Subaru Community

Zitat von »Outlander«

Hat Keiner ne Meinung zu dem Fahrzeug ?
.......Irgendwie habe ich das Gefühl das Forum ist ausgestorben,aber die Zugriffe sagen das Gegenteil

Irgendwie bist Du gut . Hörst Du ständig auf Deine Frau, wenn die was verlangt? Oder fragst Du sie ständig, was Du tun sollst?

Soll ich ...oder andere User... sagen: "kaufen!" und Du tust es? Wartest Du auf User, die Subaru-Autos in Grund und Boden schlecht machen? Dann wäre es die falsche Szene hier...und vielleicht ein militantes Fahrrad-Fahrer Forum
denn doch richtiger, wo alles "Stinker" und "Erdausbeuter" aus Prinzip verdammt werden.

M.a.W.: Wenn Dir und Deiner Familie das Auto gefällt und der Kaufpreis aufzutreiben wäre: Kauf es.
Wenn Dir und Deiner Familie diverse Dinge zum Rummäkeln einfallen: Lass´die Finger davon.
Und wenn Dir und Deiner Familie Entscheidungen schwer fallen: Dann vertraue darauf, weiter auf theoretische und abstrakte, fremde Beiträge zu hoffen ...

Mal sehen, ob ich mit ein klein wenig "Provokation" hier die "Schreibwütigen" entsprechend Deines Wunsches dazu verleiten kann, hier wild in die Tasten zu hauen.....

Vergleich einfach mal die Ausstattungen der beiden Autos.

Der Forester ist 4,59m Lang der Outback 4,81m. Mach doch einfach mal einen Probefahrt mit beiden, und belade sie mit den ganzen Kindersachen die Ihr benötigt, und mit Kind/Kinder, nur dadurch wirst du merken ob die Autos reichen. Forester und Outback dürften die gleiche Bodenfreiheit haben, auch von der Anhängelast sind beide identisch.

Service muss alle 15000KM gemacht werden laut Handbuch.

Da du hier einen Link von Autoscout24.de gepostet hast wo ein Händler in Wiesbaben drin ist fahr doch einfach mal zu einem der Händler hin, und lass dich Beraten.

Gruß
Mera

Hallo Ugur,

der Vergleich Forester - Outback ist in etwa wie Mercedes GLK - Mercedes E-Klasse.
Entsprechend ist die Ausstattung besser, und für lange Strecken auch ruhiger.

Bei den Motoren gibt es wenig Auswahl. Ich fahre seit 2011 den Outback 2.5 CVT mit 8,2 Liter Super im Schnitt, bei gleichmäßiger Fahrweise ohne Rasen.
Mein MB E 220cdi Kombi von 2002 brauchte 7,5 Liter Diesel.

Von daher würde ich das CVT empfehlen, weil es für gleichmäßige Fahrer gut funktioniert, und schnell reagiert.


Bei der Ausstattung müsste auch ein Comfort mit Navi drin sein, dann hast Du Ledersitze, sind für Kinder sicher pflegeleichter.
Bei Leder ist auch der Fahrersitz stärker (besser) aufgepolstert, und Du hast Memorysitze. Die Rück-Kamera ist großer.

Das dürfte bei einm 1-3 jährigen Wagen keinen Riesenunterschied machen.

Am günstigsten ist m.E. einer, der noch auf dem Hof steht, und weg muss. Es gibt schon auf Neuwagen 15%, auf Jahreswagen mit etwas Laufleistung ca. 30%.

Die 3-5jährigen Gebrauchten sind im Vergleich m.E. zu teuer.

Wie die anderen schon schreiben, musst Du den Outback mal probefahren.
Es ist anders als MB und BMW. Man verzichtet auf vieles an Komfortfunktionen, das Fahrwerk ist viel einfacher.
Es gibt keine automatische Türverriegelung, keine automatischen Innenspiegel, keine autom. Außenspiegelheizung, noch nicht mal eine Defekte-Glühbirnen oder "Wischwasser-Warnanzeige".
So schafft Subaru eine Rendite pro Fahrzeug, die viele deutsche Hersteller nicht schaffen - durch diese Einsparungen.

Prüfe mal, ob Dir das gefällt. z.B. wirst Du merken, dass der Wagen auf der BAB für 120-140 KM/H komfortabel ist, darüber wird es laut (Baureihe - 2015. der neue ist wohl besser).

Wenn der Wagen passt, gibt es bei Motor/Getriebe wie gesagt nicht viel zu wählen.
Noch etwas: ich würde mich darauf einstellen, dass man den Wagen fährt, bis er kaputt ist. Das spricht dafür, Ausstattung und Farbe so zuwählen, dass man auf Dauer Spaß daran hat.


viel Erfolg,
oliver

Der Link funktioniert nicht, da komme ich nur auf die Startseite von Mobile.de

Gruß
Mera

CVT hat der zu 100% mMn - was ja nicht unbedingt schlecht ist. ;-)

Automatik bedeutet bei diesem Modell immer CVT ("Lineartronic").

Bei 5 Jahren Garantie ist der Einsatz als Vorführwagen meiner Meinung nach eher nicht so kritisch.

Gruß
Jürgen

Das Kommt darauf an, bei meinem Forester (Bj. 2015) mussten die Kabelstränge die nach Hinten gingen wieder Ausgebaut werden, damit man die Anhängerkupplung einbauen konnte. Danach mussten die wieder neu verlegt werden.
Keine Ahnung ob das bei dem Outback auch so ist.

Gruß
Mera

Zitat von »Meraldor«

Das Kommt darauf an, bei meinem Forester (Bj. 2015) mussten die Kabelstränge die nach Hinten gingen wieder Ausgebaut werden, damit man die Anhängerkupplung einbauen konnte. Danach mussten die wieder neu verlegt werden.
Keine Ahnung ob das bei dem Outback auch so ist.

Gruß
Mera

So ungefähr seit ca.1984 hat Subaru bis nach hinten immer komplette Kabelstränge für die AHK vorgesehen. Es wäre schlecht vorstellbar, wenn aus Preis-Gründen hier gespart worden wäre.
Ob auf dem freien markt AHK´s (z.b. bei www.Rameder) bereits für dieses neue Modell etwas vefügbar ist, scheint fraglich. Und in der Tat sind AHKs von Subaru im Preis mit 100%-Preiszuschlag belegt.
Andererseits: Ob es darauf denn schlussendlich ankommt bei einer Größenordnung eines Kaufpreises von >27 T€?

Ich finde, es zeichnet einen Subaru aus, daß man viel anfälligen Kram, den es zur Fortbewegung nicht braucht, nicht drin hat. Das vereinfacht die Bedienung und trägt durch weniger Probleme auch zur Zufriedenheit der Besitzer bei.
Dafür hat man Wert auf einen guten Antrieb, übersichtliche Karosserie (man braucht die Kamera nicht) und Langstreckenkomfort gelegt.
Ich bin nicht von ungefähr von Käfer zu Subaru als Gebrauchsfahrzeug umgestiegen.

Warum braucht man für ein ATV einen Anhänger? Es ist ein FAHRzeug. Solange ich meine Kymco MXU500 als Schlechtwetter-
und Winterfahrzeug hatte, bin ich mit ihr auch auf ATV-Treffen und Offroad-Strecken gefahren. Alles auf Achse, wenn notwendig mit Campingausrüstung dabei.