@mindemar
beachte, dass wenn du einen gt mit unter 100000km kaufst, dass der zahnriemen mit 100000km gewechselt werden muss, das wird so richtig teuer. ärgerlich wirds bei diesen motoren eigentlich fast nie, vorausgesetzt die inspktionen wurde immer gemacht und einige gebrauchsvorsschriften werden beachtet:
- nie kalt treten, immer schön warmfahren
- nach zügiger fahrt den motor ca. 1 minute nachlaufen lassen
- ab und zu öl kontrollieren, auch wenn ich persönlich auch nach 3 subaru boxer turbo's noch nie einen erwähnenswerten ölverbrauch feststellen konnte, aber schaden tut's nix
- kurzstreckenfahrten vermeiden
- das auto möglichst nicht in wände, bäume oder andere autos schmeissen
schenkt man diesen regeln einigermassen beachtung, macht so ein auto ohne weiteres 250'000km. natürlich dezimiert sich diese zahl, wenn man den motor "optimiert", deshalb ist es wichtig, dass man möglichst ein ungetuntes fahrzeug kauft. ein motor, welcher schon 100000km getunte kilometer auf dem buckel hat, wird sicherlich die geringere lebensdauer haben, als ein ungetunter. natürlich spielt auch die art des tunings eine rolle, trotzdem würde ich persönlich nie ein gebauchtes auto kaufen, welches getunt wurde. egal auf welche art und weise.
gruss
duck
Mein Luder schluckt: