Sti Import von der Schweiz nach Germany

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yellowR6treiber

Anfänger

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 12. November 2005

Wohnort: Deutschland

Donnerstag, 1. Dezember 2005, 19:15

Sti Import von der Schweiz nach Germany

Hallo,

Will mich erst mal vorstellen:
bin 27 Jahre alt, Gas Wasser Scheisse Installateur und komme aus der Mitte Deutschlands.
Kaum Mitglied schon die ersten fragen :-)

da ich daran denke mir nen Sti zuzulegen beobachte ich seit längerer Zeit das Angebot in ganz Europa.
Gegenüber good old germany ist das Schweizer angebot ja der Hammer!
Die Import richtlinien kenne ich schon sprich Zoll 10%; Mehrwertsteuer 16%;
Auskunft zentrales Fahrzeugregister und zu guter letzt Tüv Abnahme in D.

Gibts eine Möglichkeit zoll etc. durch irgendeine Gesetzeslücke zu sparen???

Mfg Fauli

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blue

Schinder

Beiträge: 1 059

Registrierungsdatum: 21. August 2003

Wohnort: Schindistan

Donnerstag, 1. Dezember 2005, 19:35

sti in der schweiz auf nen hänger packen. 1 kerze durch eine defekte ersetzen, sodas er nur noch auf 3 zapfen läuft. und ihn mit "motorschaden" als schrott importieren

gruzz
mi.

muschibuschi...

nix!

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yellowR6treiber

Anfänger

Beiträge: 14

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Wohnort: Deutschland

Donnerstag, 1. Dezember 2005, 19:46

wie funzt des dann??
is auf schrott kein zoll??

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göp

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 5 571

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Wohnort: Planet der Affen

Donnerstag, 1. Dezember 2005, 19:48

Hey! Wir wollen Euren schweizer Schrott nicht bei uns haben!!!

Mal im Ernst: funktioniert das wirklich?

tgl. neue Prospekte: pro.Subaru-Impreza.net

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TBM

Fortgeschrittener

Beiträge: 330

Registrierungsdatum: 8. Dezember 2002

Wohnort: Freiburg

Donnerstag, 1. Dezember 2005, 20:22

irgendjemand hat erzählt

:

"zumindest kann mann die rechnung welche am zoll vorgelegt werden muss, trastisch senken und braucht weniger zoll und märchensteuer zu berappen"

ich würde soetwas jedoch nicht empfehlen da es Steuerbetrug ist

gruss thomas

PS: irgendwie frage ich mich wiso immer solche fragen über ein öffentliches forum gestellt werden

manche können dann nichtmal über einen hinweis weiterdenken, sonder schreiben schneller als sie denken können die nächste frage

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yellowR6treiber

Anfänger

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Donnerstag, 1. Dezember 2005, 20:31

danke tbm

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vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Freitag, 2. Dezember 2005, 11:05

1. sind die Jungs/Mädels beim Zoll nicht doof.
2. sieht das ein Blinder mit nem Krückstock daß das Ding da auf dem Hänger nicht nach Schrott aussieht sondern einen gewissen Marktwert darstellt.
3. Der zoll schätzt dann den Marktwert und berechnet danach die Zollgebühren
4. kauft euch ein Auto so wie es sich gehört. Das gibt ein ruhiges Gewissen und ihr müsst euch nie vorwerfen lassen das ihr Verbrecher seid.

Zoll spart man nicht, Zoll zahlt man.
Handle mit dem Verkäufer. Rechnet die Zollkosten in den Kaufpreis mit ein.

Jetzt mal die Gegenfrage:
Wie läuft das ab wenn sich ein Schweizer in D ein getuntes Auto kaufen möchte?
Probleme mit der Zulassung und/oder mit dem MFK?

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

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RoGe

Schüler

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Wohnort: CH/FL

Freitag, 2. Dezember 2005, 11:36

So viel ich weis, heisst Tüv bei uns noch gar nichts, einige Sachen die in D erlaubt sind, sind es bei uns aber trotzdem nicht. Ein Freund von mir hat sich einen Pilz mit Tüv Gutachten, hat bei der MFK nachgefragt, ob sie ihn eintragen. KEINE CHANCE!!!!!

www.roge.ch.vu

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blue

Schinder

Beiträge: 1 059

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Freitag, 2. Dezember 2005, 11:41

@vonderalb
wie oft hast du schon ein auto von CH nach D importiert?

@yellowR6treiber
ein tüv vollgutachten musst du noch machen! kostet dich rund 200 euro

muschibuschi...

geändert von: blue on 02/12/2005 11:42:39

nix!

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Mitch-Meister

Schüler

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Montag, 5. Dezember 2005, 16:52

Da ich heut eh beim Zoll war:

10% Zoll und 16% Mehrwertsteuer sind richtig. Du musst ausserdem eine Rechnung vorweisen. Ich denk mal wenn im Kaufvertrag steht dass Du den Wagen für n Appel und n Ei gekauft hast werden o.g. Gebühren auch nur darauf berechnet. Die können ja schlecht verlangen dass ich auf einen 500Euro-STi Zoll und Steuer für nen 5.000-STi zahle, nur weil er das wert ist. Oder doch?!

Naja. War dann noch beim TÜV:

Da ist eine Einzelabnahme nach $21 fällig. Neuer Brief etc nötig, klar. Sofern z.b. von Subaru Deutschland Abgas- und Geräuschgutachten vorgelegt werden können und z.B. die Lichter entsprechende E-Nummern aufweisen sollte der TÜV-Besuch rund 150Euro kosten.

Fehlt aber ein Abgas- oder Geräuschgutachten muss dieses erstellt werden. Unpassende Leuchtmittel müssen gegen passende getauscht werden.

Ich wüsste zu gerne wo sich ein Schweizer und ein deutscher STi unterscheiden...

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yellowR6treiber

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Dienstag, 6. Dezember 2005, 20:21

@ Mitch

DOCH!!! Die können nen auf der Rechnung 500 Euronen teuren STI nach der Schwacke Liste schätzen und nach dem tatsächlichen Wert bezollen!!!

Woher weisst du das mit den Lichtern und der Auspuffanlage???
Und was kosten solche Gutachten???

Mfg Fauli

geändert von: yellowR6treiber on 06/12/2005 20:22:55

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Mitch-Meister

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Mittwoch, 7. Dezember 2005, 14:07

Das mit den Lichtern ist immer das Gleiche:

Jedes Beleuchtungsteil muss die passende E-Nummer eingeprägt haben. Das gilt afaik EU-weit. Gibt Tabellen wo man sieht welches Bauteil welches Zeichen haben muss.
Das ist auch der Grund warum man z.B. Klarglas-Rückleuchten aus USA hier in DE so gut wie nie eingetragen bekommt. Der Prüfer müsste ja sonst für die ausreichenden Beleuchtungseigenschaften bürgen.
Weiß nicht ob die Schweizer Subarus diese E-Nummern in den Lichtanlagen haben.

Was die Gutachten kosten weiß ich nicht. Aber ich schätze mal Abgas- und Geräuschgutachten sollten <2000Euro liegen. WEIT darunter. Wär schön wenn sich ein Schweizer Kollege mal zu den E-Nummern äussern könnte...

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yellowR6treiber

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Mittwoch, 7. Dezember 2005, 21:12

Also ich gehe davon aus das sich die Schweizer STI`s sich in keinem Detail von den in Deutschland ausgelieferten unterscheiden, denk ich.

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yellowR6treiber

Anfänger

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Mittwoch, 7. Dezember 2005, 21:19

Zitat ADAC

Alle in der Schweiz angebotenen Fahrzeuge ab Baujahr 1996 sind nach den gleichen technischen Standarts produziert, die auch innerhalb der EU gelten.

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Mitch-Meister

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Donnerstag, 8. Dezember 2005, 09:04

Siehste, SOWAS wollt ich hören. Wunderbar. Ich werd dann schonmal den nächsten Schweiz-Urlaub planen ;-)

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sunfreak

Profi

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Donnerstag, 8. Dezember 2005, 12:56

Bei Kauf eines Neuwagens oder eines gebrauchten 1- oder 2-jährigen würde ich noch die Garantiefähigkeit des schweizer Modells bei Subaru D hinterfragen.

Für mich ist die Fahrzeuggarantie auch ein wesentliches Kaufargument für einen Japaner ...

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

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Carver

Super Moderator

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Registrierungsdatum: 3. Mai 2002

Donnerstag, 8. Dezember 2005, 13:02

Du musst in der Schweiz nach regelbesteuerten (nicht margenbesteuerten) Fahrzeugen schauen. (steht meist dabei). Diese kann der Schweizer Händler umsatzsteuerfrei nach Deutschland exportieren. Die Schweizer Umsatzsteuer entfällt dann. (7,5% oder so was)

★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

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yellowR6treiber

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Registrierungsdatum: 12. November 2005

Wohnort: Deutschland

Mittwoch, 14. Dezember 2005, 21:53

Also jetz mal ergebnisse:

Nach hin und her Mailen mit Subaru Schweiz sind die Fahrzeuge die in der Schweiz ausgeliefert werden EG Fahrzeuge.
EU-Übereinstimmungsbescheinigung vom Fahrzeug Hersteller ist kein Problem.
Also keine Probleme mit Lichtern Abgasanlage usw.

Mfg Fauli

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Mitch-Meister

Schüler

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Registrierungsdatum: 28. November 2005

Wohnort: Deutschland

Mittwoch, 14. Dezember 2005, 23:50

Sehr schön. Danke für die Info. Aber: bezieht sich das auf alle Baujahre? Also auch die ersten (= günstigen) WRX/STi? Oder nur ab Bj.XXXX?

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Seestorm

Schüler

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Registrierungsdatum: 23. Juni 2005

Wohnort: Weinfelden

Donnerstag, 15. Dezember 2005, 02:16

@ Mitch-Meister:
Es sollte bei ALLEN Baujahren des WRX/STI so sein.
Nach der Gesetzesänderung im Oktober 1995 sind unsere Gesetze über die Inverkehrssetzung von Fahrzeugen weitgehend an die "europäischen" angeglichen, oder gehen sogar darüber hinaus (z.B. Abgasnorm,..etc). Somit sollten alle offiziell angebotenen Fahrzeuge den "EU"-Richtlinien entsprechen.
Das heisst es sollten keinerlei Probleme mit nicht anerkannten Teilen auftauchen. Weder mit E-Nummern, mit Abgas-Normen oder sonst was.
Was aber umgekehrt nicht zwingend sein muss (Import IN die Schweiz), aber das steht ja nicht zur Diskussion.

MfG Silvan

i`m imprezt!

geändert von: seestorm on 15/12/2005 02:18:44

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