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-Dom-

Anfänger

  • »-Dom-« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1

Registrierungsdatum: 21. Februar 2020

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1

Freitag, 21. Februar 2020, 19:51

Kaufempfehlung Impreza 2.0D Sport EZ12/10

Hallo Subaru Gemeinde,
Ich habe ein paar Fragen zum Impreza Boxer Diesel, bin vor einiger Zeit schon auf den Impreza mit Boxer Diesel gestoßen.
Die Optik des Imprezas mit Sport Ausführung ist mehr als Ansprechend für mich, die Motorhaube mit Lufthutze vermag mich schon zum Lächeln zu bringen.
Jedoch da Optik nicht alles ist und ich immer wieder über Probleme bei den Boxer Diesel Gelesen habe wollte ich doch einfach mal euch Jungs und Mädels fragen die es aus erster Hand Wissen worauf zu achten ist oder mir einfach Helfen könnt.
Ich bin auf ein Angebot bei einem Subaru Händler gestoßen, was auf den ersten Blick für mich als Subaru Laie gut ausschaut.
- Impreza 2.0D Ausführung Sport

- EZ 12/10
- E5 Abgasnorm !
- 5. Türer

- 90.000km Laufleistung
- 2.Hand
- 8. Fach Bereift
- Scheckheft Gepflegt / ausschließlich bei dem Händler der den Impreza auch Verkauft (Motor u. DPF wären Lt. Händler I.O) !

- Standheizung
- 1.Jahr Garantie / in Ordnung kann mich sich eig. wegen der 1. Jahres Gewährleistung vom Händler schenken.
- Preis. 9.000€
So nun die Fragen, habe öfter Gelesen wenn ein Boxer Diesel Impreza dann ein E5 Nrom wegen der Motoren Probleme - Schäden die durch diese Schrauben im Motor den alten mit E4 Abgas Norm kaputt gemacht haben !?
- Hat der Impreza Isofix oder ist es nur Vorgerüstet ?
- Kann man im Impreza ein Reboarder Kindersitz Instalieren ? (beifahrerseite auf der Rückbank)
- Bin 1,86cm groß, für lange strecken gut geeignet ?
- Ist der Impreza zuverlässig ? - mein Fahrprofil wäre viel Autobahn, fahre am Tag gute 110km (im Jahr locker 20.000km) hin und zurück zur Arbeit daher ein Diesel, vor allem Erhoffe ich mir einen Standfesten Motor wo ich nicht Angst haben muß das er mit 200.000km final ist !#
obwohl ich hier im Forum Gelesen habe das viele Boxer Diesel nicht alt werden ?
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, eine allternative zum Impreza wäre für mich ein Mazda 3 - mit 150 PS und E6 Abgasnorm.
(Deutsche Wagen habe ich sehr satt und kommen für mich gerade gar nicht mehr in Frage)
Beste Grüße

_IF_

Anfänger

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2

Samstag, 22. Februar 2020, 20:49

do it

- Hat der Impreza Isofix oder ist es nur Vorgerüstet ?
Ja hat er, unser Kindersitz ist dort befestigt


- Ist der Impreza zuverlässig ? - mein Fahrprofil wäre viel Autobahn, fahre am Tag gute 110km (im Jahr locker 20.000km) hin und zurück zur Arbeit daher ein Diesel, vor allem Erhoffe ich mir einen Standfesten Motor wo ich nicht Angst haben muß das er mit 200.000km final ist !#
Ja, dieses Baujahr ist zuverlässig, das Fahrprofil passt auch hervorragend für den DPF

also: go for it! :tschuess:

Gab

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3

Sonntag, 23. Februar 2020, 10:20

Puh, du erhoffst dir einen standfesten Motor, liest aber hier im Forum das Gegenteil.
Die Hoffnung stirbt zuletzt :-)
Ne, also da würd ich dir ganz klar von abraten. Warum muss es ein Impreza sein ?
Würde bei dem Fahrprofil auch evtl ne Fahrzeugnummer größer nehmen. Impreza und Mazda 3 sind ganz schöne Klapperkisten.

Wenn du keine Deutschen willst , was wäre mit nem schönen Volvo ?
V Oder S 60 mit dem 5 Zylinder Diesel D3 oder D5.

STI_Grobi

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4

Sonntag, 23. Februar 2020, 13:32

Impreza und Mazda 3 sind ganz schöne Klapperkisten.
Warum sollen das Klapperkisten sein? Das sehe ich anders, ein Impreza ist keine Klapperkiste es ist ein solides Fahrzeug und das Preis-Leistungsverhältnis stimmt.
Und der Diesel ist so schlecht auch nicht. Kurzstrecke ist klar für jeden Diesel der Tod. Aber dein Fahrprofil würde zum Diesel passen.
(Unser Forester Diesel wurde mit 368 330 km Laufleistung weiter verkauft und fährt immer noch.
Impreza WRX STI MY16
Impreza WRX STI MY 08
BRZ Sport+ MY18
Impreza WRX STI S203
Impreza GT 25 Stars MY99, Impreza GT MY00
Forester XT MY18, Suzuki Swift Cabrio MY92
WRX Type RA MY93; Toyota Alphard Royal Lounge

Gab

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5

Sonntag, 23. Februar 2020, 16:27

Ja unser Diesel Impreza ist auch toll.
Aber trotzdem keine Empfehlung für Leute die nen standfesten Motor suchen. Fakt !
Gerade für die Autobahn ist der Wagen überhaupt nichts. Also da gibts tausend sinnvollere Autos.
Klapperkiste ist vielleicht etwas hart formuliert, aber trifft es nunmal. Ist halt nicht so prickelnd von der Verarbeitung, Dämmung etc...

Mart33

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6

Montag, 24. Februar 2020, 23:06

-

- Ist der Impreza zuverlässig ? - mein Fahrprofil wäre viel Autobahn, fahre am Tag gute 110km (im Jahr locker 20.000km) hin und zurück zur Arbeit daher ein Diesel, vor allem Erhoffe ich mir einen Standfesten Motor wo ich nicht Angst haben muß das er mit 200.000km final ist !#
Ja, dieses Baujahr ist zuverlässig, das Fahrprofil passt auch hervorragend für den DPF

also: go for it! :tschuess:



Also ich weiß zwar nicht woher du deine Infos hast, allerdings war 2010 noch lange nicht "safe" was den Boxer Diesel angeht. Kannst dir ja mal den Spaß machen und auf mobile die billigsten Boxer Diesel aus Bj. 2010 suchen. Da findest du recht schnell ne schöne Sammlung aus Motorschäden zusammen. "Safe" wird es irgendwann zwischen 2012/2013 mit der 3. Gen. des Motors. Richtige Heizkisten für die deutsche Autobahn waren das aber nie, eher was zum gemütlichen Reisen.

Ps: Die Baureihe hat dazu auch noch Probleme mit dem Lack und Kantenrost, also drauf achten.

racerat

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7

Dienstag, 25. Februar 2020, 11:01

Nach so viel Blödsinn wie da (nach meiner Meinung) geschrieben wurde, nun auch mein Senf:
Ich habe meiner Frau vor Jahren einen MY 11 Euro 5, 6 Gang, in "Sport" gekauft. Mein Fazit: Super Auto, Ausstattung vom Wrx (Schalensitze, Bodykit, Felgen usw.), schaut super aus, fährt sich super. Kein klappern, keine Rostmängel, kein DPF Problem usw.
Sie fährt jeden Tag 200km in die Arbeit, wovon 130km Autobahn, der Rest Bergstrasse. Genau 0 Probleme!
Das einzige Manko (meiner Meinung nach) ist, dass dem Euro 5 der "Biss" genommen wurde, auch durch die mehreren Softwareupdates. Er hat gefühlt weniger Leistung als der Euro4 Motor in meinem Outback. Etwas mehr Spritverbrauch hat er auch. Man muss aber sagen dass der Euro 4 schon sehr sparsam war und sehr wenig verbrauch hatte; dieser hatte aber wirklich (statistisch) mit Motorproblemen zu kämpfen.
Mein Fazit, ich würde ihn jederzeit wieder kaufen
Gruss
Forester X ´07 lpg
Impreza 2.0D Sport ´11
Outback 2.0D ´16
Impreza GT ´00 555
Honda Civic E1
(ex Forester X ´03, ex Impreza RS ´06, ex WRX ´03, ex Outback D Bl/Bp ´09)

patGT

Fömi im Impreza GT Club

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8

Dienstag, 25. Februar 2020, 11:16

dass dem Euro 5 der "Biss" genommen wurde, auch durch die mehreren Softwareupdates. Er hat gefühlt weniger Leistung als der Euro4 Motor in meinem Outback.


Ich hatte während 4 Jahren einen Euro 4 Legacy BD (MY2009). Bereits dem wurde durch die Softwareupdates der Biss genommen. Es wurde durch die Updates zwar die Fahrbarkeit verbessert, aber die Leistung ganz klar beschränkt (Vmax war zum Beispiel nach dem Update merklich tiefer). Gar kein Vergleich mit dem Auslieferungszustand, wo er noch super ging. Das war sehr enttäuschend und mit ein Grund für meinen Verkauf.
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

_IF_

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9

Dienstag, 25. Februar 2020, 11:29

Also ich weiß zwar nicht woher du deine Infos hast, allerdings war 2010 noch lange nicht "safe" was den Boxer Diesel angeht. Kannst dir ja mal den Spaß machen und auf mobile die billigsten Boxer Diesel aus Bj. 2010 suchen. Da findest du recht schnell ne schöne Sammlung aus Motorschäden zusammen. "Safe" wird es irgendwann zwischen 2012/2013 mit der 3. Gen. des Motors. Richtige Heizkisten für die deutsche Autobahn waren das aber nie, eher was zum gemütlichen Reisen.

Ps: Die Baureihe hat dazu auch noch Probleme mit dem Lack und Kantenrost, also drauf achten.
aus dem Boxerdiesel Motorschäden Thread und den Aufstellungen von der damals noch aktiven TurboSarah mit ihren Erklärungen zu den letzten Teilenummeränderungen welche im zweiten Quartal 2010 gekommen sind und ihren aufgestellten Statistiken. Hier gehts immerhin um Dezember 2010 mit Euro5.
Eine Heizkiste war vom OP ja auch nicht gesucht.

Mart33

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10

Dienstag, 25. Februar 2020, 14:55

Die Reihe an Fahrzeugen mit Motorschäden aus 2010 ist natürlich auch Blödsinn, weil der Diesel den ich fahre ja noch läuft...

Es ist ja auch nicht gesagt worden, dass jeder Boxer Diesel bis 2012 jetzt Schrott ist, ich finde es trotzdem bedenklich so ein Fahrzeug mit offensichtlich bauartbedingten Mängeln als solide zu empfehlen. Das ähnelt doch eher einem Glücksspiel: Kann halten, muss aber auch nicht.

Dezember 2010 Erstzulassung ist m.M. auch kein Garant für etwaige Sicherheiten, schließlich verkaufen sich Subarus hierzulande nicht gerade wie geschnitten Brot