Subaru Community

Hallo,
ich heiße Stefan bin 30 und Oldtimermäßig an Mercedes vergeben (Papis Sammlung) (wohne auch an der Bertha Benz Memorial Route).

Eigentlich schwöre ich in Zeiten geplanter Obsoleszenz automatisch auf den Mercedes W124 (oder W202 C-Klasse).

Ich hab schon viel über Autos nachgedacht, da ich 200km weit weg wohne und keinen Einkaufsflitzer habe und wollte mir vor kurzem einen VW Lupo 3L kaufen, bis ich erfahren habe, dass die Dinger furchtbare Reperaturrechnungen verursachen können.
Schwupps schonwieder gedanklich beim großen Stern gelandet... Allerdings sind mir gegen meinen Willen 3 W202 C-Klassen (die es nicht mit Allrad gibt) weggerostet.
Beim Skifahren sind wir dann mit unserem Men in Black 211er (leider kein 4 matic drin) auf der Verbindungstraße von der Ferienwohnung zur Bundesstraße am Berg hängen geblieben und mussten auf den Räumdienst warten.
Den Mercedes 124 E-Klasse gibt es als damaligen Tech-Highend Allrad (4Matic) jedoch ist das Auto mit der Ausstattung ein seltener Exot (was das Frontallrad betrifft, die Hinterachse ist vom 2WD mit Sperrdiff), und inzwischen ein Wertvoller (auch teurer) Youngtimer dem ich, selbst wenn ich einen hätte, kein Salz mehr zumuten möchte . Dazu kommt dass es die 4-matic Autos nicht mit den 16V Faceliftmotoren gab und der beim Allrad Einstiegsbenziner mit 180PS (8V) ordentlich säuft.

Ich suche einen Kompaktwagen mit Allrad zum Skifahren. Sparsamkeit ist mir wichtiger als Leistung (130PS wären okay).

Sagen wir bis 5000 Euro. Technische Verbastelungen sind nicht gerne gesehen. Gegen unkritische Rally-Optik hätte ich nichts ich neige aber eher zur Serie.

Ich möchte am liebsten ein Auto, das nicht mehr Softwaremanipulierbar ist. Diese Machenschaften die VW mit dem EA189 gemacht hat, wären bei meinen Euro 2/Euro3 Mercedes gar nicht möglich. Diesbezüglich schätze ich ein Auto dessen Technik bis 2010 oder älter auf den Markt gekommen ist, bei dem keine Updates möglich sind.

Würdet Ihr mir zu einem Subaru raten? Sind die Autos haltbar?

Halten die Autos das Parken unter der Laterne aus ohne zu rosten?


Gibt es die Autos mit kleinen Motoren?

Welches Modell?

Wie ist die Teileverfügbarkeit von Subaru und wer (Filiale) kann die Autos Erfahrungsgemäß reparieren?

Danke für eure Hilfe.

Während ich mich bei Mercedes inzwischen extrem gut auskenne, kenne ich bei Subaru kaum die Modelle. Ich bin noobiger als ein Noob

Hallo, danke an alle.

Ich hab das Gefühl, dass ich mit Subaru nicht zurecht käme. Die Verbrauchsangabe von 10l hat mich abgeschreckt, da ein wirklich uralter W124 4 Matic 11-12l braucht.

Ich weiß nicht wer mir das Auto reparieren könnte.

Ich hab auch nach Hybrids geschaut (also neue Autos), da ich viel zum" Briefkasten" (besser gesagt einkaufen) fahre aber unter 25.000 geht da gar nix.


Daher bin ich zu dem Schluss gekommen, mir einen VW Passat B5 GP 4motion zu kaufen.

Ich denk VAG Autos krieg ich überall repariert. Ich möchte mich herzlich bei der netten Community bedanken

Danke für den Einblick Den Impreza von vor 20 Jahren fand ich kulturell cool. Lasst euch von meiner persönlichen Entscheidung (Überforderung) nicht negativ beeinflussen.

Nette Grüße

Wenn ihr schon so freudig diskutiert

Wie gesagt, ich bin Subaru Noob, das gilt aber nicht für Mercedes. Ich hab auch eine große Sammlung vom Youngtimermagazin zuhause oder auch die Auto BLÖD Klassik

Eure Argumente gegen VAG sind meine eigenen gegen alle neuen Autos (außer BMW i3 , oder andere E-Autos BEVs) . Mit neuen Autos (jünger 2007) beschäftige ich mich nur wenn es etwas bestimmtes nicht als Youngtimer gibt. In aller Regel ist das Hybrid (seit ich keine Garage mehr hab bin ich vom E-Trip runter). ESP, ABS usw bekommst du schon seit dem Elchtest in der Mittelklasse mindestens als Sonderausstattung. ABS sogar schon seit weit über 25 Jahren als Serie. Beifahrerairbags teils seit 30 Jahren .

Ich kaufe einer Ommmma oder wem auch immer einen alten Gebrauchten ab. Damit finanziere ich weder Bugattis noch den Entwicklung von Schummelmotoren. Klar Teile muss ich kaufen, aber was ist das im vergleich zu 10.000 oder 20.000 Euro.

Ich bin übrigens eigentlich auch ein Fan von Steuerketten. Bei Allradautos ist mir das aber ziemlich egal. Ich will einfach nur aufm Verschneiten Skiliftparkplatz nicht mehr hängen bleiben.

Ich mag VAG ansich nicht, aber Audi ist zumindest im Fahrwasser von BMW und Mercedes, das muss man den Golfsburgern lassen. Der 2012er Maibach hatte übrigens auch noch Helmut Kohls Staatskarosse unterm Blech. 1 Mio Euro für eine 25 Jahre alte Konstruktion (wenn auch eine exellente ).

: ))))

https://www.wiwo.de/my/unternehmen/auto/…s01.example.org