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Was ist ein Sti JDM?

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EVO fahrer

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1

Montag, 24. Oktober 2005, 18:59

Was ist ein Sti JDM?

Hallo zusammen

Ich könnte meinen EVO 6 gegen einen STi JDM eintauschen der vom 04 sein soll. Nur leider habe ich keine Ahnung was den JDM von einem anderen unterscheidet und was ihn so interessant machen soll.

Da ich selber nun zu lange mit einem 2.0l turbo gefahren bin würde ich ihn dann auch wieder verkaufen. Was denkt ihr ist ein angemessener Preis für ein Auto das 500km hat und Blau/Blau ist?

Vielen dank für eure Hilfe

Drift Grüsse aus der Schweiz

]

STIMike

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2

Montag, 24. Oktober 2005, 19:05

JDM ist kein Modell sondern eine Bezeichnung für den japanischen Tuningstil!

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Have a nice day!

FA555

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3

Montag, 24. Oktober 2005, 19:24

JDM --> Japanese Domestic Market

Grüsse aus ES

STIMike

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4

Montag, 24. Oktober 2005, 19:27

Naja denke in dem Fall kaum das es ein Rechtslenker ist eher meine Version oder?

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Have a nice day!

EVO fahrer

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5

Montag, 24. Oktober 2005, 19:32

Was für Tuning stufen gibt es da? Möglich 320ps?

Es stimmt es hadelt sich um ein rechts gesteuertes Auto jedoch würden mir alles mitgeliefert um ihn auf links umzubauen. Was denkt ihr ist das für euch interessant oder eher weniger?

Danke

STIMike

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6

Montag, 24. Oktober 2005, 19:41

Kommt auf den Preis an würd ich sagen, mehr als 42 würd ich auf keinen Fall zahlen, ausserdem hast du wohl auch keine Garantie in der CH wenns ein Japaner ist.
Neue 05er werden momentan so um die 46-47 verkauft.
Welches Modell ist es genau?

320PS Serie??? Könnte Ecutek + Auspuffanlage sein.

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geändert von: STIMike on 24/10/2005 19:41:43

fast_WRX

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7

Montag, 24. Oktober 2005, 19:43

kommt darauf an was es genau für ein modell ist, ist es eine limitierte serie oder so dann ist sicher interessant, wenns aber nur ein normaler sti ist, dann müsste er nicht zwingen rechtsgelenkt sein umbau ist nicht einfach und erfordet sehr viel zeit.
leistungssteigerungen gibts jedemenge...

greez

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EVO fahrer

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8

Montag, 24. Oktober 2005, 19:48

ja die genauen Unterlagen sollte ich noch bekommen.

Bis jetzt weiss ich das es sich um ein Subaru Impreza Sti JDM mit twinscroll turbo,dccd diff und xenon handelt. Er soll Blau/Blau sein....

Bilder etc. sollte ich heute Abend noch bekommen. Jedoch wenn man für das Ding nur CHF 42000.-- bekommt, muss ich die Sache vergessen.

Haben Imprezas so ein grosser Abschreiber?

STIMike

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9

Montag, 24. Oktober 2005, 20:04

Wie gesagt, neu kosten die 05er Modelle beim Händler ca 47.000.-

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Tracer

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10

Montag, 24. Oktober 2005, 20:22

also JDM hatt nichts mit einem Tuningstil zu tun, auf jeden Fall nicht in diesem zusammenhang.

Wie bereits gesagt heisst JDM, dass es sich um ein Fahrzeug handelt welches aus Japan importiert wurde. Wichtig ist aber welches Modell es ist!

Normaler STI oder Spec C, S203, Type R, Type RA oder was auch immer.

Je nachdem hatt ein JDM Subi schon ab werk ca. 320PS



RIP 21.09.05
wozu Signatur, ist doch nur Gewicht

fast_WRX

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11

Montag, 24. Oktober 2005, 20:30

jo das klingt nach einem spec-c, sehr interessanteas fahrzeug, aber aufgepasst, zum einlösen wird das nicht einfach, vorallem wegen den abgaswerten.

greez

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EVO fahrer

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12

Montag, 24. Oktober 2005, 20:33

Es soll sich um ein Model impreza spec C handeln. ( was auch immer das heissen mag) hat goldige felgen und soll die nummer 11 sein.

Kann mir da noch einer helfen??

was ist der unteschied zwischen den verschiednen Ausführungen?
ev. ein Link wo ich mich schlau lesen kann.

geändert von: EVO fahrer on 24/10/2005 20:35:52

geändert von: EVO fahrer on 24/10/2005 20:42:48

fast_WRX

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Montag, 24. Oktober 2005, 20:49

der spec-c ist eine leichtbau version des STI, ohne klima ohne soundsystem, ohne airbag usw. dessweiteren hat er ein spezielles turbosystem *twinscroll" und ander zylinderköpfe, das DCCD getribe gibts aber ausch schon beim normalen sti.

wenn du der englischen sprache mächtig bist, findest du viel infos hier

http://www.subaru-sti.co.jp/

greez

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geändert von: fast_WRX on 24/10/2005 20:50:15

STIMike

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14

Montag, 24. Oktober 2005, 20:53

Ein Spec C sieht preislich natrülich bissl anderst aus, aber die genannten Nachteile sind trotzdem da (Garantie, Umbau und evtl. schwierige Homologation)

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Shadow

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Montag, 24. Oktober 2005, 21:07

Hallo EVO fahrer

Ich bin sehr auf die Bilder gespannt. Denn dann könnte ich Dir am ehesten weiterhelfen Nach meinem Wissensstand sind die "normalen" Spec C's nicht nummeriert. Von daher könnte es ein WR-Limited sein:

Aber wie gesagt, Bilder helfen weiter

Twinscroll-Turbos wurden meines Wissens ab GDB-C (MY03) bei allen STI's in Japan verbaut.

Mich würde wunder nehmen, wie Du zu solch einem Angebot kommst? Wird Dir eine CH-Homologation mit angeboten? Oder war es für den Einsatz im Motorsport gedacht?

CHF 42'000 für einen Twinscroll JDM STI ist wohl ein schlechter Witz Und wenn's dann noch ein Spec C ist. Da kann und wird man wohl weitaus mehr verlangen können als ein neuer EDM MY06 Besonders wenn er CH-homologiert sein sollte.

EVO fahrer

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16

Montag, 24. Oktober 2005, 21:14

Also so wie es im "Certificate of Completion of Production" heisst ist der Typ GH-GDB.

Das Auto wurde mir im Eintausch zu meinem EVO angeboten. Ob er ihn Strassentauglich macht oder ob ich das mache ist noch offen. Kennt einer von euch ev. eine Garage, welche Erfahrungen mit solchen Autos hat?

Wenn ich das Bild oben mit denen die ich bekommen habe vergleiche, ist der einzige unterschied, dass mir Angebotene Auto einen grossen Spoiler hat.

Hat einer von euch Erfahrungen mit Import von 2.5 liter Autos von den USA? Wie ist es da mit den Abgaswerten?

geändert von: EVO fahrer on 24/10/2005 21:33:00

geändert von: EVO fahrer on 24/10/2005 21:39:51

Singang

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17

Montag, 24. Oktober 2005, 22:57

Typ GH-GDB

Wichtig ist der Buchstaben danach. Schau nochmals nach. Ist es ein GDB-C/GDB-D/GDB-E oder sogar ein GDB-F???

C=03/D=04/E=05/F=06

Deiner muesste wohl ein D sein. Somit tippe ich auch auf Shadows Loesung wobei ein Spec C niemals einen hohen Heckfluegel hatte. Ich glaube die Verkaeufer dieses Imprezas wissen selber nicht was sie verkaufen....

Entweder ist der Spoiler hoch = normaler STI oder eben V-Limited oder dann ist er flach (wie im Bild von Shadow) dann ist es ein Spec-C (normal) oder Spec-C V-Limited (muesste in deinem Fall eigentlich ein V-Limited sein da Seriennr. vorhanden).

Schreib mal mehr Infos dazu.

Greets SIN

<font face='Verdana'>I Pink! You JDM?</font id='Verdana'>

zyta2k

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18

Dienstag, 25. Oktober 2005, 16:26

EVOFahrer > ... euch Erfahrungen mit Import von 2.5 liter Autos von den USA?

Spec C mit 2.5 Liter, nummeriert, plus hohem Heckspolier ?


Ein Spec C RA





Und noch der Spec C WR-Limited 04



geändert von: zyta2k on 25/10/2005 16:31:35
STI Bügler und Forum-Schmarotzer :prophet:

EVO fahrer

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19

Dienstag, 25. Oktober 2005, 18:48

Also die einzigen Daten die ich euch noch liefern kann ist:

- Curb Weight = 1.440 kg
- W. on FR Axle 870 kg
- W. on RR Axle 570 kg

Könnt ihr damit was anfangen?

Ist es so das die 04 gar nicht mehr gefragt sind da:
- altes front diff
- anderes dccd ohne giermomentsensor
- schmalere spur
- weniger radstand
- weniger nachlauf
- altes interieur, etc
Wie denkt ihr darüber?

Die Bilder sind ausert den Felgen (jedoch auch goldig) identisch mit dem Bild von zyta2k.

STIMike

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20

Dienstag, 25. Oktober 2005, 18:59

Wie ich das sehe suchst du ein Auto für den Verkauf?

Ein Spec C ist natürlich was anderes als die Modelle die hier in der CH angeboten werden, ausserdem hat sich seit 04 nicht viel geändert zu 05. 06 hat ja dann die neue Front und sonst ein paar Aenderungen, Interieur bleibt weitgehend gleich. Ausserdem ist ein Grosser Teil der Subarufahrer nicht begeistert vom neuen Design.
Wenn du einen Spec C mit CH Homologation verkaufen willst wirst du sicher einen Käufer finden auch für mehr als 42.000.- ...

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Have a nice day!