Mädels, ich bin maßlos enttäuscht. Vergesst fast alles, was ihr über den neuen Impreza gehört oder gelesen habt. Seit gestern weiß ich nun, wie die Impreza-Modelle nun ausgestattet sind. Jetzt ratet mal, was wir Europäer/Deutsche geliefert bekommen.
O.K. von aussen gesehen, gibt es natürlich neue Kotflügel, Stoßstange, Kühlergrill, Scheinwerfer und Rücklichter. Kennen wir alle, haben wir alle schon gesehen. Alle Modell haben ein Sicherheits-Bremspedal (was immer das auch heißen mag) und ISOFIX Kindersitzbefestigung. Angeblich war es möglich, bei allen Modellen des Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen zu senken. Aber Euro4 haben die immer noch nicht (alle haben Euro3).
Es gibt die Modelle: 2.0 GX, 2.0 WRX und 2.0 WRX STI als 4-türige Limousine
als 5-türigen Sportkombi gibt es 1.6 TS, 2.0 GX und 2.0 WRX
An den Getrieben hat sich nichts geändert. 5-Gang für alle (6-Gang für STI) und Automatik für die GX-Modelle. So wie ich den Laden einschätze, wird die Automatik keine Tiptronic sein. Ist keine Rede von einer Tiptronic. Das hätte Subaru doch bestimmt erwähnt, wenn es endlich so eine Automatik geben würde.
Der 1.6 TS und 2.0 GX haben vorne aktive Kopfstützen. Alle GX- und WRX-Modelle haben Sidebags und Kopfairbags. Der WRX hat jetzt auch endlich Sportschalensitze (mit Sidebags !!!!). Der STI hat keine Side-/Kopfairbags (auch der TS nicht), dafür aber ein kleineres Lenkrad (MOMO) und großen Heckspoiler und blau unterlegte Instrumente (wie Prodrive).
Es heißt, das die Innenausstattung zweifarbig (blau/schwarz) und der Drehzahlmesser mittig plaziert ist. Leider ist nicht klar rauslesbar ob sich das nur auf den STI beschränkt oder für alle Modelle gilt.
Der WRX hat nun 225 PS (bei Spuer plus) und 300 Nm bei 4000 U/min. Ansonsten hat sich Motorenmäßig nichts geändert (STI 265 PS/6000; 343 NM/4000).
Geschwindigkeiten: TS 163 km/h; GX 212 km/h; WRX 232 (Kombi 230) km/h, STI 244 km/h
Die Scheinwerfer haben natürlich kein Xenon. Wär ja auch mal was Neues, wenn Subaru mit der Zeit gehen würde.
Also für mich ist die ganze Modellpflege total enttäuschend. Was hat sich denn geändert? Ausser, das der WRX jetzt einen Schalensitz hat und es Kopfairbags gibt sehe ich keine Verbesserungen?
So wie ich den Laden jetzt einschätze wird es auch kein AVCS geben (ausser STI) und ob der STI den Fächerkrümmer mit neuem Turbolader hat, möchte ich jetzt bezweifeln. Leider gibt es da keinerlei Informationen drüber, deshalb gehe ich davon aus, das sich unter der Motorhaube nichts geändert hat. Auch von einem einstellbarem Differenzial oder roten hintergrundbeleuchteten Instrumenten ist keine Rede.
Ich hoffe, das ich mich irre. Aber leider gibt es voraussichtlich erst im Dezember Prospekt und Preislisten für den neuen Impreza, woraus der tatsächliche technische Stand des neuen Imprezas hoffentlich ersichtlich ist.
Ach ja Preise:
unverbindliche Preisempfehlung in Euro:
Limousine
2.0 GX Schalter 19.850,-
2.0 GX Automatik 21.150,-
2.0 WRX 29.250,-
2.0 STI 38.150,- incl. 2-Din Radio
Kombi
1.6 TS Schalter 17950,-
2.0 GX Schalter 20.100,-
2.0 GX Automatik 21.400,-
2.0 WRX 31.350,- incl 2-Din Radio
Farben:
m=Metallic 330,-
p=Perleffekt 330,-
Limousine
GX: Silber(m), Schwarz(m), Blau(m), Grün(p), Weiß
WRX und STI: Silber(m), Schwarz(m), Blau(p)
Kombi
TS und GX: Silber(m), Schwarz(m), Blau(m), Grün(p), Weiß
WRX: Silber(m), Schwarz(m), Blau(p)
Von Rot ist nichts zu sehen. Schade, hätt mir sehr gefallen.
Ich glaube, ich werde meinen WRX MY01 noch eine Weile fahren. Der Umstieg auf den Neuen lohnt sich wohl nicht.
Andreas
geändert von: vonderAlb on 07/11/2002 09:31:56