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Der Blaue wurde zumindest schon ein zweites Mal eingestellt, was aber nichts bedeuten muss, so ein Auto kauft man ja nicht alle Tage.
Der sieht soweit aber erstmal sehr gut aus, den solltest du definitiv mit auf den Zettel nehmen.
Der weiße wäre mein persönlicher Favorit!
Eine sehr geile Farbe, neben dem WR mica steht dem STi mMn weiß noch am besten.
Außerdem ist der erste Hand, hat nur 30t km gelaufen, hat EZ 2005 und ist, soweit man das sehen kann, in einem absolut Top-Zustand.
Allerdings ist das so ne Sache 20t € nach Japan zu schicken und dann zwei bis drei Monate warten zu müssen inkl. dem Gedanken, ob man nicht vielleicht total ins Klo gegriffen hat.
Letztendlich ist das aber auch eine Vertrauensfrage, da musst du einfach sehr genau prüfen, mit wem du da Geschäfte machst.
Beim Silbernen bin ich mir nicht so ganz sicher, ob da nicht irgendwo ein Haken ist.
Normalerweise ist Hurst nicht gerade für günstige Preise bekannt und der erscheint mir schon sehr günstig verglichen damit, was sie eigentlich für Preise aufrufen.
Ich verstehe übrigens deine Rechnung nicht so ganz, warum zwischen weiß und silber 20t € Unterschied sein sollen. Wenn der Weiße dich 33t kostet, würde das ja bedeuten, dass der silberne nur 13t kosten würde. Das ist ja definitiv nicht so, der kostet ja so wie er da steht schon fast 16t! Also dürfte der Unterschied nach Überführung und Zulassung eher bei 15t liegen, als bei 20t. Kannst du dir bei Bedarf sicher auch noch schöner rechnen.
Ich würde mir, soweit möglich, von allen Anbietern noch mal hochauflösende Fotos schicken lassen, auf denen man besser beurteilen kann, in was für einem Zustand das Auto wirklich ist. Danach kann man immer noch entscheiden, ob man sich das Auto in Lancashire oder Bedfordshire mal vor Ort anschaut. Oder in Japan.
Wenn du wirklich den Weißen kaufen möchtest, dann sprech mal mit @PeJohn: oder @Wowan GC8 STI:, die kennen sich mit den STi sehr gut aus. Mein Alternativ-Angebot weiter oben war übrigens auch ein Auto von den beiden.
Eventuell können die dir auch noch ein ganz anderes Auto vermitteln, was bis jetzt weder du, noch wir auf dem Schirm haben.
btw:
Wenn es noch ein wenig exklusiver und rarer sein soll: Subaru Impreza WRX STi Spec C RA-R
Einen blauen RA-R hat Hurst auch gerade im Angebot, allerdings für über 50t €...
Mal nur so eine rein informative Frage. Hat denn der WRX STi Spec C Type RA den gleichen Motor verbaut wie der S204 bzw. WRX STi Spec C Type RA-R oder hat der nur 280 PS?
Der Blaue schaut wirklich gut aus!
Da ist soweit erstmal alles stimmig: das Exportzertifikat sieht sauber aus und das Auctionsheet auch. Die VIN auf beiden Dokumenten stimmt überein, beim Auto kann man da nur spekulieren, da zensiert. Der Model-Code passt jedenfalls auf einen Type-RA.
Bilder können trügen, aber auf den Fotos macht das Auto auf mich einen sehr guten Eindruck.
Ich habe eine JDM-Hawk gleichen Baujahres und gleicher Farbe, den ich mit fast identischem Kilometerstand gekauft habe und der RA ist von oben wie unten in einem ähnlich gutem Zustand.
Ein weiterer Pluspunkt sind für mich die zum Fahrzeug gehörenden Papiere wie Bordbuch und Serviceheft, wenn auch auf japanisch.
Wenn ich das Auktionsheet richtig deute, wurde der Wagen an der Gebrauchtwagenbörse USS Shitsuki gehandelt, das ist auf einer der südlichen japanischen Inseln mit warmen Klima ohne Frost. Und somit auch ohne Rost!
Obwohl nicht immer gesagt ist, dass der Wagen auch dort gelaufen ist, wo er gehandelt wurde. Aber gerade der Zustand des Unterbodens spricht dafür.
Was mich mal interessieren würde: wer verkauft den Wagen, was ist das für ein Mensch?
Augenscheinlich ist er ja kein Händler, oder doch? Und warum schiebt er das Auto so durch, wenn er den rein privat verkauft, ohne ihn gefahren zu haben? War das Auto für ihn ein reines Spekulationsobjekt? Hast du Infos dazu?
Mein Tip: schau dir sein ebay-Profil genau an und nimm ggf. auch Kontakt zu anderen Käufern aus vergangenen Auktionen auf.
Unschön ist die Delle im Seitenteil hinten links vor dem Rücklicht. Könnte evtl. ein Transportschaden sein, denn auf dem Sheet ist sie nicht vermerkt. Eine Reparatur an der Stelle könnte relativ aufwendig und teuer sein, wenn nicht nur zugespachtelt werden soll.
Mit den Aftermarket-Teilen wirst du mMn ein Problem bekommen. Nicht mit der Kupplung, die wird zum großen Teil nur Geschmacks- und Gewöhnungssache sein, und wahrscheinlich auch nicht mit der AGA, da findet sich oft die Möglichkeit einer Eintragung. Aber bei der Bremse sehe ich schwarz, wenn es dafür keine Papiere gibt. Und ein kurzer Blick auf die Homepage von Projekt-Mu zeigt, dass es in Deutschland keinen Vertrieb gibt.
Jedenfalls musst du für AGA und Bremsen dein Konto noch ein wenig mehr strapazieren müssen.
Wenn du immernoch niemanden gefunden hast, der dir beim Kauf beratend zur Seite steht, dann kann ich dir nur noch einmal PeJohn (Johannes), bzw. Wowan GC8 STI (Wladimir) ans Herz legen. Die beiden kennen sich nicht nur ausgezeichnet mit den verschiedensten Imprezas aus, sondern auch mit dem Import. Allerdings sind die beiden immer sehr beschäftigt und machen das auch nicht aus Lust und Langeweile...
Ansonsten kannst du dich auch mal auf den einschlägigen englischen Seiten nach einem Salesagent umsehen, ich nenne hier nur mal scoobynet.com oder type-ra.com. Auf scoobynet.com wurde das Auto auch schon einmal verlinkt, leider finde ich den Thread nicht mehr.
Fazit: der Blaue ist schon ganz nah dran, allerdings gibt es auch noch etwas zu tun (Delle) und einige Unwägbarkeiten (AGA, Bremse).
Und er ist nicht weiß.
Bei den Mods die du rot markiert hast seh ich keine Probleme die Eintragen zu lassen.
Bei den Mods die du rot markiert hast seh ich keine Probleme die Eintragen zu lassen.
Das ist mal wieder typisch: ich bin wegen der Eintragung der Bremsen mehr als skeptisch und Wladi sagt nur: "Kein Problem!"
@JERK: Ab hier übernehmen Wladi und Johannes. Da bist du in guten Händen!