Subaru Community

Hallo zlzr,

erstmal herzlich Willkommen hier in der Community. Nun zu Deinen Fragen:

-Die Steuer ist bei WRX und GX gleich, die Versicherung beim WRX allerdings wesentlich teurer, genaue Zahlen kann ich Dir nicht nennen, da es von vielen Faktoren wie Schadensfreiheitsrabatt usw. abhängt was du zahlst, einfach mal im Internet einen Onlinevergleich durchführen.

- Der Unterhalt beim WRX ist natürlich insgesamt schon etwas teurer, kommt aber halt auch auf die Fahrweise an, Benzinverbrauch musst Du aber auf jeden Fall um die 12L rechnen, während beim GX sicher 9-10L reichen. Klar Reifen und Bremsen sind auch eine Idee teurer und nutzen sich bei entsprechender Fahrweise auch schneller ab, wenn mans aber nicht übertreibt bleiben die Kosten im Rahemn. Wartungsreperaturen dürften aber auch auf gleichem Niveau liegen und bei Subis geht ja bekanntlich wenig kaputt .

- Kurzstrecke tut keinem Auto wirlich gut, aber solange Du nicht mit kaltem Motor heizt macht das dem Turbo genausoviel oder wenig wie dem Sauger.

So ich hoffe mal Deine ersten Fragen ausreichend beantwortet zu haben.

Gruß
Christian

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"

Hallo und Willkommen !

Wenn Du wirklich fast ausschließlich 10-km-Strecken fährst, wozu dann ein WRX? Den wirst Du ja dann nie ausfahren können, weil der Motor auf diesem kurzen Stück gar nicht warm wird. Ein WRX lohnt sich nur, wenn Du richtig viel Spaß haben willst und längere Touren damit fährst.

Deswegen wäre die Entscheidung an Deiner Stelle für mich ganz klar: So sparsam und günstig wie möglich, also GX.


Gruß,
Frank

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>wozu WRX? wegen dem Druck!<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Das hab ich mir fast gedacht . Aber wie gesagt, auf den ersten 10 km würde ich das Gaspedal ohnehin nicht durchtreten, also hast Du von dem Druck nichts. Es sei denn, Du planst das Auto nach einem Jahr wieder abzugeben, dann kann es Dir ja egal sein...

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Kann man dem per Chiptuning oder durch andere Modifikationen noch so 20PS entlocken?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Das kannst Du getrost vergessen, für die Sauger gibts in Deutschland so gut wie gar nichts und nur durch Chiptuning 20PS sind beim Sauger eh unrealistisch.

Gruß
Christian

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"

Ha jetzt lecksch me doch grad am Fiedle!
Enn Landsma !

Obwohl ??

Wäga siebe gotzige Kilometer nemmt der
Lombaseggel ´s Audo ...

Ha, wa bisch au Du fir enn Schwob?

Hasch´d koi Fahrrädle oder enn alda Roller?

Odrr lauf doch, na kriegsch enn rächde Durschd
bis dahoim bischd !

ond noa kaschd der au a rechts Audo kaufa.

Des dud oim jo in dr Seel weh, wenn der arme
Karra älleweil eiskald durchd Gegend gfahra wudd.

Enn schöne Sonntich vollnz ond bleibat xond!

@heiko: es gibt zumindest keine legalen teile um die leistung beim "sauger" zuerhöhen

die vorstellung der impreza´s findest du im impreza-forum

alex

@carver IOL... musste mich eben gerade echt wegschmeißen vor lachen.

Gruß
Christian

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Kommsch du von dr Alb, so liest sich des grad. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Oha !!

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Hallo zweilinks,
mein WRX fährt auch Kurzstrecke, immer schön langsam warmfahren ist das Motto, abends werden aus den 6 km Arbeitsweg fast jeden Tag so um die 25, einfach wegen dem Spass den das Auto macht, entspannen kann man sich dabei auch! Verbrauch liegt bei mir zwischen 11-12l (2.5er WRX).
Für rund 19000.- gibts den 06er Sauger mit 158Ps, der wäre vielleicht auch was für dich!
Gruss
Ralph


ˆ\_/
.O.o
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Hallo

Ich fahre einen 2,0 GX MY 2001 der läßt sich auf Langstecke unter 9l/100km fahren, aber Kurzstrecke sind wohl auch 10-12l/100km realistisch, was Versicherung und Steuer kosten weiß ich jetzt grad nicht genau...

PS: Komme aus AA (Heubach)! Vielleicht sieht man sich ja mal!



Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung

Hi,
bin jetzt bisschen irritiert. Ich fahre ca. 13km jeden Tag zur Arbeit. Hab schon öfters über den WRX nachgedacht ;-) Denkt ihr, dass ich den dann gar nicht richtig "nutzen" kann? Bzw. was versteht ihr unter warmfahren? Reicht es nicht, wenn die Motortemperaturanzeige auf Ihrem normalen Ausschlag angelangt ist (keine Ahnung 90°?) oder muss ich da noch länger warten. Also bei meinen bisherigen Autos war das immer nach spätestens 4km erreicht (natürlich je nach Außentemperatur). Wäre nett, wenn mir jemand hier weiterhelfen könnte.

Grüße
Alex

Selbstverständlich kann man einen WRX/STI auch auf Kurzstrecken fahren. Der Subaru ist ein Auto wie jedes andere auch. Man darf nur nicht in dieser Zeit, während der Motor richtig warm wird, mit Vollgas und Höchstdrehzahlen in der Gegend rumbrettern. So wie eben bei jedem anderen Auto auch. Ansonsten muß man eben mit erhöhtem Verschleiß und damit mit weniger Laufleistung und früherem Motorsterben rechnen als wenn man den Motor schont. Also statt 300.000 km lebt der Motor evtl. "nur" noch 250.000 km (theoretisch). Vielleicht hat der Motor bis dahin einen etwas höheren Ölverbrauch und evtl. braucht man in dieser Zeit auch mal einen neuen Turbolader (Verschleißteil).
Aber wie gesagt, das ist bei jedem anderen Auto auch so. Erst Auto warm fahren und dann Gas geben. Egal ob Turbo oder Sauger oder Diesel oder Benziner oder Smart oder Porsche oder ....

Wer allerdings 10-15 km weit zur Arbeit fährt, der hat den Motor erst am Ziel dann richtig warm um dann Vollgas geben zu dürfen. Man kommt also nicht in den Genuß der WRX-Power während der Fahrt zur Arbeit. Aber da ist ja sowieso immer ein starker Berufsverkehr.

Aaaaaber am Wochenende, dann gehts los.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>wenn die Motortemperaturanzeige auf Ihrem normalen Ausschlag angelangt ist<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Leider verbauen so gut wie alle Hersteller nur Wassertemperaturanzeigen, entscheidend ist aber die Öltemperatur und die läuft der Wassertemperatur um ein paar Minuten nach. Ich habe als Index für warmen Motor immer genommen, wenns mir auch warm ist. Bei den momentanen Außentemperaturen sind das aber schon so 10km Überland.

Gruß
Christian

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"

Richtig. Ich habe es nur 2,5km zur Arbeit, wenn ich mit dem Auto fahre, paar Ampeln zwischen, ist bei der Ankunft die Wassertemp auf Normalzustand, das Öl hat noch nichtmal 50 Grad, also schön sachte die ersten km.
Feuer mache ich erst wenn ca. 80 Grad erreicht sind.


...Schwarz, Bright, Stark...

WRX, allerdings nicht mehr soo original. ;-)
Mein Durchschnittsverbrauch steht ja unten. Ist im Moment
nur höher wegen Winter. Die Arbeitsstrecke fahre ich nicht
so oft mit dem WRX, hab noch nen Zweitwagen und Fahrrad


...Schwarz, Bright, Stark...