Subaru Community

Zitat von »Hoffi1989«

3. Es ist ein Öhlins FW drin, aufgefallen ist mir das der bei jeder kleinen unebenheit bei langsamer( 20-60 kmh) hinten gepoltert hat, Verkäufer meinte "Es kann sein das des Öhlins FW so ist im Motorsport weil komplett auf Comfort Verzichtet wird so ist, aber er kann es sich genauso wie auch ich nicht vorstellen" Weil wer kauft sich ein FW das poltert. 2 Therorie ist das möglicherweiße die Domlager hinten fertig sind aber da müsste man die Rücksitzbank ausbaue und angucken. (Wenn man hinten am auto steht und quasi nen stoßdämpfer test macht ( Karosserie runter drücken) kommt dieses Geräusch schon.

"kofferraumdeckel wenn du hinten stehst von oben draufdrücken und einen buddy in das auto reinsetzen"-test schonmal gemacht?
bei mir kpmmen die geräusche auch hiervon (iwo nähe schloss)
da haben viele auch gsagt von fahrwerk über radlager bla bla bla

Zitat von »Hoffi1989«

Servus Ed0r,

vor der Testfahrt hat mir der Verkäufer dies gleich gezeigt wenn man von oben draufdrückt das es kommt (auch von außen hörbar) bei der Probefahrt waren wir gleich mal zu 4. drin gesessen für den Extremtest ( ich wollte das alle mitfahren )
Vermutung liegt von Verkäufer bei den domlagern.

Es ist natürlich möglich das das Fahrwerk schon 100tkm auf dem buckel hat, kann man nur auf versuch tauschen aber da hab ich das nächste problem, finde mal die passenden Domlager für hinten bei einem Öhlinsfahrwerk oder sonstigen Fahrwerk.

lg

Frag doch einfach beim Hersteller nach?

Servus,

also auf dem Exportzertifikat sind keine Eintragungen über irgendwelche Vorbesitzer zu finden, sondern lediglich über den letzten Besitzer, also denjenigen, der den Wagen nach Übersee verkauft hat. Die Eintragungen auf dem Exportzertifikat mit den Jahreszahlen und Kilometerständen sind die abgelesenen Kilometerstände bei den Registrierungen. In Japan gibt es auch einen Rythmus bei dem Autos vorgestellt werden und die abgelesenen KM Stände vermerkt werden. Wie genau das funktioniert, weis ich leider nicht. (Ob das eine TÜV ähnliche Sichtprüfung ist, oder die Stände bei jeder Ummeldung/Besitzerwechsel vermerkt werden oder so. Am ehesten könnte ich mir vorstellen, dass dort alle zwei Jahre die Steuern fällig werden für die Fahrzeuge, und dass dabei der KM Stand vom Tacho abgelesen wird.

Wie du selbst bemerkt hast, passen die KM Stände von dem Exportzertifikat mit der dir genannten Gesamtlaufleistung des Fahrzeuges nicht zueinander. Besonders bei den Exportzertifikaten, kann in Japan bereits getrickst werden. (Stichwort Tachowechsel)

Ich habe mir bereits bei den von mir gefundenen Auktionen gedacht, dass es sich um das von mir recherchierte Fahrzeug handelt, die Farbunterschiede in der Mittelkonsole entstehen durch unterschiedliche Belichtungen, wodurch die Mittelkonsole entweder silber oder schwarz/schattig wirkt auf Fotos. Das kann man bei vielen Anzeigen zu den Subarus sehr gut beobachten.

Auf dem Zertifikat welches du mir per Email geschickt hast, hattest du (Hoffi) ja noch etwas rausgestrichen, wieso weis ich nicht, weil es ohnehin nicht so interessant ist, viel wichtiger ist die Fahrgestellnummer. DIese stimmt mit dem Fahrzeug aus den Auktionen auf Seite 1 überein. Siehe Zertifikat oben rechts.

GDB - 032169



An diesem Fahrzeug ist so einiges Faul! Und der Verkäufer in Deutschland ist entweder selbst zum Opfer von japanischen Händler geworden oder ein ziemlich mieser Be******.

Ich persönlich rate dir hier nochmal vom Kauf des Fahrzeuges ab. Der Preis in DE mit neuem Tüv laut Auktionspreis wäre bei maximal 12500€.



Mfg

Kleines Zwischenupdate.

Der Händler, der das Fahrzeug bei mobile.de angeboten hat, hat den Wagen selbst von einem Importeur bezogen. Nämlich aus den Niederlanden, nahe der deutschen Grenze! Weiter ist noch unklar, wer hier übers Ohr gehauen wurde.


Mfg