Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Klar im flachen Norddeutschland, wo man am Morgen schon sieht wer abends zu Besuch kommt, mag das gehen.
Und mal ganz ehrlich: Auch ohne Wohnwagen am Haken. Wie zum Geier überholt ihr eigentlich LKWs auf Landstrassen mit diesen Wanderdünen?.
"Wollen" schon, "können" ist ne andere Frage. Das kann und möchte sich nicht jeder leisten und ist zufrieden, wenn er einfach von A nach B kommt, Fahrspaß hin oder her.Und ja...die Leute wollen Leistung, Vmax spielt gar keine Rolle.
Und nicht etwa deshalb, weil im Mittel ein Schweizer zwei Drittel mehr im Portemonnaie hat als z.B. der Deutsche?Trotzdem fahren hier mehr PS-Starke Autos rum als in irgend einem anderen Land in Europa. Eben weils hinter jeder Hausecke steil hoch geht und kurvig ist.
Man kann ja schon froh sein, dass uns wenigstens der BRZ geblieben ist, auch wenn weniger als 10 Stück pro Monat verkauft werden.
und jedes mal werden wieder von den gleichen Personen die gleichen Argumente vorgebracht.
Und mal ganz ehrlich: Auch ohne Wohnwagen am Haken. Wie zum Geier überholt ihr eigentlich LKWs auf Landstrassen mit diesen Wanderdünen?.
Also bitte. Wie überholt man richtig auf der Landstraße? Gaspedal auf den Boden und gut, beim MT in den dritten Gang zurückschalten. Ein Auto mit 170PS ist doch keine Wanderdüne! Soviel schneller bist Du im Überholvorgang auch nicht.
Ich spreche hier eben von Landstrassen in den (Vor-)Alpen. Da überholt man mit 170PS eben einfach nicht, weil man nicht vorwärts kommt. Das mag für einige OK sein so. Für mich nicht.
Ich spreche hier eben von Landstrassen in den (Vor-)Alpen. Da überholt man mit 170PS eben einfach nicht, weil man nicht vorwärts kommt. Das mag für einige OK sein so. Für mich nicht.
Und gerade beim Fahrspass in kurvigem Gefilde macht 170 vs. 252PS schon einen bemerkenswerten Unterschied. Schon von vorher 306 zu jetzt 252PS merke ich reichlich Leistungsverlust, ist aber noch an der Schmerzgrenze.
- Subaru baut keine Autos mehr mit für mich genügender Leistung
- andere Marken bauen problemlos starke Motoren, die die Abgasnormen erfüllen
Bei uns in Österreich wird z.B. der Impreza nur mit 114 PS angeboten.
Mir würde er sehr gefallen, aber nicht mit dieser Luftpumpe als Antrieb und dann noch das CVT...
Manche haben noch nicht bemerkt, dass sich die Zeiten gerade radikal ändern und Vieles einfach nur ein nicht mehr zeitgemässes Luxusproblem ist....
Im Zweifelsfall ist mir ein FZ mit ein paar weniger PS, welches mich dafür aber wirtschaftlich und vor allem betriebszuverlässig von A nach B bringt (auch wenn zwischen diesen beiden Punkten nicht nur asphaltierte Piste ist) deutlich wichtiger.
Kann auch sein, dass Viele auf diese aufgepumpten mini-Motörchen stehen.... Was zu bedeuten hat: Selten hat die Masse eine richtige Entscheidung getroffen. Besonders nicht eine Masse, die aus einem Volk besteht, das immer bildungsferner wird.