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Vor Prinzip hast Du da (leider) recht: ist so, da keine "direkte" Verbindung mehr zwischen Temperaturfühler und analoger Anzeige besteht.Heißt, zwischen 70 und 110 Grad stand der Zeiger festgenagelt auf der 90 Grad-Markierung. Und das ist bei allen neueren Autos (neu ist relativ, kenne es so seit Mitte der Neunziger) so. Da hast du zwar ne Anzeige, aber im Grunde ist sie nicht mehr Wert als dieses blau-rote Lämpchen.
und gerade in der heutigen Zeit für jede Menge Reklamationen und Diskussionen führen, "dass da was nicht stimmen kann"Zitat
"eine den korrekten Temperaturverlauf widerspiegelnde Anzeige würde die grosse Mehrheit der FZ-Führer nur unnötig verunsichern"
Das stimmt auch; allerdings:Dafür hast du eine Öltemperaturanzeige, die ist für mich deutlich aussagekräftiger und auch noch digital, das heißt, zeigt aufs Grad genau die Temperatur des Öls an. Wenn es dir darum geht, ab wann der Motor Feuer kriegen kann, ist die Öltemperatur jedenfalls deutlich aussagekräftiger als die Wassertemperatur.
Hey,
also ich habe die Temperatur eigentlich immer im Blick...
Egal ob beim Warmfahren im Winter (und bei uns wird's auch mal kalt...) oder beim Anhängerbetrieb im Sommer.
War die Anzeige im SH auch schon so geschönt?
Den Eindruck hatte ich nicht.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »drkingschultz« (8. März 2018, 14:36)
Dreierdisplay? kann ich das auch konfigurieren mit meinem Huntergreen?
Klar kannst du das bei dir auch einstellen. Du wählst im Display auf dem Armaturenbrett das Dreierdisplay aus und konfigurierst dir dann rein, was du da an Anzeigen haben willst.
Wie es genau geht, verrät die Anleitung,
Das kommt drauf an und ist leider heutzutage bei vielen Modellen und Herstellern so. Beim FB25 (2.5i Benziner) im aktuellen Outback gibt es z.B. noch einen "klassischen" Temperaturfühler fürs Öl - Wenn ich das Ölthermometer beobachte, dann stelle ich fest, dass es je nach Geschwindigkeit und Lastzustand wechselnde Werte anzeigt - daher gehe ich davon aus, dass zumindest bei dieser Variante die real gemessene Temperatur im Display angezeigt wird und nicht ein Pseudo-Wert wie bei der Kühlmitteltemperatur-Anzeige.Gibt auch gegenteilige Anzeigen, wie z.B Öltemperaturanzeigen ohne das ein Sensor dafür drin ist. Da gibt das Steuergerät einfach irgendwelche theoretisch berechneten Werte auf die Anzeige und der Kunde ist happy.
Das kommt drauf an und ist leider heutzutage bei vielen Modellen und Herstellern so. Beim FB25 (2.5i Benziner) im aktuellen Outback gibt es z.B. noch einen "klassischen" Temperaturfühler fürs Öl - Wenn ich das Ölthermometer beobachte, dann stelle ich fest, dass es je nach Geschwindigkeit und Lastzustand wechselnde Werte anzeigt - daher gehe ich davon aus, dass zumindest bei dieser Variante die real gemessene Temperatur im Display angezeigt wird und nicht ein Pseudo-Wert wie bei der Kühlmitteltemperatur-Anzeige.[/quote]Gibt auch gegenteilige Anzeigen, wie z.B Öltemperaturanzeigen ohne das ein Sensor dafür drin ist. Da gibt das Steuergerät einfach irgendwelche theoretisch berechneten Werte auf die Anzeige und der Kunde ist happy.