hä hallo was?
turbo loch kommt zuerst, dann kommt der turbo.
Turboloch ist (je nach turbo) unter einer gewissen Drehzahl, wo der Turbo noch keinen schub gibt.
Dann bei z.B. 3000 U/min setzt der Turbo ein und je nach Turbo hast du dann schub bis an den Begrenzer oder eben nicht ganz.
test dazu:
(in geeigneter umgebung bitte!)
im zweiten gang mal bei 1800 rpm oder so das gaspedal voll durchdrücken. Dann passiert zuerst mal ziemlich wenig, er fängt ziemlich langsam an zu beschleunigen. Da du ja wenn ich mich richtig erinnere die Ladedruckanzeige drinn hast solltest du dann sehen, wie der Turbo anfängt druck aufzubauen und dann spürst du wann er voll einsetzt, denke so bei 2800 oder so (wie war das beim TD04?).
Also bist du am Anfang im Turboloch weil da der Turbo durch die Abgase noch nicht genug Antrieb erhält um Druck aufzubauen. Dann langsam kommt er und weil das ganze rezirkulierend ist steigt der druck dann relativ potenziell an. (oder so..)
wenn du zuerst schub hast und dann im selben gang plötzlich nicht mehr ist das kein turboloch, dann stimmt da etwas nicht.
Dasselbe könntest du ja auch mit der Ladedruckanzeige überprüfen, schauen ob er durchgehen druck macht ab 3000 U/min.
übrigens, wie viel ladedruck macht er?
(und bei 120 solltest du in den 3ten schalten damit sich wirklich was bewegt.
)
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>ist es das ? darf man bei nem turbo einfach nicht voll aufs gas drücken, wie bei nem sauger motor ?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
das kommt auf dein Fahrkönnen an..
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geändert von: silvergt on 01/07/2006 12:22:15