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Blutknochen

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  • »Blutknochen« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 14. Dezember 2015, 22:18

Subaru Impreza WRX STI

Hallo Leute,

wie ich in meinem Vorstellungsthema schon erwähnt habe, bin ich auf der Suche nach einem STI, da ich in nächster Zeit gerne umsteigen würde.
Ich habe zwar bereits im Forum gestöbert, aber ich wollte trotzdem ein eigenes Thema aufmachen, welches ein bisschen persönlicher zugeschnitten ist.

Zuerst einmal zu meinen Vorstellungen von dem Wagen: blau, Stufenheck mit großem Spoiler (also kein Hatch) und nicht unbedingt den 2,5L von 2006, von dem man ja nicht so viel Gutes hört.
RHD oder LHD sollte nicht entscheidend sein, denke mal, dass ich mich da umgewöhnen kann. Nur fürs Parkhaus brauch ich dann so nen Greifarm. :D

Da es ja auf dem hiesigen Gebrauchtwagenmarkt STIs nicht gerade wie Sand am Meer gibt, könnte ich ein doch wenig Rat gebrauchen.
Teilweise sind die Beschreibungen der Fahrzeuge doch recht dürftig. :|

Gefunden hab ich unter anderem diese beiden UK STI:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detail…=8&pageNumber=1
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detail…=8&pageNumber=1

Kennt jemand einen von den beiden und kann was über den Zustand sagen? (bei den UKDM sollte man ja bzgl Rost aufpassen)

Und dann hab ich noch diesen hier gefunden:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detail…=8&pageNumber=2

Aber ist bei dem der hohe Preis von fast 28k€ gerechtfertigt?
Klar, er hat deutlich weniger km runter und ist natürlich LHD aber über 10k€ mehr ist auch nicht wenig.

Ich wäre sehr dankbar über Hilfe oder Anregungen. :)

Gruß Marcel

Wowan GC8 STI

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2

Montag, 14. Dezember 2015, 22:53

Für das Geld von den Uk Sti´s, kann man sich ja schon einen Jdm Sti importieren und das sind technisch deutlich bessere Autos. Da muss man auch nicht wegen Rost sich sorgen machen.

Gruß

gamilon

Fortgeschrittener

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3

Montag, 14. Dezember 2015, 23:25

Ne angebracht ist der Preis nicht. Der geht davon aus wieviel er für das Tuning bezahlt hat und nicht was die Teile kosten wenn man sie günstig einkauft. Ausserdem verlieren die Tuningteile auch an Wert wie das Auto.

Runeflinger

Super Moderator

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4

Montag, 14. Dezember 2015, 23:43

Der 3. ist sicher zu teuer. Zum Vergleich: Ich habe für 2012 für einen damals 7 J. alten JDM Spec C mit ähnlichen km, fertig zugelassen mehrere tausend weniger gelöhnt, zugegeben mit ein paar TÜV-Baustellen. Und der ist vom Fahren geiler als (auch von Patrick ordentlich gemachte) 360PS...

Der 1. gefällt mir am besten, ist ein MY05, sinnvolle updates. Die km würden mich da nciht stören.
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
- Alltag (Winter): 1990' Mitsubishi Galant EXE
- Trailer + Gepäck: JDM '04 Forester STI
- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant

Blutknochen

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5

Mittwoch, 16. Dezember 2015, 18:32

Hallo zusammen,

danke erstmal für die bisherigen Meinungen.

Das mit einem JDM Import schau ich mir auf jeden Fall noch an, da ich momentan noch sehr unentschlossen bin. :S

Bin natürlich weiterhin für Anregungen, Tipps und Angebote offen. :D

Gruß Marcel

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