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Man kann das Inserat nicht aufrufen

Heute morgen funkionierte es noch. War eine bei 170Mm hochgegegange Bugeyebastelbude fuer ziemlich viel Geld.

...Bugs in guter Substanz und technisch gutem Zustand sind inzwischen sehr rar. In D wurden nur 420Stk verkauft. Die No.26 steht bei mir in nahezu perfektem Zustand für das Alter, dank reinem Sommerbetrieb. Ich schau immer mal was der Markt bietet, wie sich die Preise entwickeln und in den letzten paar Jahren findet man fast nur noch Bastelbuden und Rechtslenker, nur selten mal eine Perle dabei.
Viel Glück bei der Suche und gut pflegen, wenn Du einen gescheiten findest.

...mal noch ein Hinweis. Bugs sind inzwischen 16Jahre und brauchen mehr Pflege und Zuwendung um einen perfekten Zustand zu erhalten. Ich mach jeden Winter was, aktuell sind sämtliche Fahrwerksteile mit Gummibüchsen dran, grad Lieferung von STi-Originalteilen aus Japan bekommen. Parallel werden die Bremsschläuche getauscht und Brembos mit neuen Dichtungen etc. revidiert. Vor drei Jahren waren Radlager, Naben etc., vor zwei Jahren größere Sache an Motorperipherie und letzten Winter Zahnriemen inkl. WaPu, Umlenkrollen, Dichtungen etc.
Allerdings mache ich keine Kompromisse, alles OEM oder STi und immer richtig machen, keine halben Sachen...lieber mal ein Teil mehr mit neu...solange noch lieferbar. *grins*

Sehe ich auch so wie Richy. Ich hatte auch das Glück noch einen Bug in nahezu perfektem Zustand zu bekommen. Abgesehen davon wollte ich auch kein anderes Modell, gefällt mir am besten von allen jemals gebauten Sti. Bei mir ist es auch so das ich fast mehr schaue und drumherum krieche als fahre. Meiner wurde auch seit langem keinen einzigen Winter gefahren, was natürlich am Zustand ersichtlich ist. Der Markt war ohnehin klein und wurde immer kleiner, das man da noch ein Kaufenswertes Modell findet ist schwierig. Ich schaue auch regelmäßig, in mehreren europäischen Ländern, ist überall das gleiche -> Gut ist Teuer, wobei es finde ich Heute nicht mal mehr um den Preis in erster Linie geht, sondern darum überhaupt einen zu finden dessen Kauf sich wirklich lohnt um nicht Hinterher nochmal den Anschaffungspreis in Form von Reparaturen und Teilen in den Wagen zu investieren. Ich fahre nicht sehr viel damit, und wenn dann sehr Rücksichtsvoll, was finde ich auch nötig und angebracht ist um das Schmuckstück zu erhalten.

Abgesehn davon ist doch ein Prodrive Bug im Mobile inseriert, PLZ 72336
Wenn der gepflegt wurde würden mich die 201 tsd km nicht abschrecken.

Oder ein Autos eines Clubmitglieds? :

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…357888-216-9304

Und es werden immer weniger, die nächste Generation hat Kohle durch die Bank und investieren in Ps Boliden. Wenn man mal im Netz sieht wieviele geschlachtet werden oder der Motor hopps gegangen ist.. in 5 Jahren schaut es natürlich noch schlimmer aus an qualitativ gepflegten Imprezas.

Oder ein anderes Beispiel, wieviele kaufen sich einen STI oder lassen sich was importieren um dann nach der 1. Oder Max der 2. Saison von ihrem Auto trennen müssen weil der unterhält doch zu teuer ist.

Geduld ist wohl am besten, bis man seinen richtigen Wagen findet.
Meiner steht leider auch mehr als das er fährt.. Was sind schon 5tkm im Jahr.

Zitat

Die beiden benannten STI´s sind bereits länger inseriert. Das hat wahrscheinlich auch seine Gründe.

Das liegt ganz klar an den über 200 tsd km. Dennoch kann ein Anruf und eine Besichtigung lohnen, zumal wenn die schon länger drin sind die Basis gut ist für Verhandlungen. Der Prodrive schaut auf den ersten Blick gut aus und der Preis ist auch irgendwo realistisch. Und wie gesagt die Laufleistung würde ich in diesem Fall nicht als Gegenargument sehen, gibt einige mit über 200. Schau dir den Besitzer und den Wagen genau an und entscheide dann. Hab das Inserat nochmal angesehen, der Preis wurde um tausend Euro gesenkt.

@Andre86:

Jedes Teil was beim Prodrive anders ist, als am normalen, gibt es auch einzeln zu kaufen.
Als fertiges "Kit" nicht, sondern jedes Teil einzeln.
Ich kann dir aber schon mal sagen: nagelneu sind die Teile so unverschämt teuer, von dem Kit kannst du dir preislich fast nen weiteren gebrauchten STi Bugeye kaufen...

...ich wäre ehrlich gesagt mit den Autos über 200tkm auch eher skeptisch. Insbesondere wenn ich mal so anschaue was in meinem STi in den letzten 3...4 Jahren zwischen 125...140tkm so neu gekommen ist. Allerdings bin ich als Perfektionist auch kein Maßstab, könnte mir aber vorstellen, dass einige Dinge auch bei den restlichen STi's irgendwann kommen. Wie eben aktuell die Fahrwerksbüchsen. Dazu kommt noch, hab Subi-Mech als guten Bekannten der mir hilft wenn ich nicht weiter komme, ne große, trockne Tiefgarage mit separatem Tor und kann viel selbst machen...da bin ich mir sicher dass es ordentlich gemacht ist.

Der ist gerade frisch inseriert worden: klick


Angeblich ein Prodrive mit nur 63.408km.

Das ist weder ein Prodrive, noch nen STi .... das ist offensichtlich einfach ein verbastelter WRX, und dann auch noch USDM mit der noch kleineren Bremse... und Tachoskala nur vom 2.0er Sauger eingebaut usw. usw. usw...

Da wäre es ja mal angebracht, dem Besitzer bei einer Besichtigung durch einen Auskenner von seinem hohen Ross bezüglich der Fahrzeugbeschreibung herunterzuholen.
Hatten US-Modelle denn überhaupt die Kotflügelblinker (also die kleinen hinter den Vorderreifen / an den vorderen Kotflügelspitzen sind ja nur Seitenmarkierungsleuchten).

Zitat

alles ist im KFZ Schein ordnungsgemäß eingetragen wurden!
Sämtliche Abe's sowie Rechnungen sind vorhanden. Näheres gerne am Telefon

In Anbetracht der abgebildeten Scheinwerfer habe ich daran so meine Zweifel...


Gruß
Stephan

Zitat

Hatten US-Modelle denn überhaupt die Kotflügelblinker

nein