Subaru Community

Der Link funzt nicht

Nach den Angaben im Link handelt es sich um diesen hier:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai…eId=C&fnai=next

Zitat von »JERK«

Wie sind / waren die 05er von der Substanz, im Bezug auf Rost?

Da hat die Bühne ja mehr Rost als der Wagen!

Sieht nach einem sehr schönen, gepflegten und unverbastelten Exemplar aus, hat allerdings auch seinen (stolzen) Preis.
Anschauen lohnt aber mMn.

Macht auf mich einen guten Eindruck.
Preislich finde ich den jetzt etwas teuer, aber ein Spec C ist nun einmal selten.
Wenn du den wirklich nur für den Spaßeinsatz kaufen willst, schlag zu.
Hier findest du ein paar Hinweise auf die Ausstattung:
http://www.subaru-impreza.de/Sonderserie…specC/index.htm
https://drive.google.com/file/d/0B6Tg7ZP…XBlcnM2MlE/view

Zitat von »JERK«

Hi,

danke für das Feedback. Finde ihn auch sehr schick und er soll primär auf Track-Days und ähnlichem bewegt werden. Was den Preis betrifft, so ist dieser schon recht hoch! Denke aber "halbwegs" gerechtfertigt (Ausstattung, Laufleistung usw.). Ein Import aus England für ein ähnliches Fahrzeug würde mich in die gleiche Preisregion bringen, oder?

Was würdest du für dieses Fahrzeug ansetzen? 25k€? Leider fehlt mir das Gefühl für jap. Modelle, welche sich bereits auf deutschem Grund befinden.


Vielen Dank und beste Grüße
Michel

Puh, da ich lange Zeit selber auf der Suche nach einem Blobeye Spec C WR-Limited oder Hawkeye Spec C war, landest du bei Importen aus Japan für den Spec C WR-Limited (mit ca 100.000km inkl Transport + Zoll etc) bei ungefähr 16.000€ OHNE Zulassung und die Scheinwerfer + NSL.
Ich möchte da ungern eine Empfehlung, was den Preis betrifft, ausgeben. Ich kenne den Fahrzeugzustand nicht. Auf den Bildern steht er aber gut da.
Die Modifikationen lesen sich auch nicht schlecht.
Wenn der in dein Budget passt, kannst du ja durchaus versuchen etwas günstiger zu bekommen beim Handeln.

Meine Entscheidung für den Spec C war einfach das viele Sachen die ich unbedingt haben wollte, schon von Werk aus da sind.
(Kurze Übersetzung, Leichter, Roof Vent, Motor-Ölkühler, Getriebe-Ölkühler)

Grüße

Zitat von »JERK«

Zitat

Da hat die Bühne ja mehr Rost als der Wagen!

Hi,

danke für deine Rückmeldung. Meine Frage bezog sich auf generell bekannte Schwachstellen wie z.B.: Kotflügel oder ähnliches.

Beste Grüße
Michel

Bei generellen Schwachstellen bin ich raus, sorry. Dazu kenne ich zu wenige.

Mein Kommentar sollte vielmehr klarmachen, dass du dich schwertun wirst, an so einem gepflegten Japan-Importfahrzeug überhaupt irgendwelchen Rost zu finden. Und damit ist die Frage nach UK- oder Japan-Import schon beantwortet.

Mein JDM hatte ne deutlich höhere Laufleistung, als ich ihn in D zugelassen habe und auch da findest du keinen Rost. Und bei Resor77 wird es nicht viel anders aussehen.
Schau dir dagegen mal einen UK-Import an. Wurde der ganzjährig bewegt, ist das ein Unterschied wie Tag und Nacht. Ich habe erst vor 2 Wochen in England nen JDM-Hawk wie meinen gesehen und nur mal so im Vorbeigehen druntergespinxt... Kein Vergleich zu meinem! Da blühte die braune Pest nicht nur an den Fahrwerksteilen, sondern auch schon am U-Rahmen.

Finde erstmal so ein Exemplar, wie das auf mobile.de angebotene in England! In dem Zustand und mit der Laufleistung! Das wird auch nicht leicht!
Klar kostet der ne gute Mark, aber dafür bekommst du (zumindest was man aus der Annonce so rauslesen kann) auch einen entsprechenden Gegenwert. Mit so Leckerchen wie nem Öhlins-FW oder div. STI-Teilen.
Ist 27-9 denn überhaupt der allerletzte Preis?

Wenn es an der Kohle mangelt und du die Zeit hast - such weiter.
Wenn du fahren willst und das nicht erst in Monaten/Jahren, würde ich mir den schnellstens zumindest mal anschauen.

Hier noch ne schöne Alternative.

Zitat von »EJ20_Hawk«

Hier noch ne schöne Alternative.

Das ist aber der "alte" Blobeye.
Kein 5x114.5 Lochkreis, und das alte Cockpit Design.
Wäre für mich jetzt keine alternative

Soll jetzt nicht bedeuten das dieser schlecht ist!
Aber ich würden den Facelift Blobeye immer bevorzugen.

Ich persönlich würde den weißen nehmen. Zum einen weil er in weiß schon um einiges besser aussieht als in silber. Zum anderen, weil da 80(!) Bilder von dem Auto gemacht wurden, aus allen erdenklichen Richtungen und Winkeln. Man sieht einfach, dass das einer ist, der kein Interesse daran hat, irgendwas zu verheimlichen.

Wenn doch nur deutsche Autoverkäufer so gründlich wären.

Kauf den silbernen.
So günstig wirst du kaum je wieder an einen Type-RA kommen.
Sieht komplett Stock aus.
Zu dem Preis kommt dann noch:
- Satz Scheinwerfer ~ 800€
- Rückleuchte mit NSL (kauf dir eine, ist einfacher ) ~ 250€
- TÜV (hier kommts drauf an: EZ 2005 oder EZ2006?)
Bei EZ 2005 kannst du theoretisch auch zum normalen TÜV gehen.
Bei EZ 2006 kannst du ca 2500€ für TÜV+Zulassung via RHD Speedmaster rechnen. Oder kein TÜV und keine Zulassung.

Kläre das also besser vorher ab. (Die EZ steht auf dem Export Zertifikat aus Japan relativ weit oben.)
Immer noch günstiger als der weiße.
Außerdem kannst du zum silbernen hinfahren und Ihn dir anschauen bevor du Ihn kaufst.

und was ist mit blau?

http://www.ebay.co.uk/itm/JDM-Subaru-Imp…t-/201999556469