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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Gt-Cube« (28. Juni 2016, 21:26)
Tuts ein normaler STI nicht auch muss sau teuer werden ? kannst gleich n schöner 300 PS 2012 oder so nehmen mit wenig KM .
Aber der EDM hat auch DCCD, Water Spray, Twin Scroll Turbo.
Warum hast du denn so Probleme mit den Kerzen beschaffen gehabt?? Serie sind es ganz normale NGK PFR7G ( Subaru Teilenummer 22401AA600).Zitat
Die richtigen Kerzen zu bekommen, war dann allerdings nicht ganz so einfach
Bis 2005er aber selten mit DCCD zu finden und WaterSpray nur manuell...Zitat
Aber der EDM hat auch DCCD, Water Spray
Naja paar Aggregate wie Lima, Klimakompressor etc sind schon anders. Getriebe ist der 5. und 6. kürzer, 1-4 identisch. Fahrwerk auch anders.Zitat
Bremsen, Motoranbauteile, Aggregate,
Antriebsstrang hinter Getriebe bis zu den Rädern sollten weitestgehend
identisch sein (Getriebe selbst weiß ich nicht, evtl. etwas kürzer?),
ebenso die weitaus meisten Verschleißteile. Unterschiede gibt es konkret
bei der Klimaverrohrung, Lenkgetriebe, evtl. Bremszylinder und
natürlich diverse Innenraumteile / Verkleidungen (Faherr/Beifahrer).
Nichts was regelmäßig kaputtgeht. Fahrwerk würde ich auch gleich
vermuten, bin da aber nicht sicher.
Nein. Was soll das bitte für eine Aussage sein? Oh man..Tuts ein normaler STI nicht auch muss sau teuer werden ? kannst gleich n schöner 300 PS 2012 oder so nehmen mit wenig KM .
Das stimmt dachte mir schon das der Subaru einfacher zu versorgen ist.. Danke!Der 2,0l aus dem Sti ist ein Sahnestück! Aber der EDM hat auch DCCD, Water Spray.
Du kannst viele Teile vom EDM übernehmen wie zb. Bremse, Karosserie, Filter, bei Motorteilen bin ich mir nicht sicher.
Meiner Meinung hast du bei Skylines, RX7 und co größere Probleme an Teile zu kommen
Es gibt einige die einfach Ultimate von Aral tanken und gut damit fahren, dann gibt es andere die denken ohne Neuabstimmung wird der Motor keine 1000 km schaffen.
Meine Meinung ist wenn du nicht ewig Vollgas gibst und Aral Premium Sprit tankst sollte es OK sein.
Edit: Mein Fehler EDM Sti's hatten keinen Twinscroll Turbo
Word!Tuts ein normaler STI nicht auch muss sau teuer werden ? kannst gleich n schöner 300 PS 2012 oder so nehmen mit wenig KM .
Sorry, so eine Post bringt null Mehrwert. TE sagt: "Also würde ich mir gerne einen JDM STI Blobeye zulegen" und stellt konkrete Fragen. Du zweifelst seine Entscheidung an, schlägst einen wirklich komplett anderen Wagen (Preisregion, Modernität) vor, und trägst genau NULL zur Frage bei. Dann lieber nichts schreiben.
Das ist gut zu wissen!Die Verschleißteile sind beim JDM zum allergrößten Teil identisch.
Habe gerade erst ne größere Inspektion hinter mir und bis auf die Zündkerzen hatte ich keine Probleme Teile zu beschaffen.
Die richtigen Kerzen zu bekommen, war dann allerdings nicht ganz so einfach, da habe ich online in D gerade mal einen Anbieter gefunden. Mit sorgfältigerer Recherche nach den richtigen Kerzen und etwas mehr Vorlauf wäre das aber kein Problem gewesen, war meine eigene Schuld.
Was du hier in Deutschland nicht bekommst, findest du in den allermeisten Fällen in Großbritannien. Und wenn alle Stricke reißen, bleibt immernoch der (zugegeben teure) Weg über Japan.
Übrigens fahre ich seit ca. 8 tkm meinen JDM mit Aral Ultimate 102 und habe dabei bisher keine Probleme (kein Klopfen, Kerzen sahen noch sehr gut aus). Trotzdem werde ich ihn wahrscheinlich - z.B. für Urlaube - auf 98Oktan-Sprit mappen lassen.
Aber der EDM hat auch DCCD, Water Spray, Twin Scroll Turbo.
Twin Scroll Turbos haben die EDM Modelle nicht.
Macht nix Fehler passieren! DankeOHH, mein Fehler. Natürlich hat steffl1 recht, sorry bleib dann doch lieber im Gt Lager.
Oh danke, da müsste ich dann mal nach schauen..@EJ20_Hawk:
Warum hast du denn so Probleme mit den Kerzen beschaffen gehabt?? Serie sind es ganz normale NGK PFR7G ( Subaru Teilenummer 22401AA600).Zitat
Die richtigen Kerzen zu bekommen, war dann allerdings nicht ganz so einfach
Die kann sogar jeder deutsche Subaru Händler ganz normal bestellen.
@Gt-Cube:Bis 2005er aber selten mit DCCD zu finden und WaterSpray nur manuell...Zitat
Aber der EDM hat auch DCCD, Water Spray
@Runeflinger:
Naja paar Aggregate wie Lima, Klimakompressor etc sind schon anders. Getriebe ist der 5. und 6. kürzer, 1-4 identisch. Fahrwerk auch anders.Zitat
Bremsen, Motoranbauteile, Aggregate,
Antriebsstrang hinter Getriebe bis zu den Rädern sollten weitestgehend
identisch sein (Getriebe selbst weiß ich nicht, evtl. etwas kürzer?),
ebenso die weitaus meisten Verschleißteile. Unterschiede gibt es konkret
bei der Klimaverrohrung, Lenkgetriebe, evtl. Bremszylinder und
natürlich diverse Innenraumteile / Verkleidungen (Faherr/Beifahrer).
Nichts was regelmäßig kaputtgeht. Fahrwerk würde ich auch gleich
vermuten, bin da aber nicht sicher.
Zitat
Warum hast du denn so Probleme mit den Kerzen beschaffen gehabt?? Serie sind es ganz normale NGK PFR7G ( Subaru Teilenummer 22401AA600).
Die kann sogar jeder deutsche Subaru Händler ganz normal bestellen.
Naja paar Aggregate wie Lima, Klimakompressor etc sind schon anders. Getriebe ist der 5. und 6. kürzer, 1-4 identisch. Fahrwerk auch anders.
@Resor77:
Die Getriebecodes ändern sich jährlich schon aufgrund der verschiedenen Revisionen.
Und nein die Getriebe sind nicht gleich, egal ob 5x100 Blob oder 5x114.
Bis zum 4. Gang immer identisch, 5. und 6. kürzer...
Die Export-Modelle haben die längeren hohen Gänge aufgrund von Autobahnen und
der "fehlenden" 180 kmh Sperre bekommen.
@Resor77:
Die Getriebecodes ändern sich jährlich schon aufgrund der verschiedenen Revisionen.
Und nein die Getriebe sind nicht gleich, egal ob 5x100 Blob oder 5x114.
Bis zum 4. Gang immer identisch, 5. und 6. kürzer...
Die Export-Modelle haben die längeren hohen Gänge aufgrund von Autobahnen und
der "fehlenden" 180 kmh Sperre bekommen.
@drischnie
Okay, danke für die Info