GT oder WRX? Werterhalt?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Wellenbrecher

Anfänger

Beiträge: 19

Registrierungsdatum: 1. März 2006

Wohnort: Deutschland

Mittwoch, 1. März 2006, 17:00

GT oder WRX? Werterhalt?

Hallo,

möchte mich kurz vorstellen, heisse Daniel, komme aus dem Norden Deutschlands und komme eigentlich aus der Honda-Familie... Habe selber 2 Integra´s und einen Del Sol, sowie schon div. andere Autos gefahren. Mittlerweile wünsche ich mir wieder einen 4-türer, daher ist ein Impreza mein derzeitiger Favorit.

Nach durchstöbern vieler Anzeigen bei Autoscout, Mobile usw. sowie eifriges Lesen hier im Forum habe ich folgende Fragen:

Wie ist der Werterhalt der Fahrzeuge? Ich finde das die meisten GT sehr hoch gehandelt werden, z.b. habe ich einen schicken MY98 mit 85tkm für 13k gefunden - finde ich für ein 8 Jahre altes Auto aber eine Menge Holz... für etwas mehr bekomme ich ja schon einen WRX... und selbst die liegen neu auch nur um die 25k, oder? Werden die tatsächlich noch so hoch gehandelt oder stehen die Preise nur hoch drin, da ist aber noch viel Spielraum?

Welche Versicherungsklassen laufen die GT´s, WRX bzw. WRX STi?

Danke Euch,

Zum Seitenanfang

cweber

Profi

Beiträge: 786

Registrierungsdatum: 5. Mai 2003

Wohnort: Reichelsheim

Mittwoch, 1. März 2006, 17:38

Der GT ist relativ Wertstabil, habe vor zwei Jahren für meinen MY99 auch 12,5K¤ bezahlt, für das Geld hätte es auch einen MY01 WRX gegeben. Gegen die ersten zwei Jahrgänge WRX (MY01/02) spricht halt bei den meisten das Design (Glubschauge), dann ist das Teil bei gleicher Leistung auch rund 200kg schwerer geworden, was ihn im direkten Vergleich einfach langsamer und träger wirken lässt, aber da gibt es in Form von Leistungssteigerungen Abhilfe. Ein weiterer Negativpunkt ist, dass die ersten Baujahre in Deutschland Sidebags hatten und damit die Sitze aus den zivilen Modellen zum Einsatz kamen, die lange nicht so viel halt bieten.

Vorteil, ist auf jeden Fall die bessere Verarbeitung (kein klappern), der hochwertigere Innenraum, die verwindungssteifere Karosserie, Euro3 anstatt Euro2 und zuguterletzt bessere Crashsicherheit.

Am besten mal beide probefahren und dann das Gefühl entscheiden lassen.

Gruß
Christian

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"

Zum Seitenanfang

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 015

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

Mittwoch, 1. März 2006, 18:27

WRX Probefahrt kannste bei mir machen...
ist ja nich sooo weit

...Schwarz, Bright, Stark...

Zum Seitenanfang

Wellenbrecher

Anfänger

Beiträge: 19

Registrierungsdatum: 1. März 2006

Wohnort: Deutschland

Donnerstag, 2. März 2006, 08:49

danke für das Angebot mit der Probefahrt... wo kommst Du genau her? Komme da gerne drauf zurück...

Ich habe unten unter Biete einen WRX in Hamburg Bargteheide gefunden, falls der noch da sein sollte werde ich mir den mal angucken.

Vom optischen her gefällt mir der GT besser als das "Glubschauge" - aber wirtschaftlich gesehen wäre es voll sinnvoller, zum gleichen Preis das aktuellere Modell zu kaufen. Gefallen tut der mir auf jeden Fall auch :o)

Zum Seitenanfang

göp

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 5 571

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001

Wohnort: Planet der Affen

Donnerstag, 2. März 2006, 10:36

Ne GT-Probefahrt kannste bei mir machen, genau wie Drischnie komme ich aus Hamburg. Allerdings ist mein Getriebe grad nicht mehr in Höchstform

...

Gruß,
Frank

tgl. neue Prospekte: pro.Subaru-Impreza.net

Zum Seitenanfang

GT-Driver

Mr. Norddeutschlandtour

Beiträge: 885

Registrierungsdatum: 20. August 2004

Wohnort: Deutschland

Donnerstag, 2. März 2006, 18:13

Hi Wellenbrecher...

...und noch ein GT aus dem Norden

Also mein Vorschlag, Termin mit Drischnie und Goep absprechen und dann machen wir einen "flotten vierer"

Aber wenn Du Dir dann einen Impreza gönnst, mußt Du auch zu unserem Treffen anreisen

Gruß Manfred

No Hirn - No Fun ;-)

Wenn Dein Auto wie auf Schienen läuft,
bist Du wahrscheinlich zu langsam

Zum Seitenanfang

vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Freitag, 3. März 2006, 12:35

Zum Wertverlust der Fahrzeuge (egal welche Marke) ist generell zu sagen, das sie z.Zt. innerhalb von 2 Jahren die Hälfte ihres Wertes verlieren (Ausnahmen bestätigen die Regel). Das ist ziemlich viel, hat aber mehr mit der Nachfrage und der wirtschaftlichen Lage zu tun als mit der Automarke.

Nach den zwei Jahren bleibt der Wert relativ stabil. D.h. der Wertverlust ist nicht mehr so hoch wie in den ersten zwei Jahren.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

Zum Seitenanfang

zyta2k

Fortgeschrittener

Beiträge: 370

Registrierungsdatum: 4. Februar 2003

Wohnort: Schweiz

Freitag, 3. März 2006, 14:32

Bei euch in DE ist der Wertzerfall geringer als in CH.

Ganz einfach, weil's hier Subis gibt wohin das Auge sieht.

Bsp für einen STI:
Neu: 53'000 CHF
1yo: 42'000 CHF
2yo: 30'000 CHF
3yo: 25'000 CHF
4yo: 18'000 CHF
5yo: 14'000 CHF
6yo: 10'000 CHF
7yo: 7'500 CHF

Diese Daten sind "ungefähre" Zahlen wie's bei uns etwa abgeht (alles übr 3yo ist natürlich beim STI geschätzt, nach den Erfahrungen bei den GT's ;-)

STI Bügler und Forum-Schmarotzer :prophet:

Zum Seitenanfang

Schnidi

Schinder

Beiträge: 1 538

Freitag, 3. März 2006, 14:56

Also ich seh das eher so, dass die Preise bei den GT's in den letzten 2 jahren sehr stark runter gingen, aber im Verhältnis sind sie immernoch recht Wertstabil, ganz im Gegenteil zu den 01/02er WRX, die sind oft mit gleich viel Km und 1Jahr weniger alt, günstiger als ein GT.
Ich schau eh eher auf die Km als aufs alter, weil ein 6jähriges Auto mit 50'000Km ist sicher die Bessere Wahl als ein 3Jähriges mit 100'000Km, ein Motor muss nicht 10 Jahre sondern 200'000Km oder mehr halten, wie alt der ist kommt doch nicht drauf an!

Geh beide fahren und entscheide dann, ich behaupte mal, der GT macht mehr spass aber der WRX ist innen natürlich viel schöner, besser verarbeitet und Komfortabler, aber auch träger.

Zum Seitenanfang

göp

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 5 571

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001

Wohnort: Planet der Affen

Freitag, 3. März 2006, 17:46

Hm, ich glaube mal, wenn er Drischnies WRX fährt, wird er von Trägheit nicht viel spüren

.

Ich distanziere mich ausdrücklich von übertriebenem Tuning!

tgl. neue Prospekte: pro.Subaru-Impreza.net

Zum Seitenanfang

BastianMY00

Profi

Beiträge: 1 474

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Deutschland

Samstag, 4. März 2006, 17:21

Meiner Meinung nach haben sich die Preise für den in Deutschland wieder ziemlich gut erholt. 2002-2003 waren die kurzfristig ziemlich im Keller, aber mittlerweile ist der Wert für einen gut erhaltenen GT mit wenig Laufleistung recht angemessen.
Allerdings hat man auch Schwierigkeiten, solch einen GT zu finden. Vor allem da die meisten Fahrzeuge generell ziemlich verbastelt sind.

Wenn dir beide Fahrzeuge gefallen, kommt es drauf an, was du von dem Wagen erwartest und was du damit machen willst. Wenn du überlegst, den Wagen für Rennstrecken usw zu benutzen, dann bleibt eigentlich nur der GT.
Aber alles im Leben ist Geschmackssache.

Grüße

Zum Seitenanfang

Wellenbrecher

Anfänger

Beiträge: 19

Registrierungsdatum: 1. März 2006

Wohnort: Deutschland

Sonntag, 5. März 2006, 09:09

also es sieht folgend aus: ich hab knapp 20k zur Verfügung, wovon ich eigentlich nur um die 15k ausgeben wollte - damit 5k noch für ein schickes Moped übrig bleiben...

der GT gefällt mir optisch besser als das erste WRX Glubschauge-Modell, er ist leichter, daher sicher agiler. Aber ich muss auch dran denken was ich in 2-3 jahren noch an Restwert habe, und da auch der WRX das neuere Modell ist vermute ich mal hier gibt es nicht so einen grossen Wertverlust. Ausserdem finde ich das die GT´s mit 12-15k für Baujahre um die 98-99 und dann noch mit 100000KM doch relativ teuer sind... mich interessiert übrigens nur eine Limousine, kein Kombi...

Und die neueren WRX ohne Glubschauge, ich glaube die gabs ab Ende 2002? wenn es so einen um die 15k gibt, das wäre mein Favorit. Ist eigentlich ein STi um die 20k zu bekommen? dann würde ich evtl. glatt aufs Moped verzichten... ich bin schon täglich bei Autoscout und Mobile am gucken, aber so richtig was interessantes habe ich noch nicht gefunden...

Aber danke schon mal für Eure hilfe und antworten, in anderen Foren herrscht ein ganz anderer Ton...

Zum Seitenanfang

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 015

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

Sonntag, 5. März 2006, 14:57

Einmal Glubschauge, immer Glubschauge

Mein Traumglubschauge ist immernoch Yvens alter MY02.
Wenn der nicht geil aussieht weiss ich auch nicht weiter...
Aber ist ja wie immer Geschmackssache.
Hässlich finde ich die Glubschaugen nur wenn es sich um die orginalen
WRX-Lampen handelt, mit STi-Lampen steht das Auto ganz anders da.

...Schwarz, Bright, Stark...

geändert von: drischnie on 05/03/2006 14:58:03

geändert von: drischnie on 05/03/2006 14:59:06

Zum Seitenanfang