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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SubaaruMan2019« (16. August 2019, 14:19)
Also für dein Fahrzeug würden nur das vordere und hintere Achsdifferential in Frage kommen (Mitteldifferential hat er nicht) und die machen eigentlich nur selten Probleme. Es ist daher fraglich, ob das Geräusch wirklich daher kommt. Das hintere Diff kann man auf Verdacht tauschen; aber könnte verschwendetes Geld sein. Das vordere steckt wir bei jedem PkW mit im Getriebeblock, da is nix zu machen. Spezialwerkzeug benötigt man nicht, wenn das komplette Diff getauscht wird. Beim Ausbau auf die seitlichen Wellendichtringe achten, die werden beim Rausziehen der Antriebswellen schnell beschädigt, das wäre sehr ärgerlich. Gilt auch für den Kauf einen gebrauchten Diffs. 300 Euro würde ich übrigens nicht ausgeben, maximal die Hälfte wäre für ein gutes fair (sollte dann aber unter 150 000 km weg haben). Das hier wäre z. B. ein gutes Angebot.Was das Differenzial angeht,werden auf IBÄ welche für 300 Euro angeboten.....ist spezielles Subaru-Werkzeug für den Austausch nötig oder reicht die Ausstattung einer "normalen" Schrauberwerkstatt.
Also mit den Mängeln die du hier beschreibst dürfte man kaum mehr als 3000 Euro bezahlen, um die Risiken halbwegs abzufangen. Im schlimmsten Fall gibt es ein Getriebeproblem, und eine defekte Gasanlage ist auch kein Spaß. In ordentlichem Zustand wird ein 2007er Legacy/Outback 2.5 mit Automatik und 180 000 km mit ca. 4500 gehandelt. Für genaueres müssten wir hier das Angebot hier sehen.Was würdet Ihr bei einer Laufleistung von ca. 180.000 KM und obigen Mängeln als fairen Preis veranschlagen,vorausgesetzt das der Wagen sonst nur die üblichen Gebrauchs/Verschleisspuren hat.