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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mediwuschel« (15. August 2015, 20:00)
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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
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Kann mir jemand vielleicht auch mit einem Bild verraten wie ich den Getriebeölstand nachschauen kann? -> Dank Youtube weiß ich nun wo sich der Stab versteckt.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Mediwuschel« (16. August 2015, 09:21)
Ja in der Tat das Video War sehr hilfreich.
Ölwechsel Automatik
Sagt mal War der Becherhalter Sonderausstattung oder Bestandteil eines Pakets?
Wie sieht es denn mit den Winterfahreigenschaften der beiden Autos aus Schalter vs Automat. Laut dem Thread Im Winter enttäuscht liest es sich so als ob man kaum noch mit so einem Auto fahren könne. Ist mir etwas schleierhaft, komme selber von einem Jimny und der hat nur Hinterrad und einen extrem kurzen Radstand. DAmit lies sich im Winter gut fahren. Liest man aber die Beiträge bekommt man ja das Grausen. Ich vermute, dass sich dort Meinungen Automatik ohne Turbo mit eingeschlichen haben. Wohne in einer schneereichen Gegend und muss auch oft vor die Tür im Notdienst wenn die Fahrer der Räumfahrzeuge noch seelig schlafen. Welcher Wagen lässt sich im Schnee und bei glatten Zuständen besser fahren? Und fährst du quer siehst du mehr ist zwar nett aber für mich auf öffentlichen Straßen kein erstrebenswerter Zustand!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »chrisPS924« (16. August 2015, 17:32)
Er sollte sauber in allen Lagen hoch und runter schalten. Subaru-Scheckheft waere vorteilhaft. Automatikoelstand sollte passen und das Oel muss hell sein, nicht verbrannt riechen/dunkel sein.Danke, für die ausführliche Antwort. Vom reinen Bauchgefühl tendiere ich eher zur Automatik wenn die gut schaltet, gibt es da eine Möglichkeit festzustellen ob was nicht okay ist? Was darf der Automat nicht machen abgesehen von gar nicht schalten oder sich anhören wie ein Mahlwerk. Habe mit Automaten so ziemlich gar keine Erfahrung.
Der 2,5er XT Automatik schiebt gut an - giftig ist aber etwas anderes.Kann mir irgendwie auch nicht vorstellen, dass der Subaru so "giftig" sein soll.
Das wuerde ich aber auch mal ganz gewaltig meinen, kann aber mitunter auch eine Reifenfrage sein.Wenn der Jimny als reiner Hecktriebler stabil fuhr sollte der Forester das allemal können.
Der Unterschied ist eher, wie der "Esel" mit den 230 PS umspringt.....Wobei es ein Unterschied ist zwischen 230 vs 86 PS.
Mit Automatik besser als mit Handschalter.
Wie sieht es denn mit den Winterfahreigenschaften der beiden Autos aus Schalter vs Automat. Laut dem Thread Im Winter enttäuscht liest es sich so als ob man kaum noch mit so einem Auto fahren könne.
Ich vermute, dass sich dort Meinungen Automatik ohne Turbo mit eingeschlichen haben.
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Fömi im Impreza GT Club
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Hi Mediwuschel ....
.....Ich möchte meine Wahl vor 9 Jahren nicht missen, auch wenn ich kein Allrad/Turbo/Benziner brauche.
Gruß Bogi