Subaru Community

Das ist das typische Händler Blabla. Da darfste nicht jedes Wort auf die Goldwaage legen. Ich wette der ist keinesfalls Scheckheftgepflegt. Wieso sollte er sonst bitteschön jetzt nen Zahnriemen bekommen haben und ne große Inspektion? Große Inspektion wäre mit Getriebeöl usw. Da kannste nochmal nachhaken und dir das komplette Scheckheft zeigen lassen.
Da der selbst schraubt und viele optionale Teile da hat, gehe ich von aus das er die begehrten Sachen wie AHK, Zahnriemen, Luftfilter ( =grosse Inspektion = Sorgenfrei) zum Verkauf neu macht und den Leuten erzählt was sie hören wollen ( klar, kein Wald und Wiesenauto *lol* )

Ausserdem seh ich da keinen guten Zustand vom Auto. Keine Bilder von Innen werden auch ihren Grund haben. Da ist ja kein Teil mehr heile dran, alles zerbeult, zerkratzt, Lack ab. Schau dir mal den Schweller an. Da ist der komplette Lack mit den Füßen weggelatscht......

Automatik hat keine Untersetzung. Ich denke mal er meint unwissender weise (nett formuliert) den AT Hold Knopf.

Und wichtig wäre natürlich ob die Höherlegung eingetragen ist. Sieht mir gar nicht so hoch unbedingt aus. Eher wie original mit verstärkten Federn hinten. Vorne seh ich da keine +6cm.....


Mein Rat wäre alles kritisch zu hinterfragen, auch Garantie, Scheckheft, Unfallfreiheit, Nachlackierungen, die zugesagte rostfreiheit usw. Schlussendlich ist es ne Sache die du selber wissen musst. Wenn er dir so zusagt und nicht gleich auseinanderfällt ist das schon ein gutes Auto für deine Zwecke.

Hallo und herzlich willkommen!

Sehr gut, dass du dich vorab informieren möchtest, weil:

Der Forester SG leider ein riesen Rostproblem hat, Dome hinten = Todesgriff sowie ggf. die Querlenker vorne. Sehr viele sind in letzter Zeit auf die "gute" Aussenhaut reingefallen. Rostfrei kann es ohne frühzeitige Behandlung/ Reparaturen an den entsprechenden Stellen eigentlich nicht geben! Zumindest konnten keine rostfreien SG in den letzten Jahren hier vorgestellt werden. Die Reparatur der hinteren Radläufe / Dome ist extrem aufwendig und wenn man es nicht selber kann sehr teuer...

Die Automatik gab es meines Wissens nie mit Untersetzung. Einen zusätzlichen Untersetzungshebel gab es nur beim Schalter.


Nach deiner Beschreibung wäre wahrscheinlich sowieso nur ein richtiger Geländewagen mit Untersetzung dauerhaft sinnvoll.

Hallo und wilkommen!

Sehr gut, daß du dich VOR dem Kauf informierst!
Da gab es in der Vergangenheit ein paar Negativbeispiele, die dadurch viel Ärger hatten.

Zuerst: Finger weg, der Wagen ist für das Alter und die km eindeutig völlig überteuert!
Die Story ist mehr als Verworren, sprich der hat keine Ahnung oder will dich über den Tisch ziehen! (Eher Letzteres...)

Ich steig heut abend hier etwas tiefer ein, muß noch was erledigen...

Meine Empfehlung bzgl. richtigem Geländewagen bezog sich auf deine Aussage, dass du auch bei Matsch etc. hochgefahren bist. Ich bin also davon ausgegangen, dass du bei fast jedem Wetter und Bedingungen dort hin musst. Und du hast auch geschrieben, dass der T5 irgendwie hochkam. Klang für mich nach "gerade so". Das wäre also für mich keine Dauerlösung...

Der Forester SG erfüllt diese Anforderungen ggf. schon, allerdings rate ich vom Kauf aufgrund der Rostprobleme ab.

Ich hab mir das Teil jetzt mal genauer angesehen.

Rettbar dürfte der noch sein. Dazu muß man sich in die Todesgriff-Thematik einarbeiten!
Dazu muß man wissen: Das beste am Subaru ist der Lack, das meine ich Ernst.
Glänzt 20 Jahre lang auch bei Vernachlässigung und manchmal ist das Blech drunter schon weg...
Hier handelt es sich um den Facelift und die sind wirklich schlecht am Unterboden geschützt!
Der muß gründlich behandelt werden, wenn noch gut, und das heißt sogar hinten die Federbeine raus..
Preis, da er wirklich gut aussieht (Stoßfängerkante an der Heckklappe ohne eine Macke, wirklich gepflegt, der hat nicht viel erlebt) würde ich so bei real 4000.- ansiedeln.
Immerhin ist die Kiste 18 Jahre alt, da ist das noch ein hoher Preis!
Höhergelegt ist da auch nichts, kannst auf Mobile.de ja mit anderen vergleichen.

Für deine Zwecke wäre ein Forester Ideal. Man kann ohne Übertreibung sagen, es gibt manche Geländewagen die nicht soweit den Berg hochkommen.
Fährt wie ein Pkw, bietet Komfort und ist bei fähigen Fahrern ein echter Kraxler.
Der SG ist auch nicht schlecht als Zugfahrzeug sowohl auf der Straße als auch im Gelände, nur im Gewicht begrenzt.
Wichtig zu wissen: Der Automatik ist kein(!) Permanentallrad sondern ein Frontriebler mit selbst zuschaltendem Heckantrieb und da liegt auch seine Schwäche:
Beim Automatik kann man auch andere Japaner in Betracht ziehen, inzwischen haben da fast alle nur noch angehängte Hinterachsantriebe.
Gerade bei Schotter bergauf ist die elektrische Kupplung permanent beim Ein/Auskuppeln und raucht bei längern Stücken in den Bergen eher früher als später ab. > Sauteuer!
Deswegen nur Schalter und die haben dann mit Saugmotor die Untersetzung. Turbos haben die nicht wg. der Drehmomente des Turbomotors, der die Achswellen killen würde.

Generell: Informiere dich über die Rostproblematik! Ab 15 Jahre alter sind viele am Ende und dann kann's lebensgefährlich werden!

Auf den Bildern sieht doch die hintere rechte Seitenwand unterhalb des Tankdeckels ganz schlecht repariert aus. Eine typische Stelle für Rost beim SG. Da war also schonmal was. Auf jeden Fall mit der schlechtesten Sprühdose lackiert ..

Haha, der hat neue Bilder gemacht und ist nochmal mit der Spraydose ums Auto gelaufen.
Der Ladekantenschutz ist nun auch ab.

Hab mich schon gewundert warum retseroF sagt der sieht gepflegt aus und hat noch nicht viel gesehen.
Nee, sind nur die Bilder in schlechterer Qualität und er hat die Dose geschwungen *lol*

Edit : Oder die Bilder sind bearbeitet und es wurde nichts lackiert. Die Dellen sieht man auch nicht mehr, glaube nicht das er auch noch gespachtelt hat.
Ich glaube eher an Photoshop. Deshalb auch die schlechtere Qualität der Bilder.

Was ist denn jetzt plötzlich mit den Bildern? Seltsam....
Egall, rechts hinten > hohe Wahrscheinlichkeit auf Todesgriff > ergo Finger weg!

Höherlegen bringt immer Nachteile, teilweise Erhebliche. Laß es.
Ich schrub es schon: Der Forry kann Einiges!
Das mit dem 2004er, stinkt auch! Jedes Jahr nur 2000km?
Das glaub ich nicht! Ist eh viel zu teuer, nach dem Motto, jeden Tag steht ein Dummer auf...

SFSaugemotor mit 125PS von BJ. 2000: Guggstdu:

SG mit 125PS: Guggstdunochmal

Hallo - retserof - ,

Höherlegen bringt immer Nachteile, teilweise Erhebliche. Laß es.
Ich schrub es schon: Der Forry kann Einiges!
Das mit dem 2004er, stinkt auch! Jedes Jahr nur 2000km?
Das glaub ich nicht! Ist eh viel zu teuer, nach dem Motto, jeden Tag steht ein Dummer auf...

SFSaugemotor mit 125PS von BJ. 2000: Guggstdu:

SG mit 125PS: Guggstdunochmal

diese Video´s sind nicht schlecht, aber wer hätte sich das getraut, ok Begleitfahrzeuge waren ja genug vorhanden .

Das ist mein morgendlicher Weg zur Arbeit...