Subaru Community

Zitat

Original von -Benji-
Am Freitag werde ich denn neuen WRX probefahren, nimmt mich echt wunder wie er sich fährt.

Hoi Benji

Wichtig ist, um den richtigen Eindruck vom WRX 08 zu bekommen , dass er schon ein paar tausend Kilometer (am besten über 5000) drauf hat. Die ECU -CAN-Bus-System, die weiss alles - lässt erst nach und nach den vollen Ladedruck (LD) zu. Bei meinem WRX lag der LD Peak am Anfang bei 0.7-0.72 bar. Je mehr Kilometer das Auto auf der Uhr hatte, stieg auch der LD Peak auf 0.8-0.83 bar an. Da sollte er auch sein. Mit "Hold" genau dasselbe.

Viele Spass, Du wirst dann schon richtig entscheiden.

Gruss
vögi

Hallo

Behalten und pflegen das die dinos nicht aussterben.

Gruss ur_GT

Clubintern wurde grade nach einem möglichst guten originalen Ur-GT gesucht,
weil eine Automobilzeitschrift den Dino gegen den neuen STI antreten lassen will.
Die Anfrage ging an den Subaru Impreza GT Club und wir haben ein super Fahrzeug gefunden ( :tongue: ),
aber es wird einem beim Suchen bewusst, dass die Auswahl klein geworden ist.

Ich bin überzeugt davon, dass Ur-GTs im Originalzustand in spätestens 10 Jahren
begehrte Youngtimer sein werden.

Die Weltmeisterjahrgänge sind die vorbestimmten Kult-Imprezas!

Meinem Vorredner ur_GT stimme ich zu: Behalten und pflegen!

Anstatt einen neuen WRX zu kaufen, würd ich mir einen gebrauchten WRX STi holen. Ausser die gefallen Dir nicht. Aber Du wirst am meisten Spass damit haben.

GT behalten und in Schuss halten bzw. upgraden! :prophet:

Wenn Du den Wagen nur privat in Deiner Freizeit nutzt, sich die Kilometerleistung also in Grenzen hält: Behalten und Pflegen!
Fährst Du ihn täglich/beruflich: Gib ihn in gute Hände und steige auf einen neueren WRX/STi um.

schwere Entscheidung!
Wenn du nichts hast zum reinstellen und am Wochenende rausholen, ist es glaub echt das beste wenn du ihn verkaufst
Am besten irgendwo reinstellen und regelmäßig pflegen usw. Dann kriegst auch mal soviel wie heute n Lancia Delta Integrale wert ist (10.000-20.000) je nach Zustand und ob's n Sondermodell ist.
Verbasteln mit Tuning usw würde ich da lieber nix. Denk mal original wirst da sicher mehr bekommen... in ein paar Jahren.
Ideallösung wäre sicherlich in ne Garage stellen zusammen mit nem Luftentfeuchter und in ? Jahren für einen stolzen Preis verkaufen. In der Zwischenzeit musst dich halt mit nem neueren WRX (STi) vergnügen ;P
kommt halt auch drauf an ob du das nötige Kleingeld hast oder eben wie in meinem Fall nicht.
Ich trenn mich von meinem, weil der nie mehr mehr Wert sein wird als jetzt. Ich begeh leider die Todsünde mir n V6 zu holen (Markenwechsel), aber bekanntlich sind 6 Pötte besser zu hören als nur 4 (ja, schade um den Sound vom Boxer )

Viel Erfolg bei deiner Entscheidung (kein Sarkasmus, aber es ist echt schwer so eine Entscheidung zu fällen)

mfG
Nico

Yeah, gute Entscheidung! Gratulation

Die 18 Zöller werde ich noch nachholen. Ich habe mein Gefährt dafür glech mit Parksensoren (hinten) und Handy Bluetooth Vorbereitung ausrüsten lassen. Würde mich freuen wenn du Bilder, Mod's und weitere Fahrberichte hier kundgeben würdest

Und stimmt, der Sound ist mager. Dient dem Komfort, aber leider nicht der Sportlichkeit. Man hört zwar die Zylinder kräftig arbeiten, doch der Auspuff ist sehr sehr leise.

Jedenfalls viel Spass mit deinem 08er!

P.S. Wo wohnst du denn? Bin relativ oft im Kt. Argau unterwegs.

Gratuliere dir zu deiner Entscheidung!

In nicht all zu langer Zeit werde ich wohl oder übel vor der gleichen Frage stehen. - Und sie wird mir vermutlich nicht so einfach fallen. Der einzige Unterschied wird sein, dass für mich auch ein Wechsel zum Legacy in Frage kommen würde.

-Dino GT behalten oder
-neuen WRX 08 oder
-Occ. WRX 07/06 oder
-Occ. Legy 3.0 Spec.B

Ein GT im "Seniorenalter" wird nicht mehr günstiger im Unterhalt und möchte entsprechend gepflegt werden. Andererseits hat er noch nichts an Faszination eingebüsst und macht auch nach über 10 Jahren noch einen guten (Fahr-)Eindruck. Dieses Auto gehört noch lange nicht aufs Alteisen und hat meiner Meinung nach bereits heute schon etwas von einem "Kultauto".
Der neue 08-WRX hat leider viel, viel vom ursprünglichen Charakter verloren. Trotzdem ist er - zumindest in der Schweiz - vom Preis-Leistung-Verhältinis allemal eine Überlegung wert.
Einen 07-er oder 06-er WRX könnte man glatt "blind" kaufen, bei vielen Occasionen gehört der gute "Ton" bereits dazu... =)
Keiner zu jung, ein Legacyfahrer zu sein. Er hat mir schon immer gefallen und jetzt wo der Impreza praktisch zu Grabe getragen wurde, wäre dies schon noch eine Option. Günstiger oder gar sparsamer wird er wohl nicht sein, optisch und leistungsmässig aber ganz den Vorstellungen entsprechend. Fehlt eigentlich nur noch jemand, der mir einen Tipp hat, wie man diesem 3L-Moter angemessenen Boxersound entlocken kann.

ja benji,das denke ich auch,das der garagist dein dino in gute hände geben wird!!grins!!interieur ist schon cool beim neuen!!!

Zitat

Original von -Benji-
aber zu zusehen wie der wert sinkt und sinkt tut nur weh...

Bei einen Neuwagen schreibst du bis zu 20 % ab wenn du das Auto das erste mal startest...

Zitat

Original von Moe

Zitat

Original von -Benji-
aber zu zusehen wie der wert sinkt und sinkt tut nur weh...

Bei einen Neuwagen schreibst du bis zu 20 % ab wenn du das Auto das erste mal startest...

Bei Ford, Seat und Fiat vielleicht, aber nicht bei Subaru! Und das hat nichts mit rosa Brille zu tun, das ist so

Viel Spass mit dem Neuen bei deiner Arosa-Reise!