Subaru Community

Bei mir wars ein wenig komplizierter:

da mein vater meine mutter verließ, als ich 3 jahre alt war, und meine mutter von ihrme gehalt als lehrerin sich kein auto leisten konnte, mußten wir uns meist autos aus der familie leihen. durch einen sehr traurigen umstand kamen wir dann zu unserem ersten subi. mein onkle fuhr einen legacy turbo, und als er 97 umgebracht wurde, wurde uns der wagen zugeteilt. da es aber keiner ertragen konnte, das auto des ermordeten jeden tag auf dem parkplatz zu sehen(und außerdem sich meine mutter den unterhalt des wagens nicht leisten konnte), haben wir ihn eingetauscht und stattdessen einen gl gekauft. der fährt nun seit 5 jahren ohne makel durch südtirol, nicht einmal die jugendlich stürmische fahrweise meinerseits hat ihm zugesetzt, sie hat ihn sogar besser gemacht.
seit 6 jahren steht unwiderruflich fest: der subi bleibt bis er auseinanderfällt...

mfg

@dominik83: Was warst du nochmal von Beruf?

Solltest doch besser Schriftsteller werden, kannst das nämlich nicht schlecht
So, jetzt heißts bemühen, dass meine Story nicht minder spannend wird...

Es war einmal ein kleiner Junge, der, sehr zur Enttäuschung seiner Eltern, als erstes Wort AUTO sprach. (Fängt doch schon gut an, oder? )
Trotz Bangen und Hoffen war auch beim zweiten Versuch, der deutschen Sprache mächtig zu werden, nicht das elternseits heissersehnte Mama/Papa dabei!
"Afa-Fomeo", was soviel heißt wie "Alfa Romeo" trat im Italienurlaub 1982 aus dem Kindermund...
Jahre vergingen und das Kind entwickelte sich zu einem richtigen Dreckmagneten ! Keine Mutter in der Umgebung durfte so viel waschen, wie meine, denn wenn klein Bernd irgendwo ne Pfütze oder eine Sankiste sah, konnte man sich sicher sein, dass er im nächsten Atemzug drinnen saß...
Weitere Jahre vergingen und ein Mopped fuhr in seinem Kopf rum. Aber nicht irgendein Mopped!!! Neihhn, eine Rieju RR50 Cross war der Grund schlafloser Nächte und zahlreicher Finanzierungsrechnungen, da die Mama strickt dagegen war. Und so ging ich brav ferial Jobben und im Haushalt helfen und siehe da, das Mopped wurde leistbar!
Dann kam eine KTM 520EXC, die ich mir wiederum mittels Jobben und einer beträchtlichen Schadensersatzsumme aus der wilden Moppedrockerzeit finanziert habe und das Auto meiner Mama (Tojota Corolla 1.6 16V, BJ90).
Und die Dreckfresserei ging weiter. Ob mit Cross oder Tojo und irgdenwann hatte ich wieder mal so viel Geld nebenbei erarbeitet, dass ich mich um einen fahrbaren Untersatz umsah.
Internet frisch im Haus und Bernd am PC. Nächteweise, aber das kennt ihr ja auch !

Irgendwann dann eine heisse url. http://www.impreza-gt-club.de
Und das Leiden meiner Mutter begann.....

Eine 23jährige Studentin Namens Chrissy A. aus der Umgebung von Bregenz hatte in der Rubrik "Verkaufe" ihren MY99 ausgeschrieben um damalige umgerechnet 20.000€. Nach ersten Verhandlungsgesprächen und ihrer Aussage, dass sie ihren Subi niemandem verkaufen will, der ihn auf Rally umbaut, folgte eine erste Probefahrt. Mum erzählt mir heute noch, dass ich damals mit einem derartig breiten Grinser nach Hause kam, dass sie mich schon fast nicht mehr erkannte, so verzogen war das Gesicht schon. *ggg*
Doch er war zu teuer...
Nach erfolgreichem Abschluss meiner Matura und dem unglaublichen Angebot von Chrissy (10.000€ unter Listenpreis) lieh mir meine Mutter 7.500€ unter der Bedingung, es in einem Jahr ab zu zahlen.

Im Juli 01 war ich dann schlussendlich Subianer! Im Dezember, nach dem Verkauf meiner KTM , hatte ich den offenen Betrag abbezahlt und seitdem gönne ich meinem Baby immer wieder eine kleine Modifikation (schon fast krankhaft).
Kaufen hätte ich den Subi damals alleine auch können, nur meinen Vorsatz, immer ein Drittel des Kaufpreises für etwaige Gescheihnisse auf der Kante zu haben, sah auch meine Mum als sinnvoll an und so kam sie mir eben mit dem Angebot entgegen.

Übrigens, sie ist selbst auch begeistert von meinem Hobl und forderte nach dem Kauf sofort den Reserveschlüssel ein. Seitdem muss ich besonders Mittwochs früh aufstehen, da sie da ihren freien Tag hat und ziemlich gierig auf den Blauen ist .

Hoffe die Story hat euch gefallen und ihr seid nun auch motiviert uns "eia Gschichtl aufs Aug z'druckn", wie wir Tiroler stets sagen !!

mfG Bernd

Jage nicht, was du nicht töten kannst...

Geschenkt bekommen.

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

Hatte vorher einen Alfa 164... mit dem musste ich, da ich fast jedes Wochenende nach Arosa in die Berge fahre, ca. 4 mal aus dem Schnee gezogen werden. Da ich keine Lust mehr auf solche Aktionen hatte suchte ich mir, nachdem ich von einem Wohnmobil seitlich platt (war wirklich platt!)gerollt wurde etwas mit Allrad. Da die Versicherung nun einen schönen Betrag zahlte + mein Erspartes + 5000.-- Darlehen der Eltern konnte ich mir meinen GT leisten.

Sehr viel Glück im Unglück!


Grüsse

Marco



geändert von: duke psyko on 03/02/2003 13:44:35

Also will ich auch mal

Ich war mit meinem Vater und meiner Schwester auf der Suche nach einem Anfängerauto für sie! Wir haben zuerst einen völlig überteuerten Polo probegefahren mit kaputten bremsen und einer völlig verrosteten auspuffanlage!
Nachdem der verkäufer versucht hat uns das ding krampfhaft anzudrehen sind wir enttäuscht weiter gefahren--> zum Subaru Händler! Dort stand aber nix gescheites rum ausser ein Impreza RX plus mit 115PS! Mein Vater fragte nur ob er mir gefällt! Ich: JA Dann fragte er ob ich ihn gegen meinen 95er Polo tauschen würde Ich: Wieder Ja! Also haben wir eine probefahrt gemacht! Und der subbi gefiel mir immer besser! Also bekam meine schwester meinen aufgebauten 55ps polo und ich den Subaru der mir jetzt ordentliche dienste leistet egal bei welchem wetter! Ich werde ihn sicherlich auch noch ein stück behalten! Denn durch den schnee zu gleiten mit vier angetriebenen rädern ist einfach das geilste!

SO das war mein geschichtchen! Und noch mal danke an meinen Vater! Der Ja überzeugter opel fahrer ist

Grüsse Marco

Lets get loud!

Tja und hier meine Geschichte.
Da ich Vater wurde eines Sohnes, war mein BMW 325i
3 türig einfach nicht geeignet. Also habe ich ihn verkauft.
Ich hielt Ausschau nach etwas starkem (PS mässig). Natürlich
musst er 4 Türen haben, und meine Frau wollte 4 Rad Antrieb.
Da ich ein ausgesprochener Motorsportfan bin hatte ich schon so
eine Idee was ich wollte. Und zu allem Glück hatte mein Onkel
der eine Garage besitzt einen Occasion Subaru GT zu verkaufen.
Ich bin den Probe gefahren. Und war begeistert ob der Kraft
gegenüber dem BMW. Ich erkundgte mich nach dem Preis. Doch mein
Onkel meinte wenn ich Geduld habe so würde er vielleicht einen
getunten Impreza GT bekommen. Er erzählte mir von einem Automech.
der Emil Frey AG. Der hatte einen Mercedes A-Klasse bestellt.
Und somit verkaufte der den Subaru. Ich wartete 2 Monate und siehe
da, der Wagen war zum Verkauf. Ich bin sofort Probe gefahren.
Und nach einigen Preisdiskussionen haben wir uns auf 22000 Sfr.
Bar geeinigt. Tja und seitdem habe ich den Subaru Impreza GT.
Jetzt kommt in den nächsten Tagen ein Fiat Multipla hinzu.
Da Ende Mai das zweite Kind das Licht der Welt erblicken soll.
Aber Gott sei dank darf ich den Impreza behalten. Hat mich viel
Überzeugungskraft bei meiner Frau gekostet. Und der nächste wird
in 4-5 Jahren ein STI sein.
Gruss Fernando

Das will ich auch Kelly!!!!

Ich hatte ein schwären motorunfall und meinen grosten hobby war auto's. Viel geld auf die bank und ich hätte da nichts von.Also suchte ich ein neues auto mit einen gutten preis/ps verhältnis.

Grusse Pascal

tja wie bin ich zu meinem ersten subaru gekommen
natürlich mit dem subaru von meinem dad*gg*

nach der wende war das erste auto was sich meine eltern kauften ein
subaru coupe aus der l-serie mit 90ps in der farbe weiß,
das auto war einfach nur top. mein dad schwärmt heute noch von unserm weißen*g*
unser erster subaru wurde nach 3jahren & (ca.) 60.000km durch einen der ersten impreza abgelöst, 1,8 maschine 103ps & diesesmal in rot.
austattung wurde zwar weniger beim neuen aber die zuladung (kombi) war halt höher & aus diesem grund besser geeignet...
nach einem weiteren jahr wollte meine mam auch nen subaru...
günstiges angebot beim ortsansässigen bmw-händler & zugeschlagen
1,2 maschine 75ps mal wieder in weiß...
zwischen zeitlich hatte ich auch meinen führerschein gemacht, der justy wurde also geteilt (meine mam zahlte & ich fuhr*gg*)
nach dem ich den justy vernichtet hatte, 2unfälle in 4wochen mußte was neues her...
nachdem ich ein turbo-coupe (136ps) aus der l-serie probegefahren war stand fest das muß es sein, leider gottes hielt der motor meinen anforderungen (ohne tuning) nicht stand & gab nach 10.000km das erstemal den geist auf.
mein "lieblings"autohaus (gö ) reparierte den schaden & so ging es weiter...
aber leider nur 2000km da war die maschine vollendshinüber
das autohaus nahm nach einem streit das auto zurück & ich mein geld!!!
beim nächsten händler habe ich mir dann einen 1,6 impreza gekauft, worüber mein dad sich am meißten freute da wir nun 2.kombi´s hatten...
bei dem kleinen blauen wurde schon einiges geändert, bis ich ihn nach 3jahren gegen meine rote 2,0er limosine eingetauscht habe...
nachdem die deutsche rallyemeisterschaft98 so super für subaru gelaufen war fragte ich beim besuch der iaa armin kremer nach nem aufklebersatz von seinem rallye-scooby...
was soll ich sagen, ich bekam ihn nach 14tagen & ab da stand fest an dem kleinen bleibt nix wie es ist...
aufkleber drauf, stoßstange umlackieren lassen, fahrwerk & anlage eingebaut, ordenliche schalensitze von konig eingebaut usw usw
leider gab´s da nen kleinen unfall bei dessen reparatur gleich noch ne turbohaube & die 00-stoßstange verbaut wurden*geil*
durch einen bekannten wurde ich auf den club aufmerksam gemacht, jj meldete sich auch gleich bei mir als er bilder von meinem auto gesehen hatte...
o-ton jj: "...können wir bilder online stellen..."
na klar, sie sind heute noch online
nach 3glücklichen jahren, in denen mich fast alle um meinen scooby beneidet haben trennte ich mich schweren herzens von meinem babe
zur zeit bastel ich an meinem wrx rs & dem forster von meinem dad rum
mal sehen was als nächstes kommt...
achja zwischenzeitlich hat sich meine bessere hälfte bei meinem "lieblings" autohaus nen justy gekauft, mal sehen wie sich die sache bei ihr entwickelt...

alex

ps: meinen dad & mich trennt von subaru nur der tod

Also bei mir wars relativ einfach.
Nachdem ich 2 relativ langsame, aber spaßige Autos gefahren hatte, und mein Vater zwischenzeitlich seinen Boxster verkauft hatte, schaute ich mich nach einen leistungssärkerem Fahrzeug um. Da kam der Supertest von Sport Auto wie gerufen. Die Werte und der Preis waren überzeugend und da ich eh ein Fan von Rallyautos bin gings es direkt zum Händler. Der ausgehandelte Preis ließ mich nur sehr kurz zögern und 5 Wochen später stand mein GT endlich vor mir.
Seitdem sind wir uns beide treu und ich werde ihn solange behalten, bis die Sitze durchs Bodenblech krachen.

Geheiligt werde der GT , na gut, der WRX auch

Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

hallöle!
am anfang war das feuer, dann kam laaaange zeit nix und dann haben sie mich in die welt gesetzt. aufgewachsen in einem taxi-und busbetrieb, immer massig karren zuhause, immer was zu mechen und ich war immer der, der das werkzeug verschlampte oder gleich kaputt machte (z. b. eine metallfeile an solange an einen bus zu deppern bis die feile hin war,=satz heisse ohren). alles was räder und einen motor hatte wurde immer aufs kleinste inspiziert. am meisten fasziniert hat mich denk ich das geräusch einer ins schloss fallenden mercedes s280(luxustaxi)-tür. die hab ich dann auch solange zugeschmissen, bis der verriegelungshaken seinen dienst quittierte (=satz heisse ohren). von da an wurde ich aus der garage verbannt. irgendwann mal erstes fahrrad, eben ohne motor, also bullshit. dasselbe mit skiern, auch keinen motor, auch bullshit.

irgendwann kam dann auch mein geschätzter bruder ins mopedalter, ich damals schnoddrige neun jahre alt. natürlich wurde auch dieses erstmal einem härtetest unterzogen. sprich, der fahrrad-treppen test. musste mit einem moped auch funktionieren. naja, die ersten 10 stufen gings ja noch, die restlichen 10 stufen hat das moped alleine zurückgelegt, = satz warme ohren, erstmals vom bruder.

dann wars endlich soweit, bruder im auto-alter, ich im moped alter, hab dann bruders puch velux 30 geerbt, praktisch originalzustand, keine mods. das musste man ändern, also los gings mit frisieren. als erstes mal den motor komplett zerlegen und verstehen lernen. schnell begriffen, die üblichen mods gemacht =75km/h spitze, jedenfalls hat das dann mal die polizei behauptet, ich könnt heut noch schwören, wenn ich nen tacho bis 100 gefunden hätte...
der üblich satz heisse ohren folgte. das moped würde mit ner bohrmaschine zum schweizer käse umfunktioniert (was beim auspuff relativ wenig sinn machte, das dieser eh nur aus löchern bestand). dann folgten noch einige ander mopeds (maxi, alpa sport und turbo), aber keines hat soviel fun gemacht wie der velux.

die jahre vergingen. leider verstarb mein vater, kurz bevor ich meine fahrprüfung gemacht hatte. er hinterliess uns einen range-rover, 3.8l V8, und mäcky, ich sage dir, das luder hat geschluckt!!! 20liter? ha, reichte höchstens um mal kurz aufm parkplatz zu wenden. mein bruder und ich hatten vergebens im garten nach öl gebohrt, weil jemand mal gesagt hat: um dieses auto zu unterhalten brauchst du ne eigene raffinerie. aber der erste kontakt zum permanenten allradantrieb war hergestellt. trotz allen vorteilen, der range musste weg, er war schlichtweg zu teuer im unterhalt.

mein bruder riet mir dann zu einem 1.6er scirooco mit gti maschine (ja ich weiss, jetzt wären wieder mal ein satz heisse ohren fällig...). das auto machte unheimlichen spass, zumal das kurvenverhalten dem des rovers überlegen war. der erste winter im eigenen auto kam. fast gleichzeitig war dann auch der erste gartenzaun mit briefkasten als zubehör fällig. die winterqualitäten des sciroccos waren gelinde gesagt besch... . und man glaubt auch kaum, was so ein mickriger briefkasten kostet. ja, ok, jedenfalls weniger als so ein weisser strassenbegrenzungspfosten, äääh, ja wie schon erwähnt, wenn der rocco mal schnee sah war feierabend. aber da ich ja von natur aus ein dummer mensch bin, hab ich nach dem 1.6er gleich noch einen 1.8er 16V zugelegt (den satz heisse ohren hätte ich verdient). der 16v machte noch einen tick mehr spass im sommer. im winter dann wieder dieselbe flucherei. traktion war diesem auto einfach fremd.

ich hab dann lange nach alternativen gesucht, da mir die winterqualitäten immer wichtiger wurden ich natürlich auch sonst nix gegen traktion habe. per zufall lief ich dann mal bei einem autohändler über den hof und sah mir erst beim zweiten durchgang einen legacy turbo an. erster eindruck: hm... biedere karre, familienkutsche, aber günstig, allrad, turbo... 200PS? sofort zum händler rein, ich will probefahren!!!! hatte eigentlich keine richtigen kaufabsichten, wollte nur mal sehen, wie sich so ein ding fährt. und es fuhr sich richtig gut. danach sofort zu meinem bruder, was er von dem legacy halte, ob es ein problemauto sei usw. seine erste frage: "ist das der mit den 200PS?" "jo" er hat mir dann eben auch mal einen satz heisse ohren angedreht, das auto sei zwar unproblematisch, aber viel zu schnell für mich. ich soll mich doch nach einem sauger umsehen. ich war jedoch der überzeugung, das ein turbo mit allrad genau das richtige sei für mich. schwups, das auto wurde gekauft, der 16v eingetauscht und der 1.6er scirocco für ne flasche bier vom hof geschafft.

ich war nun stolzer besitzer eines subaru. was nicht immer einfach war. viele kumpels waren etwas voreingenommen, da subaru bei uns damals als rumpelkiste oder als traktor mir verbesserter aerodynamik bekannt war. aber spätestens nach einer mitfahrt waren dann (fast) alle meiner meinung. ich hatte einen tollen kauf getätigt.

ca. ein jahr später, als ich meinen kegacy von der inspektion holen wollte, musste ich noch ein wenig warten, da die arbeiten noch nicht ganz fertig waren. ich quatschte ein wenig mit dem händler bei einem kaffee über das auto und klagte über die (schon wieder) mangelnde leistung. und tuningmöglichkeiten gabs für den legacy so gut wie keine. mein händler war der meinung, ich solle doch mal ne runde mit nem gt drehen, der gehe doch etwas besser. naja, 11ps mehr, das kann ja nicht die welt sein. dachte ich zumindest. ich stimmte zu, kann ja nicht schaden. (im nachhinein hats meinem konto massivst geschadet...). hab dann das baby erstmal warmgefahren und erfreute mich an den noch kürzeren schaltwegen. der impreza war noch ein wenig knackiger, direkter als der legacy, sportlicher eben. dann das erstemal vollgas aus dem drehzahlkeller. ich konnte kaum glauben, was da abging. die karre lies echt die kühe fliegen. ich war hellauf begeistert. ein paar tage später hab ich dann auch die bestellung aufgegeben.

seitdem bin ich impreza-treter aus überzeugung und positiver erfahrung, sei es vom auto her sowie auch vom service her, der mir die letzten jahre geboten wurde. perfektioniert wurde das ganze durch diese community, da ich die ersten paar jahre schon ziemlich allein mit dem auto dastand. mittlerweile haben ein paar kumpels auch die faszination impreza entdeckt und die kühe fliegen in unserer gegend am tiefsten, das ist sicher.

dieses auto fasziniert mich seit bald fünf jahren immer wieder aufs neue. ich werd ihn wohl dieses jahr verkaufen und mir einen sti zulegen. dies wird aber nur der fall sein, wenn mich der sti ebenfalls so vom hocker reisst, wie damals der gt.

grunz aus der ostschweiz
rubberduck

Bei mir wars so.
Ich bin ja ein alter Ossi.
Nach der Wende war mein Vater sauscharf auf nen VW Jetta. Meine Tante legte sich nen Subaru 1800er Limosine zu. Ich als kleiner ca.7 Jahre alter Junge fand den total geil, alles elektrisch, Fenster rundum, Spiegel usw. Mit leuchtenden Augen hab ich meinem Vater von dem Auto erzählt, und er hatte nur die Stirn gerunzelt, Japsen-Karre usw. Dann sind wir zu zusammen zu meiner Tante gefahren und mein Vater fuhr probe. Ich nur natürlich neben ihm, war ja schon immer auch als kleiner Junge Auto-Fan. Und plötzlich fand er das Auto auch total geil, und am meisten den Allrad. Eine Woche drauf fuhr er zum Händler und kaufte sich einen nagelneuen 1800er Coupe Turbo mit 136PS mit permanentem Allrad. War unser ganzer stolz. Zwei Jahre Später kam der erste Legacy, 1800er 103PS. Da er ihm allerdings viel zu lahm war da er ja nun vom Turbo verwöhnt war, holte er sich nen Toyota Celica 2.0 GTi mit 156PS. Nun hatte er wieder Leistung, ich war entäuscht da ich ja nun mittlweile Subi-Fan war. Allerdings hat ihm da der Kack-Frontantrieb so angekotzt, das er das Teil nach ein paar Monate wieder verkaufte und wieder zurück zu Subaru wechselte, Legacy 2.2 136PS. Das ging dann eigentlich immer so weiter. Darauf folgte nämlich noch ein Legacy 2.2 Classic mit Leder und so weiter. Die ganze Familie war nun im Subaru-Fieber. Dann begann das Geld etwas knapp zu werden und der geile Legacy musste weg, als Ersatz kam ein 2 Liter 115PS Impreza. Nach einem Jahr sah es finanziell wieder besser aus 1997 kam der GT, nach langen Gesprächen zwischen meinem Vater und meiner Mutter, denn sie wollte das anfangs nicht. 1999 bekam ich endlich meinen Führerschein, war aber noch in der Ausbildung und konnte mir daher kein Auto leisten weil ich schon mit 16 Jahren ausgezogen bin zwecks Ausbildung im anderen Ort, 200km entfernt, und ich da die Wohung zahlen musste. So blieb mir am Wochenende immer nur das GT-Vergnügen. Hab viel Ausbildungskohle am Wochenende in Sprit verballert. Dann endlich, Ausbildung fertig. Mein Vater fuhr mittlerweile nicht mehr seinen GT, sondern nen 2.5 Liter Legacy. Ich also auf der Suche nach nem Auto, erst sollte es ein Honda Civic Vtec sein, 160PS, weil mir Subaru einfach zu teuer schien. Und fürn jugendlichen gab es ja auch nicht bei Subaru ausser den Impreza, fürn GT war die kohle noch zu knapp, und nen Standard Impreza wollte ich auch nicht. Kurz bevor ich mir den Civic kaufen wollte fuhr ich nochmal zu meinem Subi Händler, und da stand der Holzer. Ich wusste das der viel weniger Leistung als der Honda hat, aber ich wollte den trotzdem unbedingt haben, schon des Allrads wegen und weil er viel mehr auffallen würde als ein Civic den jeder fährt. Ich war super zufrieden mit dem Auto, aber ständig hatte ich nen Turbo im Kopf. Nach 10 Monaten wars dann soweit, ich konnte mich nicht mehr halten und ein Turbo musste her. Es sollte eigentlich unbedingt ein GT sein, kein WRX. Aber als mein Händler mir dann den WRX im Prodrive-Kleid zeigte, war ich mir sicher, der soll es sein. Naja und nu hab ich den schon stolze 2 Monate. Mein Vater hat mittlerweile den zweiten 2.5 Liter Legacy und nen Libero, und meinen Schwager konnten wir auch von BMW auf Subaru "rüberziehen", er fährt jetzt auch Impreza 125PS und möchte kein anderes Auto mehr. Insgesamt hat unserer Familie bei diesem Händler schon den 15. Subaru gekauft.


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

geändert von: drischnie on 03/02/2003 20:30:40

Auto Bild 1995 oder war es doch schon 1996

Wenig Text mit einem Mini-Bild:

" Turbo Hammer mit 211 PS zu einem super Preis"
so oder so ähnlich stand es in o.g. Zeitschrift.

Weckte natürlich sofort mein Interesse Hörer
in die Hand SUBARU Händler in Köln angerufen

Frau am Telefon:
"Ja so ein Fahrzeug haben wir da....Probefahrt ist aber nicht
möglich".<---ich hatte noch gar nicht gefragt

Sie können gerne Probesitzen, gucken, fummeln aber nicht Probe fahren.

Typisch Frau <----- wenn die sich immer so anstellt ... egal !
Hingefahren, ein wenig gefummelt, geschaut und echt nicht probegefahren
Obwohl ich ACHTUNG Eigenlob "ein echt pflegeleichter netter Typ bin<--- "
War da echt nix zu machen. Argumente vom Autohaus dann bekommen wir "den "
überhaupt nicht mehr verkauft <------Alarmglocken on

Okay Subaru Händler in der Nähe rausgesucht, keiner hatte einen
"so nen Wagen kauft doch eh keiner " <------ KOMISCHE Autoverkäufer

Bis ich Herrn D aus T angerufen habe.

Ja klar kein Problem kommen Sie vorbei. Hin probegefahren, begeistert
Preisfrage gestellt, Prozente erfragt....gut abgelacht..wieder noch Köln
gefahren und ordentlich beim Kölschen Händler den "Larry" raushängen lassen

Ergebnis:

supergünstig einen MY96 gekauft mit einer Klimaanlage als Extrabonus noch
abendrauf ausgehandelt und seitdem begeisterter Subaru Fan.

Ich glaube Jan hatte da mal was an Zulassungszahlen ins Forum gestellt,
1996 Deutschland 60 oder 70 Fahrzeuge

So ganz unrecht hatten die Verkaufstalente ja dann doch nicht

Grüße

PS: diesen Händler in Köln gibt es nicht mehr.

OLLI S

habe meinem vater schon immer ratschläge zum autokauf gegeben.97 bestellte er dann einem gt als 4-türer in rot.98 machte ich meinen führerschein und fuhr erstmal einen lancia delta hpe hf.ende 99 kaufte sich mein vater einen impreza gt kombi als classic-sondermodell, wiel der gt ja so ein geiles auto ist und wir gaben den lancia in zahlung.so kam ich zu meimem roten gt.

grüsse jules

Mein erstes Auto war auch ein 95er Lancia Delta 1,6 LE (weiße Alcantara Sitze!) mit erst 27000 km in 5 Jahren. Nach vielen!! kleineren Mängeln massiver Kühlwasserverlust und Schaden an den Pleueldichtungen (glaub ich). 1 Woche nachdem das Auto geflickt war (zum Glück kein Motorschaden) hat mir ein Audi Quattro in der Kurve per Abflug die komplette Fahrerseite abrasiert ---> Totalschaden.
Ca 5 Monate vorher stand in meinem Studienort beim Subaru-Händler ein silberner Holzer rum, welcher mich total fasziniert hat.Ich wusste zwar das es kein GT war aber nach einer Probefahrt war ich trotzdem zwar begeistert aber nicht liquide...
Ich war todunglücklich als er nach 3 Monaten weg war
Naja da ich auch ein gutes Sümmchen von der Versicherung bekommen hab plus Darlehen von den Eltern (Zitat:"der ist endlich zuverlässig!!!")hab ich mich verzweifelt ins Internet gestürzt um einen Holzer mit wenig km zu finden. Und TADAAA! von den insgesamt 200 Holzern stand doch tatsächlich ein top gepflegter Holzer mit wenig km bei Autoscout. 5 Tage später war ich endlich Subi Fahrer.
(PS: Hier hats grad 50 cm Schnee !!! Ich komm mir vor wie ein König beim Ampelstart )

The Rear View Mirror tells it all -
Mustang 44

Hier nun meine Story:

Angefangen hat's mit meiner Mutter. Sie hat sich nach der Wende selbstständig gemacht. Musste deshalb aber auch im Winter raus zu Hausbesuchen (Ärztin). Sie hat sich dann nach was mit Allrad umgesehen. Es wurde ein Justy 1,2 mit 75 PS und zuschaltbarem Allrad. Im Winter erntete sie regelmässig verwunderte Blicke, nicht nur von ihren Patienten, die teilweise auf Gehöften am A... der Welt wohnen, nein auch von Rettungsdienstlern, denen sie die Patienten hingefahren hat, weil denen ihre heckgetriebene Karre nicht weiterkam (erzählen sie mir heute noch ;-)))). Jedenfalls machte ich dann '94 meinen Führerschein. Ich teilte mir den Justy im ersten halben Jahr mit meiner Mom. Dann wurde ich eingezogen. 550km zu fahren. Zugreise = Ewigkeiten. Also habe ich den Justy geerbt. Bin dann auch fast jedes WE während der Grundausbildung nach Hause gefahren. Hat mir ne Menge Fahrpraxis eingebracht. Über 5 Jahre waren mein Justy und ich dann zusammen. Nachdem ich dann aber fest eingestellt war und regelmässig Gehalt bezog, sehnte ich mich nach mehr Leistung. Das war im Sommer 2000. Eigentlich wollte ich einen neuen RX haben, aber wegen Modellumstellung gab's Dtl.-weit keinen neuen mehr, wie ich ihn haben wollte. Musste natürlich in blau sein. Wie die WRCs. Denn die verfolge ich schon seit ca. 1993. Jedenfalls erkundigte sich mein Händler mal und fragte mich dann eines Tages, ob's auch ein gebrauchter sein kann. Ich liess mir die Daten geben und war schon begeistert. Also hat er ihn geholt und ich bin ihn Probe gefahren. Eigentlich hatte ich schon beim ersten Anblick meine Entscheidung getroffen, doch nach der Fahrt war ich mir 110% sicher. Ich sag immer wieder Allrad ist so was Geiles!!!
Mittlerweile hatte ich wieder a weng Geld angespart und mir schlich sich ein Gedanke ein, den ich nicht wieder losgeworden bin - TURBO. Weil mir aber das MY01 und 02 äusserlich nicht zusagen (Glubbschaugen *in Dekung geh*), wartete ich gespannt auf das neue Modell. Und siehe da, die Subi-Designer haben sich aufgerafft. Das Ende der Geschichte: Ab4. oder 5. April werde ich Turbo fahren.

BdT
Raysu

P.S. Auf Arbeit haben wir inzwischen auch auf Allrad umgestell. Man fühlt sich gleich heimelig :-)))

LR

Meine persönliche Impreza-Story

Meine Subi-Manie begann ziemlich bald nach der Einführung des ersten Imprezas. Mir sind zwar auch schon früher die Legacys bei Rally-Berichten positiv aufgefallen (ein gewisser Colin McRae fuhr damals noch britische Meisterschaft), aber der Impreza gefiel mir auf den ersten Blick. Es muss irgendwie mit der Farbe zusammenhängen. Denn blau war immer meine Lieblingsfarbe und auch die Autos die meinen Vater früher begeisterten waren in der Kampfbemalung immer blau (Bugatti, Renault Alpine). Ich glaub das erste Bild vom Rallye-Impreza hab ich in der RallyeRacing gesehen. Ich hatte damals gerade erst zu arbeiten begonnen und war äußerst knapp bei Kasse, daher war das erste Auto noch ein Ford Escort, Bj. 85. Die Faszination wurde aber immer stärker daher musste bald ein Impreza her. Im September 1995 kaufte ich dann recht günstig einen 1.6 mit 90 PS und 2WD, den ich noch heute als Alltagsauto habe. (hat schon knappe 200.000 KM und hat mich eigentlich noch nie wirklich im Stich gelassen). Da mir vor allem die Optik immer enorm wichtig war, war ich anfangs so verrückt und wollte den Wagen sogar dunkelblau lackieren lassen, aber das hab ich aus Kostengründen dann gottseidank gelassen. 2 Jahre vergingen und schön langsam sah man vereinzelt auch in Österreich mal einen GT. Im Sommer 1997 war es dann soweit dass mein Subi-Händler einen als Vorführwagen hatte. Während eines Service durfte ich dann eine Probefahrt machen und war total begeistert. Da mein Vater einen Mazda 323 Turbo4wd hat war ich das Turbofeeling ja schon etwas gewohnt, aber der Impreza übertraf bei weitem meine Erwartungen. Ich fühlte mich wie in einem Rallye-Auto. Obwohl mir der Verkäufer einen echten Kampfpreis gemacht hätte, siegte dann aber doch die Vernunft und ich musste das Angebot leider ablehnen. In Schulden wollte ich mich wegen eines Autos nicht stürzen. Gezieltes Sparen war also angesagt, und in den nächsten 5 Jahren suchte ich verzweifelt nach einem günstigen gebrauchten GT. Da es aber in Österreich sowieso nur sehr wenige gibt war das ein sehr schwieriges Unterfangen. In dieser Zeit stillten mir nur die Probefahrten hin und wieder die GT-Sehnsucht. In den letzten Jahren ist dann die Gebrauchtwagensuche dank Internet immer leichter geworden und das Ersparte ist auch immer mehr geworden und so hab ich mir dann im April 2002 meinen großen Traum erfüllt. Es wurde ein blauer MY99. Für die Zukunft würde mir ja auch der MY03-WRX ganz gut gefallen, aber einen funktionierenden GT sollte man halt nicht leichtfertig hergeben.

Meine Story ist relativ kurz:

Einen Tag vor Weihnachten 2001 machte ich mich in meinem geliebten Polo von meinem Studienort auf den Weg in die Heimat. Es war ca. 22 Uhr, es schneite stark, war sehr windig, und in den Radios wurde einem geraten, zuhause zu bleiben - leider für mich nicht möglich, weil ich im nächsten Tag arbeiten sollte. 140Kilometer ging alles gut, doch dann, fünf Kilometer vor meiner Heimat wurde ich nach einer Kurve von einer 50cm Schneewehe und heftigem Seitenwind überrascht, so daß ich mit meinem kleinen Polo geradewegs in den Wald und gegen einen Baum knallte. Mir war glücklicherweise nichts passiert, Auto Totalschaden.
Nun gut.
Zehn Tage später fing mein Uni-Alltag wieder an, so daß ich bis dahin irgendein Auto braucht. Also beauftragte ich einen Bekannten ( Auto-Mech.), sich mal umzuhören, und fing gleichzeitig an, die Such&Find zu wälzen.
Nachdem ich mir vier verschiedene Autos, darunter ein Peugot 306 Break, einen Golf II, einen Fiesta und einen Mazda ( 606??) gesehen hatte und alle Autos entweder Schrott oder viel zu teuer waren, rief mich eines schönen Abends mein Mechaniker-Kumpel an und sagte mir, daß er ein Auto hätte, und zwar einen Legacy mit 136PS, der bis dahin einem Subaru-Mechaniker gehört hatte. Ich sagte ihm sofort ab, weil ich erstens kein Auto mit Allrad und zweitens nicht mit 136PS wollte - obwohl der Preis eigentlich gut war.
Am nächsten Tag war ich wieder unterwegs und schaute mir noch ein paar Autos an, darunter ein alter Benz und ein Volvo - leider wieder nur Schrott. Es waren nur noch vier Tage Zeit, also entschloss ich mich, mir in meiner Verzweiflung den Legacy doch mal anzukucken, obwohl ich eigentlich nicht wirklich begeistert war.
Nachmittags fuhr ich dann mit meinem Kumpel in den Nachbarort, wo der Verkäufer wohnte. Schon als wir den Hof betraten, fiel mir der Legacy auf , und ich mußte feststellen , daß ich ein völlig falsches Bild von ihm im Kopf hatte. Bei genauerer Betrachtung fiel mir sofort auf, daß das Auto top in Ordnung und gepflegt war - und ich machte eine Probefahrt. Hierzu sollte ich wohl bemerken, daß immer noch Schnee auf den Straßen lag... mehr brauche ich wohl nicht zu sagen, daß war das entgültige Argument für den Legacy. Am nächsten Tag holte ich das Geld von der Bank und hatte meinen ersten Subaru. Auch wenn ich anfangs immer noch kleine Zweifel hatte, so bin ich heute 110% zufrieden, und werde meinen Subi nicht mehr hergeben. Wenns Geld irgendwann mal langt, dann gibts eh wieder einen, vielleicht einen Impreza? WRX? Ma kucken, wie sich das so in den nächsten Jahren entwickelt.....

Gruß

Dirk



geändert von: DirkHMeier on 04/02/2003 23:44:53

Hallo alle,
Mich hat 1996 ein Impreza GT mit einen großen Werbebanner auf der Autobahn überflogen . Von da an war bei mir alles klar, nur es dauerte ein wenig. Ich hatte damals sehr viel auf der Autobahn verbracht und seit zwei Jahren fahre ich nicht mehr so viel Autobahn und dann mußte nur noch meine Frau mitgespielen. Mein Autohändler sagt auch immer "der kauf eines GT oder wrx scheitert nur an der Frau oder der Versicherung". Seit einem Jahr fahre ich nun mein Traumauto. Ich muß auch sagen das es für mich kein anderes Auto mehr geben sollte, als ein Subaru.
MfG aus der Pfalz