Du bist nicht angemeldet.

Hab ihn glaubs gefunden, den weissen GT

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

midengined

Fortgeschrittener

  • »midengined« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 199

Registrierungsdatum: 3. Januar 2006

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

1

Donnerstag, 29. Juni 2006, 08:14

Hab ihn glaubs gefunden, den weissen GT

Oder was denkt ihr '

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?wl=1&lng=ger&id=3784203&qs=from%3dSearch%26make%3d67%26modellike%3dimpreza%26cur%3dCHF%26hpfrom%3d200%26bodycol%3d110%26zipcountry%3dCH%26total%3d11&page=1&row=4

Werde heute den welschen kollegen mal dahin schicken, der wohnt in Genf.

midengined

Fortgeschrittener

  • »midengined« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 199

Registrierungsdatum: 3. Januar 2006

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

2

Donnerstag, 29. Juni 2006, 08:50

Also ich hab jetzt das Forum durchforstet nach Themen wie 'was muss mann beachten vor Kauf' aber nix gescheites gefunden' auch die Suche Funktion war nicht so hilfreich.

Ich will eigentlich nur wissen, welche Teile sind anfällig sind evt. schon kaputt, wo kommt zuerst Rost. Woran erkennt man dass, das Auto gejagt wurde. Und wie kann man den Jehrgang überprüfen, einlösen kann man einen Neuwagen wenn man will.

Schnidi

Schinder

Beiträge: 1 538

  • Private Nachricht senden

3

Donnerstag, 29. Juni 2006, 08:56

Bisschen teuer, dafür dass man demnächst den grossen Service machen muss oder?
Ist halt immer schwierig sowas zu beurteilen und die Nachfrage bei weissen GT's steigt immer mehr, vor 1 1/2 jahren waren die Preise für weisse (zum Glück) noch recht tief.

Anfällig sind eigentlich keine Teile, ansonsten schauen ob Kupplung noch richtig zupackt, Bremsscheiben/Klötze.
Wenn du kleine Rostpunkte auf dem Lack siehst, keine Panik, das ist Flugrost und unvermeidbar bei weissen Autos.
Da er anfang 99 zugelassen wurde könnte es unter umständen sein, dass es noch ein My98 ist, also mit 211PS und der alten Front aber eher weniger.

Hier 99/00er, gabs glaub ab 9.98.


Merkmale:
Klarglas Scheinwerfer und Nebelleuchten, andere Frontschürze, die -98er hatten an den Ecken 3 "Schlitze", danch nur noch 2.




geändert von: schnidi on 29/06/2006 09:05:33

geändert von: schnidi on 29/06/2006 09:12:36

geändert von: schnidi on 29/06/2006 09:13:13

rEVOlution

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 058

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

4

Donnerstag, 29. Juni 2006, 09:43

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Also ich hab jetzt das Forum durchforstet nach Themen wie 'was muss mann beachten vor Kauf' aber nix gescheites gefunden' auch die Suche Funktion war nicht so hilfreich.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Du hast bei 196`000 Einträgen, wovon sich sicher 40`000 auf die alten Imprezas beziehen nix gefunden

Such nochmal!




MfG
Oliver
aktuell:
MY96 EDM Impreza GT 2.0 Kombi
MY99 JDM Impreza WRX 2.0 Kombi
MY04 JDM Impreza WRX STI Spec C Type RA
MY12 Toyota GT86 TRD

imprezamann

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 000

  • Private Nachricht senden

5

Donnerstag, 29. Juni 2006, 15:39

218 PS müsste dann MY 99 sein.
Da geht nix kaputt außer der Luftmassenmesser. Frag jetzt nich wie man das merkt

Unruhiges Standgas, ruckelt beim Beschleunigen, zieht nicht richtig usw...

Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

Schnidi

Schinder

Beiträge: 1 538

  • Private Nachricht senden

6

Donnerstag, 29. Juni 2006, 15:48

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Da geht nix kaputt außer der Luftmassenmesser. Frag jetzt nich wie man das merkt<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

am besten einfach schauen obs der mit dem grünen Punkt ist, wenn nicht, sofort einen bestellen. so einfach ist das

würde auf jedenfall noch einiges am preis drücken oder schauen dass die den Zahnriemen wechseln, weil der 100'000er kostet ne stange Geld! hab ich gehört

midengined

Fortgeschrittener

  • »midengined« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 199

Registrierungsdatum: 3. Januar 2006

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

7

Freitag, 30. Juni 2006, 10:24

Vielen dank für die Antworten, mein welscher Kollege wird alle diese Punkte überprüfen (auch den grünen Punkt) am Montag. Wenn alles OK ist werde ich ein Tages-GA von der Gemeinde holen und mit der SBB nach Genf fetzen.
Aber das mit dem Zahnriemen, wenn ich jetzt mit biegen und brechen eine Zahnriementausch bekomme, frag ich mich ob das der Händler das wirklich macht. Vielleicht ist der ja schon gemacht worden, sollte ja im Checkheft stehen.

Ich denke ich werde eher schauen das ich was am Preis mache.