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Impreza GR (2007-2011)

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2Xtreme

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Mittwoch, 16. Dezember 2015, 09:59

Impreza GR (2007-2011)

Meine Frau und ich sind auf der Suche nach einem neuen gebrauchten Auto für sie und beim Impreza GR hängen geblieben. Es sollte wenn, ein 2.0R mit 150 PS und Schaltgetriebe werden.

Da man im Internet relativ wenig zu dem Modell findet/liest, brauch ich mal ein bisschen Input.

1. Seh ich das richtig, dass es während der gesamten Bauzeit des GR kein Facelift gab?
2. Wo wurde diese Generation gebaut? Japan? Europa?
3. Läuft der 2.0R mit Zahnriemen oder Steuerkette?
4. Gibt es bekannte Schwachstellen/"Kinderkrankheiten"?
5. Ist Rost ein Thema?
6. Hat der GR standardmäßig LED-Rückleuchten? Sieht auf Bildern zumindest immer so aus.
7. Kofferraumöffnung per mechanischem Hebel oder Elektrotaster?
8. Welche Funktionen hat der Bordcomputer? Momentaner Verbauch, Durchschnittsverbrauch, Restreichweite?
9. Kunststofftank oder Metalltank?

OK, mehr fällt mir für den Moment nicht ein. :)

Besten Dank schon mal.

Dani Hatch

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2

Mittwoch, 16. Dezember 2015, 11:21

Hallo ich fahre selbst einen :)

1. Ja es gibt nur einen Sport der aussieht wie der Diesel.
2. Soweit ich es weiß Japan
3. Zahnriemen
4. Bisschen Rost in den Radhäusern sonst extrem ausgereiftes Auto :)
5. Kaum
6. Ja die sind *IMMER* :)
7. Normaler Knopf sprich Taster ;)
8. Bis auf die Restrechweite alles was du genannt hast :P
9. Ich glaube Kunststoff. Bin mir aber nicht sicher.

Bei sonstigen Fragen einfach per pn :)

MfG Daniel
Warum sich mit einem Stern zufrieden geben, wenn mann sechs davon haben kann :D

2Xtreme

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3

Mittwoch, 16. Dezember 2015, 12:21

Danke!

Zu 2.: Beginnt deine Fahrgestellnummer mit "J"? Dann müsste es Japan-Produktion sein.
Zu 6.: Sind die LED's anfällig für Defekte? Einzelne tote oder flackernde LED's? Sieht man ja zu oft mitlerweile.
Zu 8.: Sicher, dass der keine Restreichweite anzeigt? Würde mich wundern.

Kann man das Werksradio durch ein normales DIN-Radio ersetzen? Mir fehlt beim originalen Radio der USB-Anschluss. Lenkradbedienung fällt dann aber auch flach, oder?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »2Xtreme« (16. Dezember 2015, 13:18)

blescha

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Mittwoch, 16. Dezember 2015, 19:38

Hallo!

Ich hab auch einen, nur mit Automatik.

1. Seh ich das richtig, dass es während der gesamten Bauzeit des GR kein Facelift gab?
2010 wurde der Kühlergrill etwas geändert, das wars aber optisch schon.

2. Wo wurde diese Generation gebaut? Japan? Europa?
?
3. Läuft der 2.0R mit Zahnriemen oder Steuerkette?
Zahnriemen, mich irritiert nur der Wechselintervall - lt. Anleitung alle 105.000km aber ohne Jahresbegrenzung, also wenn du selbst nach 20 Jahren noch keine 105.000km hast brauchst nicht wechseln?!?!?

4. Gibt es bekannte Schwachstellen/"Kinderkrankheiten"?
Bremsen? Die original OEM sind nicht das gelbe vom Ei, da gibts genug Beiträge hier. Aber nix dramatisches sicherheitsrelevantes das ins Geld geht.
5. Ist Rost ein Thema?
Bei meinem 2008er nichts rostig
6. Hat der GR standardmäßig LED-Rückleuchten? Sieht auf Bildern zumindest immer so aus.
Ja, bei meinem noch keine Ausfälle oder Flackern
7. Kofferraumöffnung per mechanischem Hebel oder Elektrotaster?
Von aussen nur Elektrotaster, bei Versagen kann von innen mechanisch entriegelt werden.
8. Welche Funktionen hat der Bordcomputer? Momentaner Verbauch, Durchschnittsverbrauch, Restreichweite?
Definitiv KEINE Restreichweite, dafür 2 unabhängige Tageskilometerzähler mit Durchschintsverbrauchsanzeige
9. Kunststofftank oder Metalltank?

?


Radio kann durch ein DIN ersetzt werden, LenkradFB fällt dann flach, richtig.
Impreza 2.0 150PS Automatik BJ 2009
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2Xtreme

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Mittwoch, 16. Dezember 2015, 20:10

OK, danke, Restreichweite ist jetzt nicht kriegsentscheidend. ;) Wobei das selbst unser 14 Jahre alter Mazda 323F schon hatte. Genau so wie 2 Tageskilometerzähler, ist nix besonderes.

Das vorgegebene km-Intervall ohne Jahresbegrenzung kann gut möglich sein, ich meine bei unserem Mazda ist das auch so mit dem Zahnriemen.

*Marcus*

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6

Mittwoch, 16. Dezember 2015, 20:30

Zahnriemen bei 105.000 km ODER nach 7 Jahren. Je nachdem was zuerst eintritt. (Quelle: Bedienungsanleitung MY 08 )

blescha

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Donnerstag, 17. Dezember 2015, 18:33

Also ich kann das aus meiner Anleitung NICHT rauslesen. Da steht:

Wartungspunkt 4: Zahnriemen (Steuerriemen) [ausgenommen GUS, Israel und WRX Sti] I für Inspektion alle 30.000km bzw. 24 Monate und ganz am Ende dann: Wechsel alle 160.000 km
Wartungspunkt 5: Zahnriemen (Steuerriemen) [für GUS, Israel und WRX Sti] I für Inspektion alle 30.000km oder 24 Monate und R für replace bei 105.000 km oder 84 Monate=7 Jahre


Da ich keinen WRX Sti habe und weder in GUS noch Israel damit fahre, würde ich sagen Zahnriemenwechsel alle 160.000 oder die Inspektion bringt ans Tageslicht, dass er getauscht werden sollte, wenn z.B. nach 20 Jahren der Riemen schon rissig ist. :D


Impreza 2.0 150PS Automatik BJ 2009
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »blescha« (17. Dezember 2015, 18:41)

2Xtreme

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Donnerstag, 17. Dezember 2015, 19:17

Zitat von »blescha«

Also ich kann das aus meiner Anleitung NICHT rauslesen. Da steht:

Wartungspunkt 4: Zahnriemen (Steuerriemen) [ausgenommen GUS, Israel und WRX Sti] I für Inspektion alle 30.000km bzw. 24 Monate und ganz am Ende dann: Wechsel alle 160.000 km
Wartungspunkt 5: Zahnriemen (Steuerriemen) [für GUS, Israel und WRX Sti] I für Inspektion alle 30.000km oder 24 Monate und R für replace bei 105.000 km oder 84 Monate=7 Jahre


Da ich keinen WRX Sti habe und weder in GUS noch Israel damit fahre, würde ich sagen Zahnriemenwechsel alle 160.000 oder die Inspektion bringt ans Tageslicht, dass er getauscht werden sollte, wenn z.B. nach 20 Jahren der Riemen schon rissig ist. :D



Das versteh ich auch so, muss ich sagen. Alle 24 Monate bzw. alle 30.000 km prüfen und alle 160.000 km wechseln.


Nochmal zur Klimaautomatik. Ist das ne Halbautomatik wie beim Vorgänger-Impreza? Weil ich seh da kein Display für oder läuft die Klima über das Display oben auf dem Armaturenbrett?

Und bei den LED-Rückleuchten, was ist da alles LED? Nur das rote Fahrlicht (=Bremslicht!?) bei Licht an? Blinker und Rückfahrlicht sind normale Glühbirnen nehm ich an!?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »2Xtreme« (17. Dezember 2015, 19:23)

*Marcus*

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Donnerstag, 17. Dezember 2015, 19:31

Was für ein Buch ist das denn? ... Oder gibts da Unterschiede wegen Automatik ?
Meiner ist ein 2.0R, Handschalter, Modell 2008

Da steht klipp und klar drin Zahnriemen bei 105.000 km oder halt 7 Jahre.

2Xtreme

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10

Donnerstag, 17. Dezember 2015, 19:35

Kurios, bei dem einen stehts so, bei dem anderen so. :D

Ob Automaik oder Schalter dürfte eigentlich egal sein, der Motor ist doch der gleiche.

blescha

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11

Donnerstag, 17. Dezember 2015, 20:22










Auf Foto 2 steht issued June 2008

Meiner ist ein 2008er, Typengenehmigung 09.2008 Erstzulassung 01 2009 2.0 150 PS

Der Inspektions und Wartungsplan in meiner Anleitung ist aufgeteilt auf "Für Europa" (der den ich gepostet habe) und "Andere Länder" In diesem ist der ZR alle 100.000km zu ersetzen oder alle 4 Jahre.

Ist tatsächlich sehr dubios.

Kann es ev. sein, dass deiner @Marcus noch einen Motor vom Impreza GD (der hatte aber 160PS) drinnen hat, oder zumindest Komponenten von diesem, die einen anderen ZR Wechselintervall erfordert?

Mein Schwager hat einen 2011er 1.5 er mit 105PS mit der gleichen Anleitung wie meiner.
Impreza 2.0 150PS Automatik BJ 2009
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*Marcus*

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Donnerstag, 17. Dezember 2015, 21:03

Aha, bei mir im Buch issued August 2007.... scheinbar eines der allerersten Bücher für das neue Modell... sonst optisch aber gleich wie bei dir.

Typgenehmigung 10.2007, EZ meinerseits 09.2008
Also wohl auch eines der ersten Modelle vom Hatch 8)
Ob da jetzt Motorentechnisch was anders ist, keine Ahnung.
"eingetragene" 150 PS.

Das Foto von meinem Wartungsplan ist auch von Europa, andere Länder wie du sagst ebenfalls 100.000 km oder 4 Jahre...

Baumschubser

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Donnerstag, 17. Dezember 2015, 21:20

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »2Xtreme«

Kurios, bei dem einen stehts so, bei dem anderen so. :D

Ob Automatik oder Schalter dürfte eigentlich egal sein, der Motor ist doch der gleiche.

Könnte es eventuell mit den unterschiedlichen nationalen Importeuren zusammenhängen?
@blescha: Subaru AT (unter dem Dach von Subaru Italien)
@*Marcus*: Subaru DE
Dass die verschiedenen Importeure unterschiedliche Bedingungen für die Wartungen ansetzen, obwohl die Fahrzeuge alle aus dem gleichen Werk kommen und für die gleichen Regionalmärkte (Kontinentaleuropa / EU) konfiguriert sind würde mich wundern. :gruebel:

Denkbar ist ja auch, dass ein Exemplar eurer Bedienungsanleitungen eine frühe Version ist, in der eventuell fehlerhafte Angaben enthalten sind, die bei einer nachfolgenden Ausgabe behoben wurden? Für die fehlerhaften Inhalte bekommen die Subaru-Händler dann sicher eine schriftliche Info, dass für die Wartungsarbeiten nicht die fehlerhaften Angaben im Handbuch gelten sondern die jeweils aktuellen (und vielleicht auch, dass der Kunde darüber zu informieren ist?). :hmmm:


Gruß
Stephan

blescha

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14

Freitag, 18. Dezember 2015, 09:16

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Wie waren den die Intervalle beim GD BJ bis 2007 ? Vielleicht ist wirklich eine zu alte Anleitung dabei, oder in meinem Fall eine zu neue?
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*Marcus*

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15

Freitag, 18. Dezember 2015, 16:23

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Nein, zu alt in dem Sinn kann es nicht sein, ist ja trotzdem ein 08er Buch vom Hatchback ;)
wie geschrieben wohl eher einer der ersten gedruckten Fassungen. (2007)

Was mir aber noch eingefallen ist: meiner ist "von Werk" ab ein Ecomatic Modell, also mit Teleflex Gasanlage.
Da muss bei 105.000 km das Ventilspiel überprüft /nachgestellt werden. Bedeut, Motor ausbauen.
Also macht man da natürlich auch gleich den Rest wie Zahnriemen und anderes mit...

czeckson

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16

Freitag, 18. Dezember 2015, 17:33

mit passendem Adapter fällt auch die Lenkradfernbedienung NICHT flach !

blescha

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17

Samstag, 19. Dezember 2015, 17:04

Zitat von »*Marcus*«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Nein, zu alt in dem Sinn kann es nicht sein, ist ja trotzdem ein 08er Buch vom Hatchback ;)
wie geschrieben wohl eher einer der ersten gedruckten Fassungen. (2007)

Was mir aber noch eingefallen ist: meiner ist "von Werk" ab ein Ecomatic Modell, also mit Teleflex Gasanlage.
Da muss bei 105.000 km das Ventilspiel überprüft /nachgestellt werden. Bedeut, Motor ausbauen.
Also macht man da natürlich auch gleich den Rest wie Zahnriemen und anderes mit...
Das könnte die Erklärung sein!
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2Xtreme

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18

Mittwoch, 20. April 2016, 22:22

Ich würd hier gerne nochmal anschließen.

1. Einige 150 PS'ler GR wurden ja mit der Subaru-Autogas-Anlage (ecomatic) ausgeliefert. Gibt es damit häufig Probleme? Und wie funktioniert der Betrieb? Kann zwischen Benzin- und Autogas-Betrieb umgeschaltet werden?

2. Wie ist die Qualität der Materialien im Innenraum? Alles Hartplastik oder teilweise geschäumter Kunststoff?

2Xtreme

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19

Dienstag, 2. August 2016, 07:32

Wo liegen die Unterschiede zwischen der "Comfort" und der "Sport"-Ausstattung beim 2.0R? Wenn ich nach dem Prospekt gehe, hat der "Sport" lediglich Schalensitze/Sportsitze, Frontspoiler, Sport-Seitenschweller, Sport-Heckschürze, Chrom-Auspuffblende und 17 statt 16 Zoll Alus, was der "Comfort" nicht hat. Gibt es weitere Unterschiede oder sind die sonst identisch?

Wie sind die "Sportsitze" im Vergleich zu den normalen im "Comfort"? Seitenhalt z. B.? Rein optisch sehen die ja gleich aus, bis auf die integrierten Kopfstützen beim Sport.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »2Xtreme« (2. August 2016, 07:39)

jiron

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Mittwoch, 3. August 2016, 06:26

Hi,

die Sport-Version ist äußerlich, wie bei den vorher gegangen Modellreihen die RS-Version, an den WRX angelehnt. Aus diesem Grund gibt es die komplette Sport-Verspoilerung. Zusätzlich gab es im Innenraum die Sportsitze und ein Lederlenkrad, das allerdings beim 2.0R RS MY07 schon wieder einem Teilleder-Lenkrad gewichen ist.
Des Weiteren gabs noch einen Sport-ESD aus dem Subaru-Zubehörkatalog.

Die Sitze sind vom Seitenhalt und vom Sitzkomfort vergleichbar den Sitzen im Comfort, sie sehen nur ein wenig sportlicher aus.

Wenn ich vor der Wahl stehen würde, würde ich immer aus optischen gründen die Sport-Version kaufen.

Beim Thema Rost an der Heckklappe und in den Sicken am hinteren Dach musst Du mal schauen, da gibt's Threads (einmal im Non-Turbo-Bereich und einmal im Turbobereich). Beide Roststellen wurden von Subaru D meines Wissens nach auf Kulanz behoben.

Gruß Jens
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