Subaru Community

Was die Akzeptanz der Subarus in Deutschland betrifft, so ist hier ein Wandel zu spüren. Im Falle des Legacy hat dieser bereits die etablierte Konkurenz überholt. Ich denke mal das spricht für sich:


01.04.2005
Subaru Legacy: Zum 2. Mal Allrad-Auto des Jahres!

Nach 2004 hat der Subaru Legacy nun auch bei der diesjährigen Leserwahl zum Allrad-Auto des Jahres der Fachzeitschrift „Auto Bild alles allrad“ in der Kategorie Mittelklasse Allrad-PKW den ersten Platz belegt. Er verwies damit zum wiederholten Mal seinen Mitbewerber Audi A4 quattro auf den 2. Platz.
Unter 12 in dieser Kategorie zur Wahl stehenden Autos entschieden sich die Leser wieder für den Subaru Legacy. An der Leserwahl der „AutoBild alles allrad“, der europaweit meistverkauften Allrad-Zeitschrift, beteiligten sich über 34.000 Leser, die 102 Fahrzeugmodelle in 9 Kategorien zu bewerten hatten.
Die wiederholte Entscheidung der Leser für den Legacy ist nicht verwunderlich, ist er doch mit über 3 Mio. Fahrzeugen der weltweit meistverkaufte Allrad-PKW und wurde neben dem Titel Allrad-Auto des Jahres auch mit dem „Car of the year Japan“ Award 2004 ausgezeichnet. Daneben hat er auch die Expertenkommission der Fachzeitschrift „Camping Cars und Caravans“ überzeugt und wurde zum Zugfahrzeug des Jahres 2004 gekürt.

Quelle: http://www.subaru.de/aktuell/news-detail.htm?id=194

[IMG]http://www.subaru.de/aktuell/showmedia.htm?id=83[/IMG]

Und wenn du mal was über die Zuverlässigkeit von Subarus erfahren willst, so schau mal in die Mängellisten beim TÜV rein: http://www.subaru.de/aktuell/news-detail.htm?id=54

Ich fahre nun seid über 10 Jahren ausschließlich nur noch Subarus. Keine andere Marke hat mir sowenig Ärger bereitet. Zuverlässigkeit pur.

Egal ob du nun einen Forester oder Legacy kaufst, du wirst es nicht bereuen.

Andreas

Die Wahl in der AutoBild ist aber (leider) nicht repräsentativ für die ganze Bevölkerung. Dort beteiligt sich ja nur eine kleine, relativ gut informierte und auf Allrad "eingeschränkte" Klientel. Dass Audi "geschlagen" wurde, ist trotzdem beachtlich, immerhin. Eine andere Autowahl, nämlich die von ams, dem "teutonischsten" Blatt überhaupt, kennt auf den besten Plätzen nie Importautos, deswegen gibt´s dort ja eine extra Kategorie dafür. Und dann gewinnen dort auch meist die Tochtermarken eines deutschen Herstellers.

Mir persönlich ist das aber egal, ich fahre lieber ein Auto, das keiner kennt, als eines, das an jeder Ecke steht. Und zuverlässig ist der Legacy, trotz aller Macken im Detail, und das ist für mich beim Auto das mit weitem Abstand Wichtigste. Ich muss mich reinsetzen, losfahren und ankommen können, das "Wie" ist dann erstmal zweitrangig, wenngleich natürlich nicht unwichtig. Mir nützt nur das (nach Meinung anderer) beste Auto nichts, wenn es alle Nase lang stehenbleibt.

Grüße

Thomas

Ich fahre seit einem halben Jahr einen 3.0 Outback, welcher ja über weite Gebiete mit dem Legacy identisch ist.

Wenn Du von einem Turbodiesel, insbesonders von einem so kräftigen wie dem BMW 6 Zylinder, wird Dir wahrscheinlich das Drehmoment massiv fehlen. Ich selbst bin von einem (weit schwächeren) Turbodiesel umgestiegen und da hat man zuerst den Eindruck, da tut sich gar nichts.

Vorteile des Benziners: Drehfreude, breiteres nutzbares Drehzahlband (fein zum niedertourigen Mitschwimmen ohne ON/OFF-Schalter beim Einsetzen eines Turbos), zum zügig fahren braucht's halt Drehzahlen. Geräusche und Vibrationen sind so gut wie nicht vorhanden - Komfort pur.

Die Ledersitze sind sehr gut, für korpulentere Mitbürger wahrscheinlich ein bisschen eng geschnitten, geruchsneutral auch bei 40 Grad. Der Outback ist mein zweites Fahrzeug mit Leder - ich möchte nichts mehr anderes, der einzige wirkliche Nachteil ist das Kältegefühl im Winter für ca. 2 Min. (bis zum Wirken der Sitzheizung).

Bezüglich Automatik oder Schalter: bleibt wahrscheinlich Geschackssache. Ich habe mich bewusst für die Automatik entschieden (wollte keine Handschaltung mehr) wegen der besseren Anhänger-Tauglichkeit und Gelände-Eignung. Aber auch im Alltag, insbesondere im Stadtverkehr, ist die Automatik schon fein. Und wenn der Hafer sticht: Hebel nach links und Spaß haben (ist übrigens auch toll beim Ausnutzen der Motorbremswirkung bei Bergabfahrten).

Leidiges Thema Verbrauch: Mein Schnitt liegt laut Bordcomputer bisher bei 11,4 l. Kann leicht einmal gegen 15-16 Liter ausschlagen, insbesonders mit Anhänger im Gebirge.

Fazit: vom Design und Grundlayout wird Dir wahrscheinlich der Legacy mehr zusagen, die Frage ist, ob Du den Rückschritt beim Drehmoment in Kauf nehmen willst.