WRX05, ein paar Fragen

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thuneon

Anfänger

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 20. August 2005

Wohnort: Deutschland

Samstag, 12. November 2005, 11:23

WRX05, ein paar Fragen

Hallo,
ich möchte mein aktuelles Auto (Mazda RX

gegen einen WRX eintauschen. Hierzu hoffe ich am Montag ein attraktives Angebot vom Händler zu bekommen. Es soll ein Modell 2005 sein. Nun zu meinen Fragen:
- Wieviel Erfahrung gibt es mit LPG am WRX ? (Ja, es läuft, aber wer hat LANGE Erfahrung?) Wie empfehlenswert ist eine passende Car-Garantie dazu ?
- Wie hoch ist der Bremsenverschleiß bei euch im Schnitt. (Kein Rennbetrieb, zügiges Fahren Landstrasse, etwas AB)
- Wie hoch ist der Verbrauch beim WRX bei zügiger Fahrweise etwa wirklich b.z.w. wieviel weniger als der STI (hab nur werte von dem finden können) ?
- Eignet sich der Wagen für Vielfahrer (40-45tkm/Jahr) ?
- Wie ist die Verfügbarkeit der Reifen ? Gibt es in dieser Dimension nur Reifen die kleben ohne ende aber nach 10tkm am Ende sind oder gibts auch Reifen die sowohl ausreichend Grip bieten (nicht high performance) aber dennoch sehr lange (>25.000km) halten. Nutzen sich die Reifen an VA/HA gleichmässig ab oder wie ist die Verteilung etwa ?
- Öl und Filterwechsel alle 15.000 ? Inspektionen wann ?
- Ab welchem Preis ist ein deutscher WRX günstig und was kostet ein EU-Import etwa ?

DANKE !
THUNEON

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StukkiAlex

Erleuchteter

Beiträge: 5 168

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

Sonntag, 13. November 2005, 20:26

na dann wollen wir mal oder

1. lpg im wrx --->>>suchfunktion im forum nutzen<<<---
dazu gibt bereits einige erfahrungen, ich kenne einen wrx my01 mit autogas & mehr als 100.000km laufleistung. top zufrieden gewesen bis zum verkauf

2. car garantie kann sicher nicht schaden sowas zu haben

den die originale garantie wird beim einbau eines gasanlage in den wrx erlöschen!
3. bremsenverschleiß, naja bei mir alle 20-25tkm scheiben & beläge neu

es soll aber auch leute geben die 50tkm weit kommen können

4. verbrauch im serienzustand ist mit 11-13litern realistisch,es gibt allerdings auch leute die schon 7,5liter geschafft haben
(langt bei mir max.50km weit )
5. ich bin selber schon mehr als 35tkm im jahr gefahren, ob es dann noch für vielfahrer geeignet ist kommt halt auf deinen geldbeutel an

6. verfügbarkeit von reifen, naja ich würde sagen das liegt an deinem reifenhändler. aber es ist keine sondergröße

bin bis dato toyo, yokohama & bridgestone gefahren alle reifen haben wesentlich mehr als 15tkm gehalten. wieviel genau

7. ölwechsel & inspektion wird zusammen gemacht. allerdings mindestens einmal im jahr

wartungsintervall liegt bei den neueren modellen bei 15tkm
8. günstig

kommt es nicht darauf an was man geboten bekommt

eu-importe

9. wenn noch fragen sind immer raus damit...

alex

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thuneon

Anfänger

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 20. August 2005

Wohnort: Deutschland

Montag, 14. November 2005, 17:17

Danke für die Antworten :-)
Wie sieht es nun mit den Ventileinstellungen aus bei LPG-Turbos ? Was zahlt ihr nun effektiv für die Einstellungen ?

THUNEON

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vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Montag, 14. November 2005, 22:02

Bei den serienmäßigen WRX Modellen ab Modelljahr 2003 werden normalerweise die Ventile nie eingestellt. Deshalb hat Subaru da nichts einfaches, normales kontruiert.

Einfach ist: Ventilspielausgleich wird mit Hilfe von kleinen Plättchen zwischen Ventilstössel und Nockenwelle korrigiert. Das gibt es beim WRX MY02 noch, aber nicht mehr beim WRX ab Modelljahr 2003. Bei denen kann man dazu nur die Ventilstössel austauschen. Dazu müssen dann die Nockenwellen ausgebaut werden und das verteuert natürlich solch eine Einstellarbeit.

Vielleicht ist das der Grund warum Subaru bei den Turbos kein Gas anbietet?
Ansonsten kann man seit Neuestem Motoren mit härteren Ventilsitzen ordern, bei denen der Gasantrieb sozusagen vorkonstruiert ist hab ich hier im Forum gelesen. Das gilt natürlich nur für Bestellungen von Neufahrzeugen.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

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thuneon

Anfänger

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 20. August 2005

Wohnort: Deutschland

Montag, 14. November 2005, 22:18

Naja das Auto, das für mich in Frage kommt steht schon beim Händler auf dem Hof. Ventilsitze sind am Motorblock und nicht austauschbar, richtig ? Selbst wenn die Ventileinstellung alle 25tkm 500 euro kostet, rechnet sich der Spass für mich immernoch. Ich fahre 40-45tkm/Jahr. Auf 25tkm gerechnet spare ich etwa 2.000-2.500 euro gegenüber Benzin, also rechnet sich der Spass immernoch locker, selbst mit Ventile einstellen. Ich hoffe natürlich das sich hierfür noch eine andere Lösung finden lässt.

Vieleicht kann man auch einen neuen Motorblock nehmen (mit festeren Sitzen), einbauen und den alten(ist ja auch neu) verkaufen. Was macht man da an Verlust ?

THUNEON

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StukkiAlex

Erleuchteter

Beiträge: 5 168

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

Montag, 14. November 2005, 22:38

es gibt nur bei den neuen non turbo motoren die möglichkeit G für gas motoren zu bestellen. bei den turbo modellen wird es nach wie vor nicht angeboten...

alex

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