Zu den Unterhaltskosten eines STI Kann ich dir nichts sagen, denn ich habe "nur" einen WRX.
Aber zu den anderen Punkten kann ich schon was sagen.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Wie Alltagstauglich ist der Sti? Kann ich den wirklich immer benutzen? Zum Shoppen, zur Arbeit fahren, und sportliche Besuche an der Strecke?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Absolut Alltagstauglich. Zum Einkaufen, zur Arbeit, auf der Rennstrecke.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Letzte Frage bezieht sich aufs Tuning:
Ich habe keine Erfahrungen mit solchen sportlichen "Sonderfahrzeugen", sondern eher mit getunten Serienfahrzeugen...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Der Subaru Impreza WRX/STI ist ein Serienauto und kein Exote oder Sonderfahrzeug. Ein Allradauto das zwar seine Basis für den Rallyesport bildet aber in allen Belangen die gesetzlichen Vorgaben eines Straßenfahrzeuges erfüllt und dabei dennoch seine Sportlichkeit nicht einbüsst.
Im Grunde genommen eine normale Familienlimousine mit Allradantrieb und ziemlich viel Power unter der Motorhaube.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>... und da stellt sich mir die Frage, inwiefern ein Tuning hier "sinnvoll" ist. Ich denke mal das die Techniker sich z.B. beim Fahrwerk ihre Gedanken gemacht haben (eben wegen ihrer Rally Erfahrung) und es mit einem einfachen Austausch nicht getan ist?!?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Klar haben sich die Techniker gedanken darüber gemacht, aber wohl in erster Linie doch mehr auf die Alltagstauglichkeit und nicht auf den reinen Sportbetrieb. Daher ist das Fahrwerk nicht knallhart auf die Rennstrecke sondern mehr auf die Straße abgestimmt. Der Komfort darf nicht völlig fehlen. Schließlich will man damit ja auch in Urlaub fahren und die Schlagöcher unserer Straßen überleben.
Tuning ist aber dennoch sehr einfach. Wie gesagt, es handelt sich um ein völlig normales Auto. Gewindefahrwerke, wie sie auch für andere Fabrikate angeboten werden, gibt es auch für den Impreza genügend zur Auswahl. Reifen, Felgen sind auch kein Problem. Auch Auspuffanlagen mit TÜV gibt es einige. Dank der modernen Motorsteuerung ist es heutzutage relativ einfach mehr Motorleistung zu bekommen ohne schwerwiegende Eingriffe in das Motoreninnenleben. Mittlerweile sogar mit TÜV.
Etwas schwieriger wird es mit Spoiler und sonstige Karosserieteile. Da gibt es nur sehr wenige Anbieter die Teile mit TÜV anbieten. Aber dafür genügend Hersteller im Ausland.
Im Grunde genommen braucht man eigentlich so gut wie nichts am STI ändern wenn man mit dem Fahrwerk und der Motorleistung zufrieden ist. Man hat ein verdammt gutes, alltagstaugliches Sportauto.
Andreas
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