir.