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Original von vankick
Wie könnte man selber noch die hinteren Dämpfer am besten testen?
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Original von vankick
edit: Ist das normal dass nach 70t km die Dämpfer ersetzt werden müssen? Oder nur beim 03er Modell? Was würden neue Dämpfer inkl. Einbau kosten? Müssten die vorderen auch gemacht wwerden?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vankick« (30. Oktober 2008, 00:47)
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Original von vankick
Ein paar Puntke noch:
- Ein geschlossenes Pop-off (nicht original) ist das erlaubt?
Zitat
Original von vankick
- BRT Topf ist noch drunter, werd ich aber vermutlich mal ersetzen wenns ein gescheites Angebot gibt
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vankick« (5. November 2008, 08:30)
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Original von evo 9 gt rs
habe mir vor 3 Monaten auch einen Subaru Impreza WRX STI 2l DCCD gekauft.....jg 1.05....mit 80.000km....absoluter Originalzustand....
Habe eigentlich gedacht der 2l motor ist standfest.......hatte mit 82000km einen Motorschaden....(pleuellager)
nun habe ich einen neuen Motorblock drinnen.......bin 1000km gefahren.....jetzt ist ein Zylinderkopf defekt.......
habe langsam die schnauze voll von Subaru......ggrrrrrrrr
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Original von evo 9 gt rs
habe mir vor 3 Monaten auch einen Subaru Impreza WRX STI 2l DCCD gekauft.....jg 1.05....mit 80.000km....absoluter Originalzustand....
Habe eigentlich gedacht der 2l motor ist standfest.......hatte mit 82000km einen Motorschaden....(pleuellager)
nun habe ich einen neuen Motorblock drinnen.......bin 1000km gefahren.....jetzt ist ein Zylinderkopf defekt.......
habe langsam die schnauze voll von Subaru......ggrrrrrrrr
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Die unteren Halterungen und Schraublöcher der vorderen Federbeine vom 2007er passen nicht. Aber: Du kannst beide Fahrwerke problemlos zerlegen, die Abmessungen der Dämpfereinsätze sind absolut gleich. Du baust die Dämpfereinsätze, Federn usw. in die alten Federbeine ein. Das wars. Und schon hat das Gehoppel ein Ende.