Subaru Community

Hi,

ja das mit dem Ecutek habich mir gerade eben mal angeschaut. Welche von den drei Stufen werden üblicherweise gemacht?

bei der zweiten Stufe dürfte ja der wrx dann auch wie der sti beschleunigen!?

danke

Zitat

Welche von den drei Stufen werden üblicherweise gemacht?

Uppipe würde ich auf alle Fälle machen. DP wäre auch nicht schlecht, aber nicht unbedingt notwendig.

Zitat

bei der zweiten Stufe dürfte ja der wrx dann auch wie der sti beschleunigen!?

...kannst du davon ausgehen

--> kannst du aber alles irgendwo im Forum genauer nachlesen-> Suche

nicht schlecht :crazy:

also bei mir wirds dann wahrscheinlich der WRX. Falls das mal nicht reichen sollte, weiß ich was ich zutun habe.

Übers Ecutek bei der Firma Koch hab ich jetzt ein paar Beiträge gelesen, die sind ja alle sowas von begeistert von der Leistung und allgemein auch vom Service. Ist von mir auch nur 160 km entfernt.

Also danke dir Christian!!

die 320PS kannst du dir aber schminken...

...sonst müsstest du an nem WRX wohl zuviel ändern (Getriebe, Kupplung, Bremsen, etc...)

So an die 290 kommst du aber wohl ohne obige Modis (wenn es dann wohl schon an der Grenze sein wird).

Meiner bescheidenenen Meinung nach :prophet:

Kommt halt drauf an was man will.

WRX + Aerys + Ecutek + Benzinpumpe (würd ich prophylaktisch halt immer machen bei Tuning) => 280 PS

Kosten WRX + 2000€ + 1500€ + 300€ (so aus dem Kopf raus) + Arbeit
=> ~ WRX + 4000€ (wie gesagt, groooobe Schätzung)

Nur was über die 280-290 PS geht geht dann mmn. ins Geld.
Der STI hat halt gegen oben mehr Luft was das Tuning angeht (so bis an die 330PS ohne riesige Spezial-Modis).

Ich als WRX fahrer sag dir kauf einen STI .....

Könnte ich die Uhr nochmals zurückdrehen würd ich mir nen STI kaufen ; )

Aber da mein Baby jetz fasst ein Unikat ist geb ich in nichtmehr heer ; )

FG

hmmm also ich bin nicht grad unbedingt scharf darauf, die 300PS marke zu brechen. Wenn es mit dem Ecutek möglich ist, den WRX ungefähr auf die Leistung des STIs zu bringen, spricht doch nichts dagegen???

@ schneller WRX: oder?

Bin doch den neuen 06er mit 280 PS gefahren, für mich war das schon ein Gerät!!! Ich bin andere Beschleunigungen gewöhnt, die im Bereich der 10-11 sek. liegen. nicht lachen

beim STi ist natürlich ein anderes Bremssystem und ein anderes Fahrwerk drin, aber ich hab ehrlich gesagt auch nicht vor im Gelände mit dem WRX zu fahren bzw. in den Kurven zu driften

oder gibts mehr Gründe für den STI?
aussehen? außer den Bugeyes doch alles gleich!?

Erschreckt haben mich ehrlich gesagt die Ersatzteil - Preise beim STI. Speziell Bremsen zum Beispiel. Wenn man da mal neue Bremsbeläge braucht ist man ja locker mal über 200 euro los. Weiß zwar nicht ob diese Beläge länger bzw. wie lang die halten, aber das sind schon große Kosten. Wenns nur bei den Bremsen ist (weil Brembo???) dann ist es ja noch halb so schlimm, aber genau das weiß ich noch nicht!?

Ein weiteres (sehr großes) Problem ist, dass man einen STI ja kaum findet. Ich hab mal die ganzen Subaru Händler in meiner Umgebung (knapp über 100km Umkreis) angerufen und gefragt, keiner hat einen und wenn dann nur den ganz neuen. Ich such einen 02er.

man jetzt bin ich noch verwirrter als am anfang

sorry wenn ich euch mit meinen Fragen nerve...möchte halt keine falsche Entscheidung treffen...

mfg

Zitat

Original von mx-6
hmmm also ich bin nicht grad unbedingt scharf darauf, die 300PS marke zu brechen.

Hat auch schon anders getönt
->

Zitat

jedoch hätte ich halt schon gern so um die 300/320 Pferdchen

Zitat

Wenn es mit dem Ecutek möglich ist, den WRX ungefähr auf die Leistung des STIs zu bringen, spricht doch nichts dagegen???

Korrekt

Zitat

oder gibts mehr Gründe für den STI?

Nicht direkt... wenn du 300/320 PS willst aber einige Gründe.
Wenn du dich mit max. 280-290PS abgeben willst, eher weniger.

Zitat

Erschreckt haben mich ehrlich gesagt die Ersatzteil - Preise beim STI.

Yoah, ein STI ist teuer :-D

Zitat

Speziell Bremsen zum Beispiel. Wenn man da mal neue Bremsbeläge braucht ist man ja locker mal über 200 euro los.

Tja, was gut bremst kostet auch mehr
Gibt aber alternativen zu sen STI Brembos die günstiger sind und min. so gut greifen (Klötze/Scheiben). Die Zange hast ja

Hi nochmal das mit den 300/320 Pferdchen hab nicht ich geschrieben....
das war ein anderer...


aber trotzdem danke für deine Hilfe, demnach liegen die beiden ja gar nicht sooo weit auseinander...Leistungsmässig schon und Bremsen-technisch.

aber damit kann ich denke ich mal gut leben.

jetzt muss ich nur noch einen passenden finden

Zitat

Original von mx-6
demnach liegen die beiden ja gar nicht sooo weit auseinander...Leistungsmässig schon und Bremsen-technisch.

Oha. Da hast du mich falsch verstanden ;-)

Hast die Kupplung und das Getriebe (6 Gang vs. 5 Gang beim WRX) vergessen.

Und Leistungsmässig machts wohl doch noch nen Unterschied.
Mein MY96er hatte auch um die 275PS hatte aber NIE den Durchzug des STI (Stichwort Drehmoment).

Das STI Package ist schon einiges besser als das WRX Package (rein technisch)... und es passt halt +- zusammen (Leistung vs. Getriebe vs. Kupplung vs. Bremsen).

Aber ja. auch ein WRX macht Spass mit den richtigen Modis. Man muss aber aufpassen, da sowohl die Bremsen als auch das Getriebe bzw. die Kupplung beim WRX @ 280-300PS wohl eher an der Grenze arbeiten wogegen das STI Gedünse da erst richtig warm wird ;-)

Wie gesagt, bei 280-300 ist nach Oben +- Sense (wenn du nicht diverse andere Teile mitwechselst). Logo, jetzt werden evt. einige Sagen "stimmt nicht meiner hält das locker". Yoah, ist halt eine Frage des Risikos :-)

Also ich persönlich bin 06er WRX und 06er STi gefahren. Ich weiß somit wie beide gehen, und nach 12000km mit meinem WRX weiß ich was damit geht und ich bin vollauf zufrieden. Wenn er Ende dieses Jahres so ca. 280PS hat, bin ich erstmal glücklich, mir reicht es vollkommen

Wenn du natürlich das übelste Monster aufbauen willst, kauf dir einen STi, es sei denn schrauben macht dir sehr, sehr viel Spaß und kannst auch alles selbst machen. Ansonsten bezahlst du dich allein schon für die Motor- und Getriebemods in der Werkstatt tot.

Noch eins. Stukki hat mir mal einen tollen Satz in einer mail geschrieben "Steck lieber noch Geld in Fahrwerk und Bremsen. Geradeaus können alle schnell fahren, in der Kurve nicht " (sinngemäß jetzt) Irgendwo ist da auch was wahres dran, ich beherzige es jedenfalls.

Wenn du bis jetzt Autos gewohnt bist, die von 0-100 ca. 11 Sekunden gebraucht haben, dann fahr erstmal einen WRX mit rund 280 PS. Das ist vergleichsweise der totale Irrsinn. Es ist ja nicht so dass der WRX Schrott ist, ich wusste vorher auch, dass man, wenn man mehr erreichen will, mit dem STi weniger zu basteln hat, auch wenn da irgendwann auch Schluss ist. Aber ich behaupte einfach mal dass nur relativ wenige diese Grenze überschreiten

Zusammenfassend: Willst du über rund 300PS, hol dir gleich den STi (außer du willst freiwillig viel basteln und hast Spaß daran, bzw. das gehört bei dir zum Tuning-Erlebnis wie bei mir dazu), ansonsten tut's auch der WRX für den Hausgebrauch

Hallo Jungs,

erstmal danke für euere ausführlichen Beiträge. Irgendwo habt ihr auch alle Recht.
Wrx ist Wrx und Sti ist Sti.

@zyta2k Die Kupplung und das Getriebe hab ich wirklich vergessen. Das im STI eine andere Kupplung verbaut ist wusste ich besser gesagt auch nicht.
Dann steckt im STI schon einiges drin.

Aber wie Daenzer schon geschrieben hat, wird mir wohl für den Anfang erstmal ein normaler wrx reichen was dranbasteln kann man ja dann immer noch, falls bedarf besteht. Die Zeit wirds zeigen...

Das Problem ist ja, dass ich den normalen WRX noch nicht probegefahren bin. Nur den 06er STI. Von dem war ich natürlich sofort begeistert. Zum Vergleichen sollt ich vielleicht auch den wrx mal fahren, was ich wahrscheinlich am Wochenende machen werde, wenn alles klappt.


Ich schau mich jetztmal weiter um, was grad so angeboten wird....

Danke nochmal!!!

Im Übrigen, falls du dich mit der Optik des Kombis anfreunden kannst und evtl. auch Verwendung für den zusätzlichen Stauraum hast: Einen genialeren Sportkombi gibt es imo für solches Geld nicht zu kaufen

ne Kombi gefällt mir vom aussehen nicht so sehr. Und so viel Platz brauch ich eigentlich gar nicht. Bin ja eh Coupe gewohnt, selbst da hat mir der Platz gereicht, auch wenn nur 4 Sitzer...

Aber für manche mit Kindern bestimmt eine super Wahl
Ein Kombi mit der Leistung, daran denken bestimmt die wenigsten, wenn sie ihn sehen