Subaru Community

Servus,

ich habe den 2017er als "Daily Driver". Es zeigt sich da sehr zuverlässig. Es wird immer mal auf Trackdays verwendet, aber mit meinem Fahrstil nicht verheizt und ist auch sehr robust. Es ist kein Autobahnrenner, fährt zwar super stabil, aber die Lautstärke im Auto ist einfach zu hoch, vor allem für die Mitfahrer hinten. Dafür das perfekte Auto für kurvige, enge, bergige, nicht topfebene Straßen. Stop+Go/Niedertourig haßt dieses Auto.

Bei dem Angebot sieht man einen anderen ESD, und die E10 Tauglichkeit des Motors würde ich nicht unterzeichnen, steht auch im Handbuch so nicht. Ich tanke immer Super+ (aber auch nicht Premium von Aral oder Shell) - Motor ist Serie bei mir. Öltemperatur habe ich nachrüsten lassen und mache bei 110° einfach Pause (Trackday, da komm ich im Normalbetrieb nicht hin).

Ob du für den Preis mit dem Auto noch einen Schnapper machst weiß ich nicht, aber sagen wir mal so, das Auto hat offensichtlich in den letzten 6 Jahren keinerlei Wertverlust gesehen, trotz der Mehr-km.

Ich finde der Lack scheint sehr empfindlich zu sein (Steinschlag, Kratzer, habe selbst auch einen weißen), Frontscheibe hab ich auch schon die zweite, und hier und da rostet es auch ein wenig. Wenn nicht schon gemacht, gerne noch versiegeln (Hohlräume) lassen.

Navi ist ok, nicht up2date, aber gut verwendbar. Smartphoneanbindung gibt es nicht, von Bluetooth Musik und Telefon mal abgesehen. Nachrüstradios gibt es zahlreiche, habe aber noch keine eigene Erfahrung damit.

Das Auto haben hier viele Leute, da bekommst Du bestimmt noch mehr Feedback. Jedenfalls ist es ein vernünftiges, japanisches, familientaugliches Spaßauto

Ich würde da entspannt hinfahren - und nicht schon mit Nummernschildern und abgemeldeten eigenen Auto.

Grüße, Kay

Edit: Versicherung so teuer was hast Du für einen Beitragssatz

Man lebt nur einmal. Wenn du das Geld übrig hast , machen . Ich bin Jahre lang mit nem Type RA im Alltag gefahren und der ist wesentlich unkomfortabler als ein moderner STI.
Der Subaru ist sicherlich nicht die Speerspitze was Performance angeht aber unschlagbar wenns um Fahrspaß und ungefiltertes Auto fahren geht . Das wird einfach nie langweilig . Wenn man dann bedenkt das da 5 Personen Platz haben und ein riesen Kofferraum vorhanden ist stellt sich die Frage der Alltagstauglichkeit nicht mehr.

Zum Angebot, in die Scheisse greifen kannst du immer . Warum trotz Zubehör Felgen und Invidia Anlage dort "Kein Tuning" steht ist mir schleierhaft. Vielleicht meint er kein Motortuning.
Wenn du 300 PS kaufst willst du auch 300 PS nutzen . Der Vorbesitzer genauso , das sollte klar sein .
Andererseits lassen die Kumhoreifen nicht auf sonderlich sportliche Fahrweise schließen und die Invidia am STI ist wie der Fuchsschwanz am Manta . Jeder hat einen . Ansonsten was soll schon sein bei nem Subaruhändler und Garantie kriegst du auch .
Wenn du das Auto gekauft hast gibt's 2 Dinge die zu empfehlen wären.
Zuerst wie Kay schon erwähnt hat eine Öltemperaturanzeige nachrüsten und anschließend Mitglied im Subaru Impreza GT Club e.V werden . Dort erfährst du dann alles was man als frisch gebackener STI Fahrer wissen muss und kannst kommendes Jahr beim Rallye Fun Day direkt dein Auto auf Herz und Nieren testen .

Gruß Sven

Online zulassung geht nur wenn du ein neues Kennzeichen wählst . Mitnahme war bei mir nicht möglich als ich das vor ein paar Wochen gemacht habe. Kennzeichen muss dann am Auto sein und deine Zulassung musst du dir Ausdrucken und sichtbar ins Auto legen . Und du musst wissen welches Kennzeichen das Auto zuletzt hatte , darunter ist das gespeichert und ohne geht die zulassung nicht.
Zudem muss die Online Funktion deines Ausweises aktiviert sein und du brauchst die Ausweisapp.

Servus,

bei mir isses ganz wie bei InitialD.
Seit über 6 Jahren fahre ich meinen MY17 Sport im Alltag, Urlaub und ab und zu mal Rundkurs.
Zu deinen Fragen.
1. Verbrauch: JA! Unter 10L schaffe ich nur in Skandinavien (ohne die Rabauken hier ausm Club )
2. Ist bei mir auch so.
3. Würde ich nich mal sagen, 17" oder 18" Reifen hat der Levorg auch. Brembo-Belagsatz vorn ausm Zubehör geht bei gut 40€ los.
Wartung is vlt. bissl teurer als ein Levorg, weil ab und zu mal Zündkerzen und Getriebeölwechsel dabei sind, aber das kann man natürlich verschieden ernst nehmen.
Ansonsten sind die Inspektion und der Ölwechsel auch nich teurer als bei anderen Subaru. Kein Long-Life-Öl. Ölfilter, Luftfilter, Innenraumfilter sind gleich wie bei fast jedem Subaru.

WICHTIG: Zahnriemen ist nach 7 Jahren fällig, also bei dem Weißen vor einem Monat. Drauf achten oder in die Verhandlung einfließen lassen.
Schau dir auch die Service-Historie an. Ölwechsel alle 15tkm oder jährlich, also vlt. auch vor einem Monat.

Ich schließe mich auch deinem Händler an, drauf achten, dass der nich verbastelt ist. Wie der Vorbesitzer gefahren ist, lässt sich aber kaum rausfinden.
Subaru-Anschlussgarantie war möglich bis 8 Jahre, vlt. hat der das ja auch. Für Ansprüche dafür muss das Wartungsheft aber lückenlos und der Motor unverändert sein.

Abschließend kann ich nur DAFÜR sprechen! Geiles Spassgerät mit Nutzwert und man sieht ihn auch nich an jeder Ecke.

Zuverlässiges Familien Spaßmobil. Wenn man nicht selbst daran "herumbastelt".

Zitat von »SvenNY«

Zum Angebot, in die Scheisse greifen kannst du immer . Warum trotz Zubehör Felgen und Invidia Anlage dort "Kein Tuning" steht ist mir schleierhaft. Vielleicht meint er kein Motortuning.

Wenn du 300 PS kaufst willst du auch 300 PS nutzen . Der Vorbesitzer genauso , das sollte klar sein .

Andererseits lassen die Kumhoreifen nicht auf sonderlich sportliche Fahrweise schließen und die Invidia am STI ist wie der Fuchsschwanz am Manta . Jeder hat einen . Ansonsten was soll schon sein bei nem Subaruhändler und Garantie kriegst du auch .

Wenn du das Auto gekauft hast gibt's 2 Dinge die zu empfehlen wären.

So ist es.

Ich kann jedenfalls den Händler empfehlen.
Haben unseren Outback dort gekauft und haben die 300 km Entfernung nicht bereut.
Wir waren mit der Kaufabwicklung und Altankauf sowie Anschlußservice sehr zufrieden.

Zum WRX selbst kann ich nichts sagen.

Gruß
Michael

Bei den meisten Fahrzeugen mit Motorschaden wurden halt leichenhaft technisch verändert.
Das fängt an mit 3“ Down Pipe und Ladedruck erhöhen ohne saubere Abstimmung usw.
Und ob Facebook wirklich eine gute Quelle für technische Fragen ist muss jeder für sich selbst entscheiden.

Moin moin,

Zitat von »knie«

und als Daily nicht geeignet.

Das entscheidet doch jeder am besten für sich.
Im Grunde genommen ist so ein WRX genauso wie ein Levorg, nur als Limousine und mit deutlich mehr Dampf.
5 Sitzplätze, vier Türen, 2 Meter Ladelänge...
Als Ausstattungsvatiante Sport mit Vollausstattung und mit allen damals möglichen Assistenzsystemen außer Eye-Sight.
Ich würde auch sagen, so ein STI ist nicht mehr oder weniger zuverlässig als andere.

Und wer irgendwelche Schäden voraussagt, sollte vlt. besser Lotto spielen.

Ich war schon mit einem meiner Forester bei diesem Händler.Sehr seriös.Ich kann ihn nur empfehlen.Kunden kamen über 100km zur Inspektion hierher.Ich war mit den Leuten während der Wartezeit ins Gespräch gekommen.
Problemchen kann es halt auch mit jedem Auto geben.Viel Glück bei deinem Vorhaben.
Gruss Jörn!

ich möchte mich auch dazu äussern, ich habe 2 STI, einen 2004er Solberg,der ist meinHobby Fahrzeug, ist rostfrei,ca 102000 KM,das Auto ist absolut problemlos.Servicekosten normal,Versicherung ist bei uns in Österreich ein anderes Thema, aber ich fahre mit Wechselkennzeichen.Und nun zu meinem 2ten STI ist MY 2015 und der ist mein Alltagsfahrzeug, auch dieser ist absolut problemlos.Ich hatte vor dem Kauf auch Bedenken, aber jetzt habe ich 122000KM am Tacho und er macht Riesenspass .Ich denke es kommt auf die Behandlung an, und man liest immer nur das Negative, und sehr selten das Positive, ich hoffe ich konnte Dir weiter helfen.
LG. JOSEF

Auch ich fahre den 2.5er STI schon viele Jahre.Erst den Hawkeye von 2007 und aktuell den MY16er.
Natürlich sind die Probleme mit diesem Motor mehr als bekannt und es wird viel negatives geschrieben.
Ich nutze meine STI's nur gelegentlich als Hobby eben.
Wirkliche Probleme mit dem Motor habe ich in all den Jahren noch nie gehabt !
Ohne Optimierungen am Motor sollte man Hardcore Trackdays oder Vollgasfahrten auf der BAB eben vermeiden.
Im Serientrimm mit angemessener Fahrweise,und regelmäßigem Service solltest Du Dir keine Sorgen machen.
Empfehlen würde ich den Ölwechsel weg vom 5-W30 hin zum 10-W60.
Also auf geht's......nur Mut

Hi. Ich melde mich auch mal zu Wort,weil ich das Thema hier sehr interessant finde und gespannt bin,wie du dich letztendlich entscheidest. Wenn ich in deiner Situation wäre,würde ich als erstes abwiegen,ob ein STI unterhaltsmäßig überhaupt als Alltagsauto in Frage käme.
Mir würden folgende Punkte etwas Bauchschmerzen machen:

1: Superplus im Alltag,eventuell nicht immer eine Tankstelle greifbar,außer die teuren 100/102er,dementsprechend immer teure Tankrechnungen

2: Im Alltag und eventuell Kurzstreckenbetrieb wird der STI natürlich immer gute Schlücke nehmen

3: Je nach Arbeitsweg kommen Recht schnell relativ viele Kilometer zusammen,somit ein relativ grosser Wertverlust und eben auch intensivere Wartungskosten,selbst wenn man es selber erledigt

4: Im Winter natürlich ein perfektes Spaßauto,aber eben auch die Gefahr ihn irgendwo abzulegen,Salz frisst jeden Tag beim Fahren und später in der Garage an der Karossen Rum. Das bei so einem seltenen und exklusiven Auto kann einem da schon etwas weh tun.

Wenn du Petrolhead genug bist und dich das alles null stört,dann auf jeden Fall kaufen. Besser kann man Fun und Alltag denke ich nicht Vereinen.

Ich bin ja jetzt schon seit 10 Jahren mit kurzen Pausen immer wieder bei Subaru gelandet. Damals meinen geliebten Legacy ganz klassisch im Alltag gefahren,danach dann einen WRX Kombi im Semialltag bewegt (also im Winter nur wenn es sein musste ). Mittlerweile fahre ich als reines Sommerauto einen vom Zustand nahezu perfekten schönen blauen Blobeye WRX und muss sagen,der wäre mir im Alltag viel zu schade. Könnte ich mir überhaupt nicht mehr vorstellen,sowas jeden Tag bei Wind und Wetter auf dem Arbeitsweg zu fahren. Deshalb bin ich irgendwann umgeswitcht auf Alltagsauto plus Spaßauto.

Bin trotzdem.sehr gespannt wie du dich entscheidest und aus welchen Gründen heraus.

Na dann hast du dich doch schon entscheiden. Wenn die finanziellen Mehrkosten locker stemmbar sind,dann auf jeden Fall zuschlagen.
Also zuschlagen im Sinne von WRX STI Daily.

Dein verlinkter wäre für mich persönlich nicht die erste Wahl,aber das das hat andere Gründe und nichts mit dem Modell ansich zu tun.