Subaru Community

Also eigentlich sollte der Turbo nicht an Leistung verlieren, das beildest du dir bestimmt ein.

Und ja, es ist sehr sehr sehr sehr wichtig, dass du deinen STi immer sehr schön warm fährst, am besten einfach nicht über 3'000 U/pm gehen und ganz lejér cruisen. Danach kannst und solltest du ihn auch treten.
Wenn du z.B. 10 Minuten Strecken fahrst, dann solltest du gleich auf den Turbo verzichten, dann kanste ihn auch schneller abstellen.
Wenn du mit dem Auto zügig unterwegs warst, solltest du den Motor MINDESTENS 1 Minute im Leerlauf lassen.
Ein Turbo-Timer könnte dir die perfekte Wartezeiten anzeigen usw., ist meiner Meinung nach aber nicht nötig.

Aussteigen, schauen ob du gut parkiert hast, Zeugs aus dem Auto nehmen und da ist die Minute schon vorbei, dann nich kleines bisl warten...
ist keine Hexerei



Atom

Hi Daniel

Gratuliere zu Deinem STi und viel Spass damit!

Schalensitze vom MY02 sind besser (enger), das heisst sie haben einen besseren Seitenhalt. Ab MY03 sind die Sitze wesentlich breiter geworden. Ich habe bei meinem MY03 als erstes die Sitze vom MY02 einbauen lassen.

Temperatur:
Auch nach längerem Fahren solltest Du keinen wesentlichen Leistungsverlust haben. Ich glaube kaum dass irgendeiner, der Ende Juni auf der Pässetour mit dabei war, das behaupten könnte. Was Du aber deutlich spüren wirst ist der Unterschied Sommer/Winter. Bei 0° meinst Du, Du hast noch mal 20 PS mehr als im Vergleich zu 30°. Was das Abkühlen anbelangt ist es sehr wichtig, dass Du nach Pässefahrten oder z.B. Vollgasfahrten auf deutschen Autobahnen den Motor noch 2 – 3 Minuten laufen lässt zum abkühlen. Noch einfacher geht das mit dem Einbau eines Turbo-Timers. Geh mal in die „Suche“. Da wirst Du viel zu dem Thema finden.

Waterspray:
Der kühlt nicht den Turbo, sondern den Ladeluftkühler. Ausser auf der Autobahn wirst Du aber eher mit dem Lenkrad beschäftigt sein, als den I/C-Schalter zu suchen. Ich persönlich sehe das eher als Spielerei, bringt leistungsmässig nichts. Kann man allenfalls noch empfehlen auf dem Leistungsprüfstand. Es gibt aber ein kleines Einbauset, wo das Wasser automatisch und ladedruckabhängig aufgespritzt wird. Der Tank befindet sich im Kofferraum rechts. Einfach die Klappe in der Verkleidung hochziehen.

Winken:
Ist in der Impreza-Turbo-Hutzen-Gemeinde absolute Pflicht. Gegrüsst werden alle GT’s, WRX und STi. Ein kleiner Schwatz bei einer Begegnung gehört oft dazu.

Mitgliedschaft im Impreza GT Club:
Da darfst Du Dich vertrauensvoll an mich wenden. Ich bin für die Schweizer Clubmitglieder zuständig.

Und falls Du wissen willst, was Dein Subi effektiv an Leistung hat, kannst Du ja am 24.9.2005 an unseren Dyno Day kommen.

Gruss
Lukas

Daniel, betreffend Clubmitgliedschaft schreibst Du mir ein kurzes Mail an: lukas.o [at] impreza-wrx-club.de oder Du klickst in meinem Beitrag oben auf , dann kann ich Dir das weitere Vorgehen beschreiben.

Waterspray im Stand zu betätigen ist kein Problem. Bringt nur nichts. Ausser vielleicht, wenn Du auf dem Leistungsprüfstand auf den Rollen „stehst“.

z.B. auf einer Pässefahrt, wirst Du wohl dauernd im Turbo-Bereich fahren, um nach dem Gangwechsel, den optimalen Anschluss zu haben. Ist also kein Problem.

Gruss
Lukas

@ lukas

Kann ich auch an den Dino Day kommen am 24.9 ?
Wo wird das stattfinden?
Und wieviel muss ich da für ne messung ca. bezahlen ?



Atom

@Atom
Die Infos findest Du im Treffen-Forum hier.

@dsurbi

Zuerst einmal Gratulation zu deinem Mooonster Subi!
Möchte auch STI05 in der Garage, Traum.....

Bringe meinen WRX immer zur Delta Garage und wurde bis jetzt noch nie enttäuscht, im Gegenteil. Die Herren die dort arbeiten, die wissen genau was deinem STI gut tut und was nicht, sicher ein guter Tipp. Kenne keine anderen Garagen und durch die guten Erfahrungen
(Rennstrecke, Testkilometer) würde ich mein Monster auch nicht wo anders zum reppen geben!
Falls Du noch fragen hast, kann ich dir die Adresse durchgeben!!

Jedenfalls wird dein Subi durch die Mehrleistung sicher nicht zum
Und das ECU lohnt sich auf jedenfall.

Dyno Day würde mich auch noch interessieren und Mitglied bin ich ja auch noch nicht!!!

Vielleicht sieht man sich ja....

Fg Breiti

Zur Garage: http://www.subaru.ch/haendler-portrait.htm?id=19893

Zur der Bremse: So viel ich weiss (bitte nicht hauen, falls ich falsch liege ), ist zwar die Bremszange(Anlage) von Brembo, aber die Klötze von Subaru.

Und dass die quietschen ist definitiv normal. Die verstärkten Klötze (vor allem bei JapserAutos) sind härter gemischt und machen das halt hie und da. Wenn sie schön warm sind geht das aber auch weg (nach meinen Erfahrungen).

Grüssle von nem STI02 Fahrer

Hi Daniel

Vielleicht helfen Dir diese Beiträge weiter:

<u>Beitrag1</u>
<u>Beitrag2</u>

Gruss
Lukas

das mit den bremsen legt sich noch, wieviele KM hat dein Auto?

leistungsverlust bei hitze:

wenn du dein auto nach einer beanspruchungsvollen fahrt anhällst steigt die heisse luft vom motor nach oben in den ladeluftkühler... beim späteren weiterfahren ist die ansaugluft sehr heiss->kurze leistungseinbussen.

gruss und viel spass

thomas

Daran kann es nicht liegen,mein Wrx stand länger als deiner trotzdem quitscht nichts.

@dsurbi

zyta2k hat dir die Adresse bereits durchgegeben! Homepage gibt es leider keine.
Kannst mir ja bescheid geben, wenn Du dort einmal vorbei gehen würdest, würde allenfalls auch kurz mitkommen , dann könnte ich vielleicht mal deinen STI05 testen, will auch einen....

fg Breiti

Da habe ich wahrscheinlich noch was falsches im Kopf, aber deine Antwort an ''VonderAlp'' war wie folgt:

@VonderAlb: Naja ich würde mir schon wirklich gerne einen Sti zulegen, von dem her kommt für mich kein anderer in Frage.. wann dann ein neuer STI 05

Nimms mir nicht übel, habe ja schliesslich auch einen ''Glubschaugen'' WRX, aber hätte am liebsten einen STI05...

Viel Spass...