Subaru Community

@diablo
Darf man trotzdem nach deinen Gründen fragen? Mich würde das schon interessieren, bin ja für alles an Feedback offen.

Für mich war wichtig:
- WRX STI Sport (wegen einiger Ausstattungsmerkmale die mir wichtig sind)
- EZ: >2016
- Farbe: weiß (soll später etwas foliert werden)
- von einem Händler, bevorzugt von einem Subar Händler (Händler- Gebrauchtwagengarantie usw.)

Da bin ich zum Glück etwas entspannter unterwegs, was die Felgen angeht. Wollte auf dem Levorg auch schon vor 3 Jahren JR11 aufziehen, ist bis heute nicht passiert xD
Als erstes bekommt der WRX nen vernünftiges Android Radio (inkl. CAN Bus Decoder) verpasst... das war auch beim Levorg die erste Maßnahme.

@Dacki
Jetzt wird es verrückt... habe zwar gehofft, das jemand aus der Nähe was zum Händler oder Fahrzeug sagen könnte, aber gleich so nahe?
Die Felgen wären mir erstmal egal, da lasse ich mich bei der Preisverhandlung überraschen. Meine OEM Felgen vom Levorg haben nach über 6 Jahren auch 2-3 Macken, nur meine Borbet für den Winter sind irgendwie in der gesamten Zeit komplett verschohnt geblieben.

Habe mit Maximilian jetzt drei Mal telefoniert und finde ihn recht sympathisch, etwas aufgeregt, aber nett. Schauen wie es am Montag läuft.


@InitialD
Versuche das Thema, so gut es mir gelingt, sachlich anzugehen.

Ich habe mir vor dem Kauf des Levorg's (05/201 auch einen WRX STI (2015er) berechnen lassen, da war ich mit der "normalen" Vollkasko und nur 12.000km bei einem Jahresbetrag von 1.500€.
Jetzt, gute 5 Jahre später, wäre ich mit Vollkasko Premium und 20.000km bei ~1.500€/Jahr... wenn sich meine Versicherung mal endlich entscheiden würde, jetzt wollen die mittels ACV Beitritt noch Prozente finden -_-

Dank Spritmonitor und Excel, wäre Stand heute der WRX STI ca. 120€/Monat teurer wie der Levorg. Die Kosten für Inspektion/Wartung lasse ich aktuell unbetrachtet.

Der bisher größte Nachteil aus meiner Sicht, der fehlende adaptive Tempomat
Mit der restlichen Austattung, auch was im Verlgeich zum Levorg fehlt, kann ich entspannt leben.
Wie auch schon durch @diablo angesprochen, es ist halt ein Sportwagen.

Ich mochte damals kein DSG und bin u.a. genau deshalb vom VAG Konzern weg. Das CVT war halt Zufall und Stand heute "nett". Es ist eine Erfahrung und wenn man gelernt hat das CVT richtig zu fahren, dann ist es auch spritzig. Würde ich mir wieder ein Auto mit CVT kaufen? Vielleicht.
Leider werden die neuen Fahrzeuge alle immer mehr zum "entspanntes, leises und komfortables" transportieren von A nach B getrimmt, aber hauptsache künstliche Motorgeräusche und programmierte Fehlzündungen für den "sportlichen" Flair.
Versteht mich nicht falsch, ich bin IT'ler mit Leib und Seele und liebe technische Neuerungen. Leider hat diese Elektronik auch viele Nachteile (Zuverlässigkeit, Reparaturkosten, Folgekosten durch Updates usw.).

Der STI macht in der heutigen Zeit noch immer genau das Gegenteil. Man spürt noch das Auto und die Straße... so jedenfalls die Testberichte. Klar ist auch hier schon einiges an "moderne" Technik verbaut, weswegen ich genau diese Generation interessant finde.
Vielleicht ist es genau dieser Aspekt?

@Ringliner
Danke für die Info! Beim letzten Telefonat hieß es, dass nichts offen sei.

Hat jemand für den WRX STI das Dokument "Inspektions Prüf- und Wechselpunkte" ?

@Harlekin256
ich spekuliere nicht auf einen Wertzuwachs. Es gibt nicht wirklich bessere Angebote im Netz, die privaten außen vor gelassen. Es müsste nicht unbedingt ein STI sein, aber ein WRX wäre schön mein Traumauto.

@Legator
Mein Händler im Ort hat zwei STI's privat und kennt sich soweit aus. Da habe ich bzgl der Kompetenz keine Bedenken.

PS:
Bin eben mit der Probefahrt durch und alles an Rahmenbedingungen soweit geklärt.
Jetzt muss ich doch eine Nacht drüber schlafen.
Die Teststrecke war ideal für Subarus. Berge und Kurven, alles bei -2°C
Das Auto ist ein Biest, man kann gar nicht wirklich "normal" fahren.
Das Getriebe ist so stramm angebunden, ohne Rev-match ist herunterschalten kaum möglich.
Die Schaltung ist knackig, kaum zu glauben, dass hier alles Serie ist.

@diablo
Was mich davon abhält... ob der STI wirklich so Alltagstauglich ist, abgesehen vom Kraftstoffverbrauch.

Ich konnte sowas noch nie selbst fahren, daher war die Probefahrt äußerst wichtig für mich.
Es ist wirklich eine Fahrmaschine und nach diesen ca. 45min klopft im Hinterkopf die Stimme der Vernunft, kann man sowas wirklich "normal" bewegen?
Will ja niemandem was unterstellen und ja, ich fahre dienstlich viel Schalter (Skoda Octavia RS Kombi 245 PS Handschalter), aber wie bewegt man sowas human im Stadtverkehr? Gefühlt müsste ich nach dem Kauf das Anfahren nochmal lernen und ebenfalls erneut zum ADAC Fahrsicherheitstraining.

Ich kann nun alle Besitzer verstehen. Es ist ein sehr emotionales und aggresives Fahrzeug.
Die Entscheidung fällt mir echt schwer, zumal ich extra 450km hin und zurück gefahren bin für den Spaß... hat aber auch wirklich Spaß gemacht!

Nun weitere Zahlen und Fakten:
1. Beim STI geht am Preis nicht mehr viel, 500€ Nachlass war noch drin (inkl. Inspektion + TÜV und Aufbereitung)
2. Für meinen Levorg GT-C bekomme ich maximal 18.000€, der Händler hat mein Auto als sehr gepflegt und tehnisch Top bewertet. Bei 64 tkm hätte ich mir da mindestens eine 19 erhofft. Was meint Ihr?
3 Die nächste Inspektion ist zwar drin, aber angeblich ohne Zahnriemen und Zündkerzen! Lt. dem Dokument von @Ringliner sollte aber nach 7 Jahren oder 105 tkm dies gemacht werden. Hier gibt es also noch Klärungsbedarf.
4. Der Gebläsemotor macht geräusche, der ungesunden Natur. Dachte erst, dass in der Beifahrertür der Lautsprecher rauscht. AC off und das Gebläse Stufe 1, sehr unangenehmes Geräusch. Der Händler prüft das, aber soll angeblich "normal" sein. Beim Levorg ist der Motor auch in dieser Einstellung sehr leich zu hören, aber nicht so krass wie beim STI heute.
5. Die Winterbereifung sind irgendwelche Hankook auf den schwarzen STI 18"er Felgen.
6. Die Unterseite vom Heckflügel, wo die 10 Schrauben sind, ist eon kompletter Moosgarten. Ist auch so bei der Befestigung an der Heckklappe... gibt es an diesen Stellen bekannte Probleme (Rost o.ä.)?

So, jetzt Ihr wieder