Subaru Community

Hallo, würde mich erstmal gerne kurz vorstellen:
Mein Name ist Korbinian und ich komme aus der Nähe von München (genauer: Fürstenfeldbruck), bin 21 Jahre alt und seit einiger Zeit auf der Suche nach einem passenden Auto, wobei es mir eben vor allem der Subaru BRZ (Toyota GT86) und der Subaru Impreza WRX (STI) angetan hat. Bei den Imprezas wären vor allem die "Blobeye" interessant, da sie mich einfach optisch am meisten ansprechen.
Hoffe ich poste das im richtigen Themenbereich und mache nix falsch (bin jetzt nicht wirklich geübt mit Foren und auch an den Aufbau des Forums, inklusive Suche, muss ich mich auch erstmal gewöhnen).
Vorstellungen: Budget wäre für das Auto selbst etwas bis 20.000€. Geplant wäre auch das Auto bei Gelegenheit optisch und auch fahrtechnisch etwas "umzubauen", allerdings vermutlich nichts allzu großes und wenn überhaupt erst später. Erstmal würde ich gerne einfach nur ein Auto haben wollen, welches Spaß macht zu fahren.
Nun aber mal etwas konkreter:

Ich habe jetzt auf mobile folgendes gefunden: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai…dd76c5a2&vc=Car
Das Auto ist eines der wenigen Autos in meinem Umkreis (200km um Fürstenfeldbruck), welches preislich sehr interessant wäre. Steht in Kempten und ist anscheinend ein 2023 aus England importierter WRX Prodrive (soweit ich weiß wurde das Prodrive Package auch nur in England angeboten, korrigiert mich bitte falls das falsch ist). Ich habe mich jetzt im Forum bereits etwas umgeschaut und soweit ich das richtig verstehe ist vor allem Rost das Thema (besonders bei UK Modellen (?)).
Was mir eben noch auffällt ist: Es kommen deutschlandweit immer wieder Angebote von Prodrive Modellen, vor allem an der westlichen Grenze (Bexbach wäre hier zu nennen, da hier sehr oft Angebote inseriert werden), auf den Markt, welche allesamt im Vergleich deutlich günstiger sind als der Rest. Klar: Rechtslenker und evt. das schlechte Image von UK Importen drücken die Preise, trotzdem wäre es interessant falls dahingehend jemand irgendwelche Erfahrung hat.

Zurück zum WRX aus Kempten:
Optisch sieht es ja ganz ordentlich aus, aber ich habe natürlich keine Lust ein Auto für knapp 15k zu kaufen, welches am Ende dann komplett durchgerostet ist. Natürlich wird es sich vorher noch angeschaut und Probe gefahren, allerdings würde ich mich vorab schon sehr für andere Meinungen interessieren, weil ich in dem Thema einfach noch sehr neu und auch unerfahren bin.

Zum Thema Rost habe ich schon etwas über den "Todesgriff" gelesen und besonders fällt die "Blasenbildung durch Lack" am Radkasten auf. Wenn ich es richtig verstanden habe, könnte das ja auch durch Rost verursacht werden und dann wäre ja der komplette Radkasten von innen heran schon nach außen durchgerostet oder? Welche Fragen könnte ich denn noch vorab an den Verkäufer richten (Prodrive Zertifikat vorhanden, Unterschied von den beiden Lichtern, was es mit der Blasenbildung am Radkasten auf sich hat, km oder Meilen angegeben) und worauf ist zu guter Letzt noch bei der Probefahrt zu achten? Wäre sehr dankbar für jede Meinung, Danke!

Hoffe es war richtig, dafür ein neues Thema aufzumachen.

Danke für die schnelle Antwort,

Genau, mir wäre natürlich ein STI auch noch lieber, aber die sind preislich ja nochmal "etwas" drüber. Wäre aber eben auch mit "nur" einem WRX zufrieden, deswegen auch STI eingeklammert. Bereifung kann man ja nochmal hier ändern (vermutlich sowieso in Kombination mit Felgen dann). Ich gehe auch mal davon aus, dass eher Meilen gemeint sind, dass werde ich aber vorher nochmal erfragen. Auch drunter schauen werde ich auf jeden Fall!
Danke für den Tipp mit der Kofferraumverkleidung. Was genau bringt mir das bzw. worauf sollte ich achten? Sieht man dort auch nochmal Roststellen?

Ok, erstmal danke für die vielen guten Tipps. Die werden bei der Besichtigung definitiv berücksichtigt

Ich warte noch auf eine Antwort vom Händler. In der Zwischenzeit habe ich mich mal noch etwas umgeschaut, ob nicht vielleicht doch ein STI in Frage kommt. Bin ja grundsätzlich auch bereit etwas mehr Geld zu bezahlen, wenn ich dafür auch einen Gegenwert bekomme. Habe auch im Forum viel darüber gelesen, dass dann ein STI doch nochmal mehr Fahrspaß bereiten soll. Hätte jetzt aber ein paar Fragen zu einem Inserat auf mobile.de und denke es wäre einfacher/übersichtlicher, wenn ich kein neues Thema aufmache und das auch hier reinstelle. Hoffe das passt so.
Und zwar handelt es sich angeblich um einen WRX STI Prodrive mit Erstzulassung 2002. Nach Recherche finde ich ein Prospekt eines STI Prodrive von 2002, allerdings nur mit dem klassischen Bugeye Aussehen und nicht wie im Inserat "Blobeye". Einen entsprechenden STI Prodrive finde ich nirgends. Gab es diesen überhaupt? Verkäufer antwortet sehr schnell und hat auch eine FIN Nummer bereitgestellt. Allerdings finde ich nicht so wirklich heraus wie man diesen Entschlüsseln soll? Den applied Modell Code habe ich aus einem Portal als GDBCLEH ermitteln lassen.
Was ich schaffe ist:
1. JF1 bedeutet einfach nur Personenwagen
2. GDB beudetet 4 türiger Impreza Sedan WRX STI
3. C steht für Modelljahr 2003 (statt 2002)
Und mit LEH kann ich recht wenig anfangen. Heißt das einfach nur Lefthand(drive) ??

Laut dem Code handelt es sich also um einen STI, nur frage ich mich was es halt mit dem Prodrive auf sich hat. Ansonsten steht das Auto auf den Bildern ganz gut da denke ich. Bilder vom Innenraum/Unterboden/Kofferraum habe ich alle vom Verkäufer direkt zugestellt bekommen. Einzig was mir noch auffällt ist halt viel Zubehör, von dem weder der Besitzer noch ich weiß, ob es original oder vom Erstbesitzer ist. Hier bräuchte ich Hilfe. Zubehörliste:

Recaro Sportsitze, Eibach Gewindefahrwerk, Goodridge Stahlflex-Bremsleitungen, Brembo Bremsscheiben gelocht VA, Luftfilter APS-Coldair Intake, Process West TMIC-Ladeluftkühler mit Samco Siliconschlauchsatz, Koyo Rennsport Wasserkühler mit Samco Siliconschläuchen, Power-Enterprise Kevlar verstärkter Zahnriemen, Mocal Motorölkühler mit Thermostat, Cobb Turbo-Hitzeschutzblech, Nebelscheinwerfer, Digitale Ladedruckanzeige, Zusatzinstrumente für Öldruck und Öltemperatur von Raid HP, verstärkte Ölpumpe von Cosworth, Benzinpumpe von Walbro, Zero Sports Wasserthermostat, original STI Racing Schaltwegverkürzung mit PU-Lagerbuchsen, Perrin Kurbelwellenpulley, Perrin Antiliftkit an VA, Whiteline Domstrebe an HA, erleichterte STI Spec-C Rücksitzbank, Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt mit Scotch 3M Spiegelfolie, OZ Ultraleggera Alufelgen 8x17.

Soweit ich weiß, waren ja im STI eigene Sitze und keine Recaro Sitze. Zumindest hab ich bisher immer die typische blauen STI Sitze gesehen. Auch die Nebelscheinwerfer waren doch sonst bei STI Varianten immer abgedeckt oder nicht? Bei dem Rest bin ich leider komplett aufgeschmissen, ob es einfach eine Liste vom Erstbesitzer ist oder von Werk aus. Vorbesitzer und Auto stammt anscheinend aus der Schweiz und der jetzige Besitzer ist seit Kauf 2011 auch nur mehr knapp 10t km gefahren.

Bei dem Inserat handelt es sich um folgendes: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai…3f3b48f7&vc=Car

Hoffe der Beitrag war jetzt nicht zu verwirrend gestaltet.
Beste Grüße

Korbinian

Vielen Dank für die schnellen und guten Beiträge. Helfen mir wirklich sehr weiter! Vor allem, danke für die sehr ausführliche Auflistung Runeflinger.
Werde mich auf jeden Fall mal weiter umschauen und versuche auch noch so viele Informationen zu sammeln wie geht. Scheint nämlich sehr schwer zu sein einen wirklich guten WRX oder STI in einem guten Zustand zu einem akzeptablen Preis zu bekommen. Wenn ich nochmal Fragen oder interessante Angebote sehe, werde ich mich vermutlich nochmal melden. Bis dahin nochmal vielen Dank für die Beiträge!

Beste Grüße
Korbinian

Ja genau. Das hat mich auch gewundert, aber der Verkäufer hat recht schnell klargestellt, dass es ein manuelles Getriebe mit verkürztem Schaltweg ist.

@PeJohn ich hab mich tatsächlich auch schon etwas mit Japan Importen beschäftigt. Glaube auch, dass ich mit einem Rechtslenker umgehen könnte, wobei das natürlich erst bei einer Probefahrt klar wird. Ich habe auch schon ein paar Angebote auf mobile.de gesehen und der Zustand scheint schon immer sehr gut zu sein. Aber preislich sind sie halt auch sehr weit oben. Zum Beispiel gab es schon einige Angebote von DB Performance (gibt es hier Erfahrungen zu diesem Händler?), die allesamt sehr gut aussehen. Hier kostet ein STI grade fast 27k und hat aber auch schon 144t km auf dem Buckel.
Trotzdem wäre ich grundsätzlich daran interessiert und es wäre auch irgendwo nochmal besonderer einen "echten" JDM zu haben.
Leider kenne ich mich jetzt nicht besonders aus mit selbstständig importieren und die nötigen Unterlagen/Auktionen/Umbauten/Eintragungen/Zoll etc. Soweit ich weiß, muss man ja die Scheinwerfer auf Rechtsverkehr umbauen und natürlich auch sonst die deutsche Zulassung beantragen.
Müsste mich auf jeden Fall nochmal in das Thema reinlesen, aber weiß halt nicht, ob sich das am Ende mit der ganzen Arbeit/Gebühren lohnt. Bin halt auch sonst noch ein absoluter Anfänger, wenn es darum geht den Zustand von einem Auto zu bewerten. Und das wird ja bei Importen nochmal deutlich schwieriger, weil ich ja nicht einfach mal schnell rüberfliegen kann, um mir selbst ein Bild zu machen.

Trotzdem natürlich danke für den Beitrag. Werde mich definitiv mal etwas genauer mit beschäftigen. Weil wie gesagt, kommen auch Japan Importe grundsätzlich in Frage.
Beste Grüße

Korbinian

Ja das denke ich nämlich auch. Ich schau mich auf jeden Fall mal weiter um. Kommt ja ab und zu auch mal ein interessantes Angebot.

Vielen Dank