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Laut Auskunft der Zulassungsstelle dürfte eine Zulassung des Italieners hier kein Problem sein, da LPG ab Werk im CoC Dokument des Herstellers stehen müßte und die ordnungsgemäße Funktion erforderlichenfalls per TÜV Vollabnahme bestätigt wird.
Das Auto ist also grad interessant geworden.
.... da LPG ab Werk ...
...aber in meinem Fahrzeugschein und Brief steht als Kraftstoff z.B. "Benzin/Flüssiggas"....
MMn ist es so, dass ein Modell mit Gasanlage ab Werk eine andere TSN als der vergleichbare Benziner hat. Das würde ich mal in Erfahrung bringen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kartoffelbrei« (18. September 2018, 07:52)
Der Tank muß bei keiner LPG Anlage mehr getauscht werden. Dies liegt an einer Änderung der "Behälterverordnung", ein LPG Tank gilt seit dieser Änderung als stationärer Tank und wird nur noch bei der HU sicht- und dichtigkeitsgeprüft.
@racerat: Weißt Du, ob die LPG-Anlage im CoC aufgeführt wird? Wenn die Typenhomologation "nur" eine nationale ist, nützt das nix bei Zulassung in D. Irgendwie glaub ich nicht, daß es verschiedene CoCs fürs fast gleiche Fahrzeug in der EU gibt.
Wenn man allerdings noch ein Verfallsdatum auf dem Tank oder einem Zettel dazu vermerkt hat wird der TÜV dieses auch beachten. ...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »lord-of-fire« (20. September 2018, 17:37)
Der hier würde auf den ersten Blick interessant aussehen. .
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Kartoffelbrei« (21. September 2018, 08:06)
.....im Fahrzeugschwein als OEM vermerkt, ....
Das wird ein Schreibfehler sein, der meint bestimmt "nur" 20Tkm. So niedrig ist der Preis gar nicht,[...]
Zumindest anschauen könnte man den mal.
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