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Markenwahl??? Ehrliche Hilfe gesucht!!!!

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wrx-emm

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21

Mittwoch, 31. Oktober 2007, 11:58

Zitat

Dieses auto ist im allgemeinen günstiger im Unterhalt, als der Evo und Subaru. der Verbrauch ist niedriger beim R32 und die Ersatzteile usw. kriegt man auch günstig.


Bewegt man dieses Fahrzeug sportlich, so ist ein Durchschnittsverbrauch von 18l SuperPlus keine Seltenheit.
Wer schon mal Kundendienst, usw. von einer VW Werkstatt machen lassen hat weiß, dass es alles aber nicht günstig ist!

Typklassen: KH VK TK

STI 19 32 26
EVO VIII 23 32 30
R32 (IV) 18 28 28
R32 (V) 18 26 27

Der Golf hat dann noch die höchste Steuer für die 3,2l Hubraum!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »wrx-emm« (31. Oktober 2007, 12:00)

svxch

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22

Mittwoch, 31. Oktober 2007, 12:00

Du willst einen Allradler mit Power. Der R32 ist meiner Meinung nach kein richtiger Allradler. Wenn's vorne durchdreht, erst dann kommt die Hinterachse dazu.

EVO oder STi ist eine Glaubensfrage. Bei den von Dir genannten Autos scheidet der EVO von mir aus gesehen aus, da er schon knapp an der 100'000 km Grenze ist.

Wenn Du Dich für den EVO oder STi entscheidest, musst Du Dir im klaren sein, dass der Unterhalt deutlich über dem normalen liegt. Ich meine nicht übermässig Reparaturen, sondern eben der Service (Bremsen, Beläge, Oelwechselintervalle etc. etc.). D.h., das Bankkonto sollte einige Reserven haben...

Obwohl Du den Mazda 6 MPS anscheinend nicht in die engere Wahl genommen hast: überlege es Dir. Du hast Vollausstattung (ausser ev. Navi), richtigen Allradantrieb, mehr als genug Power (mehr geht auch hier mit Tuning noch). Und im 50'000 km Dauertest vom Schweizer Automagazin "Auto Illustrierte" schnitt der Wagen sehr gut ab. Keinen Mangel und nach 50'000 km waren die Scheiben und Bremsbeläge noch i.O.!!

beamertom

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23

Donnerstag, 1. November 2007, 17:50

....der Verschleiß sollte kein Problem sein. Da ich einen Firmenwagen habe dient der Subaru oder Mazda (vom R32 hab ich mich verabschiedet) mehr als Freizeit-/Funauto. Das nötige Kleingeld für die etwas teureren Subi-Reparaturen ist auch vorhanden.

Dann muss ich mich jetzt nur noch zwischen dem WRX STI und dem 6er MPS entscheiden.

MfG...Tom

uLTi

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24

Donnerstag, 1. November 2007, 18:10

Der 6er MPS hat auch keinen richtigen permanten Allrad. Ist aber sicher besser als diese veraltete Haldex-Kupplung beim Golf.

Carver

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25

Donnerstag, 1. November 2007, 18:11

?( :gruebel: wo kommt denn der Mazda her ??

auch egal.

der Mazda schönes Auto. Understatement pur. Würd mir schon noch gefallen. Aber als Funauto gegenüber einem getekkten 05er STI ?

No way!


Nimm den STI !
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wrx-emm

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26

Donnerstag, 1. November 2007, 19:40

Der STi ist, gegenüber dem Mazda, durch den Einsatz im Renn- und Rallysport das mit Sicherheit besser abgestimmte Fahrzeug.

vonderAlb

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27

Freitag, 2. November 2007, 08:57

Zitat

Original von beamertom
Das nötige Kleingeld für die etwas teureren Subi-Reparaturen ist auch vorhanden.

Wenn du unter Reparaturen normale Wartungsarbeiten/Inspektionen verstehst, dann rechne mit ganz normalen Preisen wie bei allen anderen Automarken auch.
Die Inspektionen sind auch nicht teurer bzw. billiger als bei vergleichbaren Modellen. Ausser vielleicht bei Porsche, da wird man arm wenn man seinen Sportwagen zur Inspektion bringt.

Mit welchen Reparaturen rechnest du denn?
Reparaturen fallen bei den Subis doch kaum an, ausser du wickelst dein Auto um den Baum.
Andreas

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svxch

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28

Freitag, 2. November 2007, 11:20

Zitat

Original von vonderAlb
Wenn du unter Reparaturen normale Wartungsarbeiten/Inspektionen verstehst, dann rechne mit ganz normalen Preisen wie bei allen anderen Automarken auch.
Die Inspektionen sind auch nicht teurer bzw. billiger als bei vergleichbaren Modellen. Ausser vielleicht bei Porsche, da wird man arm wenn man seinen Sportwagen zur Inspektion bringt.

Mit welchen Reparaturen rechnest du denn?
Reparaturen fallen bei den Subis doch kaum an, ausser du wickelst dein Auto um den Baum.


was ich mit Bankkonto meinte:

bei einem STi etc. kosten halt z.B. Beläge und Scheiben mehr als bei einem "0815" Auto. Oder sagen wir es mal so:

bei uns in der CH kaufen viele Junge einen gebrauchten STi, meistens auf Abzahlung. Das geht gut, bis dann z.B. die Bremsscheiben und Beläge gewechselt werden müssen. Nach 1 oder 2 Jahren verkaufen sie ihn wieder, weil sie sich nicht mal den normlen Unterhalt leisten können. Von den Spritkosten mal ganz abgesehen. Und wenn man so ein Gerät hat, braucht man sicher etwas mehr Benzin :D

beamertom

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29

Freitag, 2. November 2007, 12:25

... da ich nicht viel fahre (wegen Firmenwagen) werden die Verschleiß- und Benzinkosten nicht so hoch sein.

Also was meint ihr Mazda 6 MPS oder Subaru WRX STI ???

MfG...Tom

vonderAlb

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30

Freitag, 2. November 2007, 12:28

Zitat

Original von svxch

bei einem STi etc. kosten halt z.B. Beläge und Scheiben mehr als bei einem "0815" Auto.

..........weil sie sich nicht mal den normlen Unterhalt leisten können.

Dazu sollte man schon wissen das keines der drei o.g. Fahrzeuge (EVO, STI, R32) ein 0815-Auto ist.
Mit 250-300 PS fährt man in der Sportwagenklasse und die ist nun mal teuer.

Gas geben macht verdammt viel Spaß, aber die Geschwindigkeit muß man auch wieder runter bremsen. Je mehr Gas desdo mehr Bremsen.
Je höher die Kurvengeschwindigkeit desdo höher der Reifenverschleiß.
Und Benzin wird von Tag zu Tag immer unbezahlbarer.

Zitat

Original von beamertom
Also was meint ihr Mazda 6 MPS oder Subaru WRX STI ???

Kommt auf das Daewel-Tuning an.
Wenn es das EcuTek-Tuning, durchgeführt von www.gptuning.lu, ist dann hab ich keine Bedenken. Frag unbedingt nach.
Warum hat er denn das Tuning nicht eingetragen?
Wenn du den STI kaufen willst, dann soll er doch bitte schön ein legales Auto mit 330 PS verkaufen. Legal ist es nur, wenn es in die Papiere eingetragen ist.
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
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svxch

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31

Freitag, 2. November 2007, 22:25

Zitat

Original von vonderAlb
Dazu sollte man schon wissen das keines der drei o.g. Fahrzeuge (EVO, STI, R32) ein 0815-Auto ist.
Mit 250-300 PS fährt man in der Sportwagenklasse und die ist nun mal teuer.

Gas geben macht verdammt viel Spaß, aber die Geschwindigkeit muß man auch wieder runter bremsen. Je mehr Gas desdo mehr Bremsen.
Je höher die Kurvengeschwindigkeit desdo höher der Reifenverschleiß.
Und Benzin wird von Tag zu Tag immer unbezahlbarer.


Ja, stimme Dir zu. Nur wissen "ein paar" Leute das nicht. Will heissen, einer kauft für SFr. 29'000 einen STi, geht ja vom Preis. Aber was der Unterhalt, Benzin und Versicherung kostet null Ahnung....

beamertom

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32

Sonntag, 4. November 2007, 10:51

....das mit der Kohle ist kein Problem. Allein die Versicherung des Subis ist schon 100 Euro/Jahr billiger gegenüber meinem jetzigen BMW. Wie gesagt, der Verschleiß ist vergleichbar gering (da ich nicht viel fahre) und getankt wird in Luxembourg, also kein finanzielles Problem in Sicht.

Aber zurück zum Thema: Subi oder Mazda

Hat jemand Erfahrung mit dem MPS?

MfG...Tom

Nordlicht

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33

Sonntag, 4. November 2007, 11:02

für mich würde sich da die Frage stellen.
Mehr Komfort?? Dann Mazda sonst nur den STI

Spatz 85

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34

Sonntag, 4. November 2007, 14:18

Hallo beamertom

fahre einen STI und bin rundum zufrieden damit. Den Mazda MPS bin ich schon mal den ganzen Tag Probegefahren und habe ihn ausgiebig getestet.
Gut:
- Top Ausstattung
- Gutes Preis/Leistungsverhältnis
- Günstigerer Unterhalt
- Xenon
- ESP(wers braucht 8))

Schlecht (meiner Meinung)
- Fahrwerk zu weich
- Gasannahme ist viel langsamer wie beim STI
- Turbo braucht nach dem Schalten länger bis er einsetzt(obwohl in oberen Drehzahlen)
- Gewicht ist ca 200 kg schwerer wie STI
- Verbrauch von mir und auch vom Besitzer des Autohauses (war nämlich seiner) im Durchschnitt 15l Super Plus drunter geht fast nicht (fahre meinen STI mit 13l)
- Auspuff ist nur fake ;(

Am besten du nimmst dir mal die Zeit und fähst sie beide ausgiebig Probe, denn erst dann kannst du herausfinden welches Auto auch zu dir passt.
Es kommt eben drauf an wie und wo du damit fahren willst. Willst du gemütlich aber schnell Autobahn fahren, nehme dem Mazda. Willst du Spaß auf der Landstraße nimm den STI.

Mfg
Dominik

beamertom

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35

Montag, 5. November 2007, 14:47

...ich glaube nach allem was ich bis jetzt so gelesen habe wird es wohl ein STI werden. Bei mir in der Gegend findet man fast ausschließlich kurvenreiche Landstrassen, keine Autobahn (auf´m Dorf halt).

Auf Komfort wie z.B. Sitzheizung, Alarmanlage, Navi etc. kann ich auch verzichten da ich ihn nur in meiner Freizeit fahre.

Danke schon mal für eure Tips und Hilfe. Wer noch welche hat, nur her damit.

MfG...Tom

beamertom

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36

Montag, 12. November 2007, 17:20

.....abschließend habe ich aber noch eine letzte aber für mich sehr entscheidende Frage.
Wie viel Aufwärmzeit brauch der Turbo denn bevor man ihn richtig bei den Ohren holen kann?
Da das Fahrzeug was ich suche sehr viel Kurzstrecken (5 - 20 Km) zu absolvieren hat kann ich ja nicht immer erst 50 Km Umweg fahren um auf meinem eigentlichen Weg von 10 Km mal auf den Pinsel zu drücken und ein paar Kurven zu räubern.

Also, wie kurz oder lang ist die min. Zeit/Strecke bevor es "los" gehen kann?

Danke.

MfG...Tom

Spatz 85

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37

Montag, 12. November 2007, 17:43

Das Problem mit dem warm und kaltfahren des Motors hast du bei jedem Turbofahrzeug und auch beim normalen Sauger. Wenn du die ersten 10min. oder 10 km langsam machst, machst du in der Regel nichts verkehrt. Wenn es Winterliche Temperaturen draußen hat hänge halt noch 1-2min dran.
Mfg
Dominik

svxch

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38

Montag, 12. November 2007, 19:01

Ich seh' das gleich wie Dominik.

Wieso bei diesem Thema immer Unterschiede zwischen Sauger- und Turbomotor gemacht wird, ist mir schleiferhaft.

Bei kaltem Motor soll behutsam mit dem Gaspedal umgegangen werden. Und auch vor dem abstellen nach "erhöhter Leistungsausbeute" :D Motor min. 1 Minute laufen lassen. Steht in jeder Betriebsanleitung.

Wichtig ist bei einem solchen Fahrzeug, hochwertige Schmiermittel (Motorenöl etc.) zu verwenden.

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cweber

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39

Montag, 12. November 2007, 22:07

Ich bin mit dem Warmfahren immer die Taktik gefahren, wenn mir war ist, ist auch dem Motor war, weil bis dahin die Temperaturanzeige schon länger in der Mitte steht. Im stadtverkehr ist das so nach 4-5km was so in etwa 10--15min Fahrtzeit entspricht. Auf der Landstraße und der AB ist die Fahrstrecke entsprechend öänger, die Zeit aber eher kürzer.

Gruß
Christian

Nordlicht

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40

Montag, 12. November 2007, 22:20

Bei mir ist das so. Wenn es über 10 grad sind, dann ist die Anzeige manchmal nach 3 km , naja in der Mitte ist die nie, also da wo sie eben aufhört zu steigen.
~200 m Schritttempo, ~500 m 30 Zone im dritten Gang, 1km Dorf und rest Landstraße.
Maxdrehzahl dabei 2500. Fahrtzeit sind das naja 5 minuten.
Das ist zumindest meien Beobachtung der Wassertemperaturanzeige.

Die doppelte Zeit wie das Wasser braucht, wären bei mir 10 Minuten fahren, was nichtmal 10km wären ;)

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