Subaru Community

Wenn der Wagen Ende 98 zugelassen wurde, kann das durchaus Modelljahr 99 sein. Die Wechsel erfolgen bei Subaru immer Ende des vorangehenden Jahres.

Wenn der Wagen 218PS hat, ist's ein 99er, der 98 hatte 211PS.

Hier kannst Du nachsehen, ob Dein Wagen dem Modelljahr 99 entspricht.

Gruss,
Frank

....probiers doch mal direkt bei einer grösseren Subaru-Vertretung. Die sollten Dir doch sicherlich Anhand der Fahrgestellnummer genauere Auskünfte geben können....

Hi TipTop

Die 99er Modelle kamen ab 9.98, davor hatten sie eine andere Frontschürze, kleiner Spoiler, die 2-Kolben Anlage, 211PS und den TD05 Turbolader. Was den Lader betrifft, ist das nicht unbedingt schlechter, ich fand eher, dass die 98er und früher, besser laufen als die 99er-. Der TD05 ist ein bisschen grösser, spricht daher zwar später an, hält den Druck aber auch viel besser. die 99er mit dem TD04 haben sehr früh vollen Druck, dafür geht ihnen auch sehr früh die Puste aus, ich persönlich hab lieber Druck in den oberen Drehzahlen als schon tief unten. Wenn Du nicht auf die Rennstrecke gehst, brauchst Du in der Schweiz Theoretisch keine Porsche/Movit usw. Bremsanlage, dann reichts wenn Du eine 99er 4-Kolben Anlage montierst, aber das würde ich schon machen, weil die 2-Kolben ist definitiv am falschen Auto!

Also freu Dich jetzt auf Dein neues Auto, der Preis ist auch so nicht schlecht.

schau mal im Forum wegen Bremsanlage.. so Movit, Brembo, Tarox..
99er Anlage mit gescheiten Belägen und Scheiben geht aber auch für die Strasse, vorallem wenn du nicht 3 Riesen ausgeben willst für ne grosse Anlage. Ist's aber schon wert.

Aber noch mal wegen der verarschung.. steht den im Kaufvertrag nichts vom Jahrgang des Autos?? Wenn da 99 steht und das tatsächlich ein 98er ist stimmt doch der Vertrag nicht und dann könnte man doch noch was machen..??


http://impreza.fotopic.net

am besten sind die Movit/Porsche Anlagen aber auch am teuersten, neu glaube ich um die 4000.- abzüglich ein bisschen Rabatt, kommt auf die Beziehungen an, zusätzlich brauchst du dann aber auch 17" Felgen, sonst passen die Bremsen nicht drunter. aber ich finde, das lohnt sich nur, wenn du die auch brauchst. ich hatte kanpp 300PS und noch die original Anlage drunter, dann ist die absolut überfordert aber ich muss ehrlich sagen, bin auch nicht grade allzu langsam gefahren, aber anhalten konnte ich immer, selbst die Schwarzwald-Tour hab ich überstanden, auch wenns ein bisschen geraucht hat manchmal!
Montier doch zuerst mal eine 4-Kolben und schau wie zufrieden du damit bist, wenns dir nicht ausreicht, kannst du immernoch wechseln, aber eben, man muss sich das schon gut überlegen, weil es ist nicht gerade wenig Geld!

und noch: wenn du ihn nicht haben willst, ich kauf ihn dir ab
und nöcher: ich brauch wieder einen Subi!

Ich habe einen MY00 und würde dir abraten von der MY99/00 Bremsanalge.
Wenn du schon Geld investieren musst, kauf dir was gescheites. Es gibt auch von wyrsch glaub ich eine Bremsanalge die unter 16Zoll passt oder halt eine Movit/Porsche Anlage.
Schau beim Kauf einfach darauf, dass du die Richtigen Papiere für die Mfk bekommst.

Oder nimm mal Rücksprache mit Alex(stimmt der name?) der jetzt E1 fährt, ihr wisst wen ich meine. Der hat glaub auch die kleine Bremse drunter und nach seinen Aussagen keine Probleme.

Die 4Kolben Analge von Subaru(MY99/00) hat aus meiner Erfahrung ein Problem mit dem Alter. Ich hatte meinen neu gekauft, immer noch Original PS (plus minus) aber mit den Jahren wurde die Analge immer schlechter, trotz neuer Flüssigkeiten,Scheiben, Belegen. Ich habe jetzt 120000km drauf und scho drei Sätze Bremscheiben verbraucht. Jetzt die Movit gekauft und werde sehen wie die Scheiben dort halten.



Gruss
Christian

geändert von: Box_10 on 09/05/2006 09:49:21

Name stimmt..
http://www.subaru-community.net/pop_profile.asp?mode=display&id=132

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ich habe jetzt 120000km drauf und scho drei Sätze Bremscheiben verbraucht<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Ist das nicht normal???

geändert von: schnidi on 09/05/2006 09:53:55

Ohne Sportreifen, mit 205/50 16 und ohne Rennstreckenbesuch würd ich mal behaupten. Nein.
Ist scheisse beim Bergauffahren schon zu merken wie das Pedal weich wird.
Runter gehts im Schnecketempo, warum ist ja dann somit klar.

Okay vieleicht fährt nicht jeder soviel auf den Berg, aber warum muss der Kollege auch dort oben Wohnen.

Aber zurück zum Thema:

Was steht denn nun im Vertrag Baujahr 99 oder 98?

Oder verkauf ihn dem Schnidi weiter, dann hat er wieder was zu Basteln und kommt nicht auf die Idee die Kiesgruben dieser Welt zu schänden.

Gruss
Christian

geändert von: Box_10 on 09/05/2006 10:09:25

Zu Beispiel die hier nicht ganz so teuer wie eine Movit:

--Auszug aus dem Shop von http://www.autowyrschag.ch/shop/index.html

Bremskit 6 Kolben Tarox Impreza 94 bis 98 3190.00 SFR
Best.-Nr.: KMSU0049/6K
Gewicht: 0.00 kg
Hersteller:
Tarox 6 Kolben Beremsanlage VA für GT
Die Bremsanlage besteht aus folgenden Teile:
2x 6 Kolben Bremszangen
2x Bremsscheiben ( geschlitzt) 306mm
2x Bremsflex Leitungen aus Inox
Bremsklötze
Befestingungsmaterial
Die Felgen müssen mindestens 16" sein
Tarox ist eine Hochwertige Rennbremsanlage mit Strassenzuslassung und einem CH Zertifikat

--Auszug Ende.

Was wieder für den MY98 positiv ist , er hat nicht die Probleme vom LMM, aber halt kei EcuTek möglich.

Na, jetzt nur den Kopf nicht hängen lassen. Eventuell das nächste Mal etwas mehr auf dein Gefühl vertrauen, du warst ja schon skeptisch sonst hättest du ja hier nicht gefragt ob ein Hacken an der Sache ist.

Hat der Vorbesitzer den schon Klarglasscheinwerfer eingebaut?

Gruss
Christian

@tiptop

Mit deiner Unterstellung hab ich etwas Mühe! Ich denke nicht, das sich viele soviel Zeit genommen hätten, um Dir alles zu erklären und Dir zu helfen. Vorallem weil es nicht mein Subi ist. Darum habe ich Dir auch gesagt, das Du wegen dem Preis mit Ihm diskutieren sollst! Da mich das nichts angeht.
Ich hab schon gesehen das es ein MY98 ist. Drum hab ich Dir auch geraten die Bremse komplett zu wechseln. Aber das Thema wurde ja jetzt schon erklärt.
Hab erst jetzt gesehen das als MY99 angeboten wurde.
Ist natürlich Dir gegenüber nicht fair!

@tiptop

Sicher verstehe ich Dich! Würde mir wahrscheinlich nicht anders gehen, wenn ich keine Ahnung davon hätte!
Ich hätte Dir die Unterschiede schon gezeigt, wenn ich gewusst hätte das die Angaben im Inserat nicht stimmen!
Daher habe ich Dir auch gesagt, am besten gleich die ganze Bremse tauschen.
Weil es bringt nicht wirklich was, die MY99 Bremse einzubauen, wenn sowieso alles raus muss!
Hmm, ich bin heute schon in der Garage. Kommt darauf an, wann Du kommst! Bin nciht allzu lange dort! Kannst mir ja anrufen, hast meine Nummer ja noch!

@tiptop

Tut mir leid, dass Du da möglicherweise etwas über den Tisch gezogen wurdest. Aber Du erinnerst, dass ich Dich gewarnt hatte, vorsichtig zu sein. War eben ein Gefühl von mir...

Nun, MY98 muss aber kein wirklicher Nachteil sein, speziell wenn Du die Bremse mit einer grossen Anlage (17") ersetzen willst.

Die Tarox 6-Kolben kann ich hierbei empfehlen; ich fahre die selber - und praktisch nur auf Rennstrecken (Subi ist mein reines Hobbyauto). Die Anlage hat neben ihrer Standfestigkeit, die (fast) an die Movit herankommt, zwei handfeste Vorteile:
- "MFK-wasserdicht"
- es gehen die meisten 17"-Felgen damit. Bei der Movit passen nur wenige Felgen.

Gruss
Patrick


JA zur Rundstrecke - Helft mit!

@Schnidi
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Die 99er Modelle kamen ab 9.98, davor hatten sie eine andere Frontschürze, kleiner Spoiler, die 2-Kolben Anlage, 211PS und den TD05 Turbolader. Was den Lader betrifft, ist das nicht unbedingt schlechter, ich fand eher, dass die 98er und früher, besser laufen als die 99er-. Der TD05 ist ein bisschen grösser, spricht daher zwar später an, hält den Druck aber auch viel besser. die 99er mit dem TD04 haben sehr früh vollen Druck, dafür geht ihnen auch sehr früh die Puste aus, ich persönlich hab lieber Druck in den oberen Drehzahlen als schon tief unten.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

-> soweit ich mich erinnern kann waren die Unterschiede Motorseitig ungefähr so:

<li>GT MY93-96: TD05-Lader, 211 Ps, hydrostössel.</li><li>GT MY97-98: TD04-Lader, 211 Ps, Tassenstößel, einstellbares Ventilspiel</li><li>GT MY99–00 TD04-Lader, 218 Ps, auch einstellbares Ventilspiel aber etwas größere Tassenstössel, dadurch auch andere köpfe -> sollen reibungsoptimiert sein.</li>

Korrigiert mich bitte wenn ich falsch liegen sollte.

@TipTop
Zu den Bedenken betreffend des MY98:
Ihr fahre auch einen dieses Jahrgangs und sehe nur die 2-Kolben-Bremsanlage und das "nicht-Ecutec-fähige" Steuergerät als wirklichen Nachteil gegenüber den Jahrgängen 99/00. Ansonsten bin ich nach wie vor Zufrieden damit.
Ich hätte mir damals einen solchen Preis gewünscht den du jetzt bezahlst. (Ich hatte eine ähnliche Ausgangslage wie du, und wurde wirklich verar***t)

Übrigens: Gratuliere zum Kauf und viel Spass damit!

Gruss Silvan

geändert von: seestorm on 09/05/2006 16:19:44