Subaru Community

Der gasspezifische Anteil ist relativ klar. Ich hatte schon einige Gaser.

Grundsätzlich war ich aber davon ausgegangen, daß die Anlage ab Werk drin ist. In dem Fall sollte es eine Teleflex sein, richtig?

Wartungsnachweise werde ich mir natürlich anschauen. Frische HU sollte beim Kauf vom Händler drin sein. Erforderlichenfalls auch ein Service.

Ventilspiel ist beim 2,5 bei eingebautem Motor machbar, oder? (Hab jetzt nicht den ganzen Thread nochmal gelesen, sondern nur überflogen...)

Edit: Auf einem der Bilder ist ein Bi-Fuel-Schriftzug auf der Heckklappe erkennbar. Spricht wohl für LPG ab Werk, ist aber kein "Beweis" dafür...

BRC wäre tatsächlich schön. Hab ich in anderen Fahrzeugen durchaus gute Erfahrungen mit.

Papiere muß ich mir ohnehin genau anschauen, bevor ich einen Kauf in Erwägung ziehe.

Grundsätzlich würde ich ja gerne einen jüngeren mit weniger Laufleistung kaufen, aber der hier steht grad in der Nähe. Von daher kanns ja nicht schaden, den mal anzuschauen...

Zitat von »racerat«

Aufpassen muss man eventuell mit dem Tank. Alle 10 Jahre müssen diese getauscht werden. Diese Arbeit muss dokumentiert sein.

Die haben ein festes Tauschintervall? Gut zu wissen, denn das kannte ich bisher von keinem anderen Fahrzeug.

Auf meine Mail hat der Händler bisher nicht reagiert. Ggf ruf ich ihn dann halt morgen früh mal an.

Hab grad mit dem Händler telefoniert. Er hat von sich aus und ohne Nachfrage berichtet, daß es sich um einen Italiener handelt, der noch keine deutschen Papiere hat. Das Auto soll heute oder morgen frischen TÜV und deutsche Papiere bekommen. Dann kann ich es Ende der Woche probefahren.

Zitat von »Dorfbulle«

Bisher bin ich noch vor den Überführungsbürokratien zurückgeschreckt....

Selbst würde ich mir den Aufwand auch nicht antun wollen. Aber wenn der Händler das übernimmt, ist die Herkunft sogar eher von Vorteil wegen der BRC.

So lange der Tank noch gut ist, erscheint mir eine Pflicht zum regelmäßigen Austausch ziemlich sinnfrei. Ist er rostig oder gar undicht, kann man ihn immer noch tauschen.

Ich hatte mal kurz und übergangsweise einen Dacia Logan, bei dem es der Vorbesitzer versäumt hatte, den Tank bei der Rückrufaktion austauschen zu lassen. Als er dann bei mir undicht wurde, meinte Dacia "Pech gehabt", woraufhin ich die Karre schnell wieder abgeschoben hab.

[versehentlichen Doppelpost weg editiert]

Danke, genau diese Art Hinweise wollte ich lesen.

Das Lenkrad sieht für meine Begriffe der Laufleistung angemessen aus.
Ja, ich würde gerne mehr Geld ausgeben für einen jüngeren mit weniger Laufleistung, aber man kann nur das kaufen, was auf dem Markt ist...

Der Rost auf den Bremsscheiben kann auch Standrost sein, aber insbesondere auf feste Sättel werde ich achten. Das Spielchen kenn ich zur Genüge von Opel. An meinem Kadett konnte ich damals ungefähr bei jedem Belagswechsel die Gleitbuchsen neu machen.

Querlenkerbuchsen hätte ich jetzt nicht aufm Schirm gehabt. Sind die schon durch Spiel auf der Lenkung zu erkennen oder tatsächlich erst auf der Bühne?
Beim E39 erkennt man sie am Rumpeln auf der VA; Spiel entsteht da erst später...

Auf den TÜV verlaß ich mich keinesfalls. Da war ich mit dem oben erwähnten Dacia bös reingefallen. Die Karre hatte ich mit frischem TÜV ohne Mängel vom Händler gekauft und dann u.a. einen durchgerosteten Gastank und eine nicht funktionierende Hupe festgestellt.

Reifen sind relativ egal, sofern die Achsen OK sind. Wenn ich den kaufe, kommt eh was anderes drauf. Vllt nehm ich die Felgen, die drauf sind, für WR.

Bühne muß sein vorm Kauf. Damit wäre mir beim Dacia der Tank aufgefallen und ich hätte mir den Ärger erspart. Und damit wäre mir auch am Kangoo meiner Frau die krumme HA aufgefallen, die ich so erst beim ersten Radwechsel festgestellt habe. Das Auto war vom Händler mit Garantie aus erster Hand unfallfrei und mit frischem TÜV. Unfallfrei war der definitiv nicht. Und der Händler hat sich gefreut wie ein Schnitzel, als er die komplette HA ersetzen durfte.

Also lange Rede, kurzer Sinn: Ich fahr mir das Auto voraussichtlich am Samstag mal anschauen und probefahren, lasse es auf die Bühne stellen, um es mir auch von unten anzusehen, und dann sehen wir weiter.

Edit: So viel zum Thema jünger und weniger km. Ich glaub, den fahr ich mir auch mal anschauen.

Zitat von »Dorfbulle«

Den habe ich auch schon länger auf meiner Favoritenliste...

Und noch nicht in echt angesehen oder gar probegefahren?

Wie lang ist der denn schon drin?

Meiner Frau gefällt die Farbe nicht. Mir wäre ein helles freundliches schwarz auch lieber. Aber wie schon gesagt: Man kann nur das kaufen, was auf dem Markt ist.

Edit hat grad nachgesehen. Sind rund 70 km von hier. Könnte ich ggf zusammen mit dem schwarzen in Hockenheim ansehen fahren, weil fast gleiche Richtung, nur etwas weiter.