Subaru Community

Klar musst du selbst entscheiden, aber für mich liest es sich das du nen klaren Favouriten hast.
Die Mehrkilometer sollten völlig egal sein. Entscheidend für ein langes Autoleben sind andere Faktoren, aber die unsinnige Zahl aufm Zählwerk gehört nicht dazu.

Ich würde den älteren kaufen. Er gefällt dir besser und ist günstiger. Was willste mehr?

Eventuell kannst du die Fahrzeuge ja mal probefahren. Wenn ich mich richtig erinnere, kam zur Umstellung auf das 17er Modelljahr die 7. Schaltstufe hinzu und der anscheinend etwas geringere Verbrauch. Inwieweit sich das in der Praxis bemerkbar macht, kann ich nicht genau sagen.

Ansonsten kamen nach MY15 noch folgende Neuerungen (einiges erst ab MY18, müsste ich selbst nochmal nachschauen)
- Eyesight
- Querverkehrwarner
- elektrischer Fahrersitz in unteren Ausstattungsreihen
- adaptive Voll-LED Scheinwerfer
- LED Nebelscheinwerfer/Tagfahrlicht
- Lordosenstütze (steht nicht im Prospekt!)
- geändertes Fahrwerk (etwas komfortabler)
- bessere Dämmung
- größeres Standardradio von 6,x Zoll auf 7,x - Android Auto erst ab MY19
- 40:20:40 Rückbank
- größeres Mittel-Display (für Fahrdatenanzeige)
- Frontkamera

Die Trend-Ausstatung war mir immer zu wenig und hatte glaube ich die schlechteren Sitze im Vergleich zu der mittleren und der höchsten Variante. Von daher würde ich wohl auch eher zum MY15 tendieren.
Zum Schiebedach: Bringt Licht in die Fahrgastzelle, aber schränkt die Kopffreiheit etwas ein.
Bezüglich Wartungsrückstände kann dir sicher die Werkstatt weiterhelfen, da ich bisher nur normalen Service machen musste und von den 100k noch weiter weg bin.

Wenn du noch etwas warten kannst, dann auf einen welcher mindestens die mittlere Ausstattungsvariante und Eyesight hat.
Eyesight, Querverkehrwarner und die Voll-LED Scheinwerfer mit adaptiven Kurvenlicht möchte ich nicht mehr missen. (hab den MY1

servus

hias hat ja schon einiges aufgelistet. hier meine persönliche meinung (auf grund meiner kaufgründe), die entscheidung liegt ja ba dir: keinen von beiden
ich kam von einem golf 6 kombi 1.6 tdi mit nicht viel mehr assistenzen als klimatronic und normaler tempomat und dachte mein neues auto müsse auch nicht mehr haben da ich die ganzen spielerein nicht brauche weil ich sie sonst auch noch nie vermisst habe....gott lag ich falsch.
zu den gründen speziell: 15er bj(bin ich persönlich noch nicht gefahren) ...mir persönlich für ein neues alltagsauto, sofern es mein einziges wäre, zu viele km auch wenn ich, wie ich gesucht habe, von mehreren werkstätten gehört habe: das ist ein subaru, was soll schon sein . dazu kommt dass fehlende eyesight system. das sti paket finde ich richtig geil, aber ich persönlich möchte das eyesight nicht mehr missen. sofern du es noch nicht getestet hast würde ich empfehlen irgendwo eine probefahrt zu machen und es dir zeigen zu lassen. nicht dass dir im nachhinein etwas fehlt von dem du vorher nicht wusstest es gerne zu haben.

den 17er bin ich in ausstattung sport probegefahren und war auch kurz davor ihn zu kaufen....allerdings ist hier die ausstattung trend mir zu wenig, wenn auch im vergleich zu anderen herstellern für ein basismodell so einiges geboten wird.

bei dem ist zu beachten, dass gewisse funktionen wie querverkehrswarner und ein paar andere dinge nicht im basismodell vorhanden sind. siehe linkhttps://www.subaru.de/fileadmin/downloads/prospektarchiv/levorg/Levorg-Sports-Tourer-Boxermotor-MY-2017.pdf
der 7 "gang" kam erst beim mj18 und ist tatsächlich mehr(größere getriebespreizung, habe die datenblätter verglichen) aber ob das beim verbrauch so viel ausmacht sei mal dahingestellt auch led fernlicht gabs beim 17er genau so wenig wie kurvenlicht.

aber es kommt halt immer drauf an auf was man wert legt. mir wäre die basis tzd zu wenig

wenn ich es wäre würde ich dir auch empfehlen zu warten bis ein 17er mittlerer ausstattung mit angemessenen km und preis verfügbar ist.

ich stand vor einer ähnlichenn entsch. zwischen mj17 und mj18 (wollte eig mj18 aber in Ö nicht zu bekommen)und bin froh gewartet zu haben und ihn aus D zu importieren, aber ich verstehe das kribbel unter den fingern sehr gut
detailierter könnte ich dir die unterschiede zwischen 17 und 18 aufzählen da ich mich damit am intensivsten beschäftigt habe.

wenns bei dir(wie ich vermute) der 15er werden sollte lass doch einen ankaufstest machen...ich hab das auch beim öamtc (österreichischer adac) gemacht und war froh die 80euro bezahlt zu haben da die das auto genau unter die lupe nehmen und technisch als auch preislich bewerten.

bin gespannt was es wird
wünsche alles gute bei der suche

mfg

Die andere Frage ist, von welchem Auto mit welcher Ausstattung kommst du? Nicht, dass du im Endeffekt ein Downgrade machst.

Dann wünsche ich schon mal gute Fahrt mit deinem neuen Levorg!

weißt um wie viel nm mehr?

Zitat von »mili111«

Mein Problem ist eine (ebenfalls eingetragene) Leistungssteigerung, die Stand nicht in der Anzeige... Ich habe gehört dass das Getriebe darauf nicht ausgelegt ist und hätte jetzt Angst dass schon ein Schaden eingetreten ist. Ich würde das dann zwar wieder zurück rüsten lassen, aber ist schwierig jetzt... Was haltet ihr davon?

Soweit ich die Zahlen richtig im Kopf hat, hat der Levorg das kleine CVT-Getriebe, das bis maximal 250 Nm ausgelegt ist, die der Levorg original schon hat. Deswegen tunen die Leute diesen Motor eben auch nicht,,,

Btw. also wenn jemand Software, Abgasanlage, Felgen etc. verändert, dann vermutlich nicht um wie Oma herumzufahren

leider verwechselst du da was...der motor hat 250nm....dazu kommt dann noch die stallratio vom wandler ...wennst di mit 2 herum annimmst kommst auf ca +- 500 was sich mit der getr. bezeichnung tr580 deckt...also 580nm an eingangswelle möglich. der rest ist sicherheit. hier gibts ne schöne rechnung weiter unten https://www.subaruoutback.org/threads/hi…mal-cvt.312433/ mfg