Subaru Community

Was ist mit dem Ladeluftkühler los ?

Hallo,

das mit dem Ladeluftkühler ist normal, jedenfalls bei den Modellen vor 9/97 (MY 97), innen müsste auch noch das alte, hässliche Amaturenbrett verbaut sein und natürlich das alte Lederlenkrad ohne Airbag.

Zu der Kupplung:
Schau dass du dir ne ACT organisch zulegst oder was anderes, die halten lange und sind wirklich gut. Kostenpunkt ca. 300 Euro Material, Einbau wird wohl auf 300 Euro kommen, vllt. auch etwas mehr wenns die Subaru Werkstatt macht.

Hör genau hin, ob der Wagen irgendwelche Geräusche macht, schau dir die Antriebswellenmanschetten an, schau überall nach Rost, schau nach Ölverlust, kuck dir die Spaltmaße an usw
Durch die Laufleistung ist der Motor grade erst so richtig eingefahren, aber erkundige dich trotzdem nach den Vorbesitzer(n) und lass dir erzählen wie sehr der jetzige Besitzer das Ding gepflegt hat. Sollte er auch nicht scheckheftgepflegt sein, ist er trotzdem gut, sowas braucht ein Subaru einfach nicht.
Schonmal n Hinweis, wenn du den kaufen willst: bau dir ne Öltemp-Anzeige ein, hilfreich, wenn du den GT lange Zeit behalten möchtest und du noch keine Erfahrung mit den Turbomotoren von Subaru hast. Werde ich demnächst auch noch machen, damit ich Gewissheit habe, dass das Öl warm genug ist (+70° C)
Erweiterungsmöglichkeiten gibts en masse, angefangen beim Boostcontroller + Fuel Cut Defender über 17" Alufelgen und aufgehört beim Turbotimer

wichtig bei 200 tkm: Riemen wechseln lassen mit WaPu und anderen Teilen! (am besten nachfragen, der Wechsel sollte alle 6 Jahre oder 100 tkm geschehen!)

viel Spaß bei der Probefahrt

gruß
Nico

Der steht schon ewig drinne.
Bis vor paar Wochen war er auch nur an Händer/Export abzugeben.

Schau ihn dir also genau an.

auch wenn es leichenfleddern ist...da der wagen noch immer zu haben ist, hat sich den mittlerweile einer angeschaut und was ist das problem damit?

hab meinen bruder angesteckt und er schaut sich nach nem bastelobjekt um