Du bist nicht angemeldet.

Subaru WRX STI Type RA Limited Version VI

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

mrose

Anfänger

  • »mrose« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 18. Juni 2014

  • Private Nachricht senden

1

Samstag, 3. Oktober 2015, 20:42

Subaru WRX STI Type RA Limited Version VI

Hallo zusammen,

ich habe die Möglichkeit den oben genannten Wagen zu erstehen.
Das Auto hat 130.000 km runter, wurde von Bob Rawle gemappt und hat nun 320 PS.
Er hat ein BC-Racing Gewindefahrwerk. Sonst ist er Serie.
Wartung scheint auf dem aktuellen Stand zu sein.
Rost habe ich heute bei der Besichtigung nicht gefunden.
Probefahrt hat wirklich Spass gemacht. Es ist richtig erfrischend mit so einem agilen, kleinen Teil zu fahren, was so wie es ist einfach gut funktioniert :)

Verwendet werden soll er bei mir für ein paar Trackdays im Jahr + Sonntagsausfahrten.
Dafür würde er dann auf jedenfall nochmal eine größer Bremse und kleinere Modifikationen bekommen.


Da es ein Sondermodell ist, würde mich die Ersatzteilbeschaffung für den Wagen Interessieren.
Ist es noch möglich ein Gebriebe (mit DCCD) und einen Ersatzmotor zu bekommen oder werde ich mich mit dem Auto ggf. in eine Kostenfalle stürzen?

Viele Grüße

Markus

levrobin

Profi

Beiträge: 634

Registrierungsdatum: 18. Juni 2013

Wohnort: Wermelskirchen

  • Private Nachricht senden

2

Sonntag, 4. Oktober 2015, 10:56

Die Teileversorgung ist momentan noch relativ gut. Das liegt zum einen daran, dass viele Teile deines Wunschfahrzeuges auch in den europ. GT´s verbaut waren, das bedeutet die kannst du einfach über unseren Clubhändler beziehen.

Bei der von dir angesprochenen "Power Unit" wird das schon schwieriger, da es Exklustivteile für den (R)A sind, der ja nur in Japan verkauft wurde.

Dennoch wird immer mal wieder so ein Gefährt geschlachtet, wo du dann gegebenenfalls von profitieren könntest. @Wowan GC8 STI: kann dir da auch möglicherweise schon weiterhelfen.

Bei eventuellen Schäden ist es aber auch noch eine Option den Motor oder das Getriebe instandsetzen zu lassen. Man ist also nicht auf verlorenem Posten wenn man damit vernünftig umgeht! :)

Ein guter Kollege von mir fährt übrigens genau dieses Modell, schlag zu! :)
Nürburgring Nordschleife <3


- MY03 EDM Impreza WRX STi Type UK *sold*
- MY05 JDM Impreza WRX STi Spec C Type RA

mrose

Anfänger

  • »mrose« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 18. Juni 2014

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 5. Oktober 2015, 21:29

Nabend,
das klingt doch schon mal gut.
Ist denn der Motor ein andere als der im normalen STI von BJ 2000?
Naja man will ja auch nicht immer das schlimmste hoffen, aber ich sicher mich halt gerne ab ;)

Viele Grüße

Markus

Wowan GC8 STI

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 177

Registrierungsdatum: 1. März 2013

  • Private Nachricht senden

4

Montag, 5. Oktober 2015, 21:49

Der Sti Ra hat andere Köpfe mit scharfen Nockenwellen und einen Ihi vf 29 Turbo.

Ähnliche Themen