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Tommyboy1314

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Donnerstag, 25. Juni 2015, 17:09

WRX STI 04 JDM Import

Hi Leute.
Ich suche schon seit längerem nach einem WRX STI ab Baujahr 03 mit der standhaften 2 Liter Maschine. Irgendwie finde ich in Deutschland nur "verbastelte" oder welche die in meinen Augen zu viel gelaufen haben (>100.000km). Noch dazu sind diese meist sehr teuer. Jetzt habe ich mich schon langsam damit abgefunden das es kein Linkslenker mehr gibt und bin mir da recht entschlossen das es wenn schon einer aus Japan wird. Diese gefallen mir deutlich besser als die aus England und noch dazu haben diese die Facelift Innenausstattung, Schmiedekolben ( hochdrehzahlkonzept) und nen Twin Scroll Lader verbaut. Jetzt frage ich mich was ich bei so einem Import beachten muss. Wäre echt gut wenn ihr mir helfen könntet. :). Mein Augenmerk ist besonders auf dieses Modell gefallen da er Original ist ( bis auf die Felgen) und in meinen Augen weiß bei einem STI sehr geil kommt. Der Verkäufer kommt aus Düsseldorfer und bietet für 1500€. Den Umbau, einen komplettcheck in der Werkstatt, einen Ölwechsel und die Abnahme (TÜV usw) an. Für weitere 300€ wird die 180kmh Sperre aufgehoben. Der Wagen läuft denn zwar noch auf 102oktan welche man hier aber problemlos tanken kann. Was haltet ihr davon und von dem Preis. Vielen Dank schon mal im Voraus und verbessert mich wenn ich falsch liege :)

Runeflinger

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Donnerstag, 25. Juni 2015, 17:27

Fehlt da ein link?
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
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Tommyboy1314

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Runeflinger

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Donnerstag, 25. Juni 2015, 18:04



Du näherst Dich :D jetzt bitte noch die normale variante, nicht die für Mobilgeräte. Aktuell bekomme ich 1.452.328 treffer ;)
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Tommyboy1314

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Donnerstag, 25. Juni 2015, 18:14

Subaru WRX STI JDM 2.0l Twinscroll, Widetrack für 13.999 € bei mobile.de: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…ml?id=208576021
Jz müsste es klappen

ben_der

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Donnerstag, 25. Juni 2015, 18:38

Zitat

Ein neuartiges Turbosystem erzeugt Leistung schon auf niedrigen Touren, dadurch ist kein Turboloch zu spüren.


8o :D :D :D


Denk dran nen JDM direkt noch von wem der Ahnung hat Abstimmen zu lassen sonst ist der Motor ziemlich zügig ausm Auto draußen und wird neu aufgebaut.
Außerdem sind für die Zulassung mindestens noch andere Scheinwerfer nötig...

Und so sehr mega toll wie den JDM immer alle Anpreise im Netz isser net.
Imho: Wenn JDM, dann mindestens Spec C.

Runeflinger

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Donnerstag, 25. Juni 2015, 18:39

Ich wär zurückhaltend:

Fragliche Seriösität:
- Ein "Privatverkäufer", der sein noch nicht mal verschifftes Auto gleich wieder weiterverkauft, aber schon / noch diverse weitere Tuningteile im Angebot hat? Würde mich sehr wundern, wenn sich da kein Gewerblicher versucht um die Gewährleistung zu drücken.
- Wieso "weniger km als angenommen", bevor er den ansehen konnte? Soll der mit mehr km als tatsächlich gefahren auf einer JDM-Auktion o.ä. angeboten worden sein, und das hat er dann vor Verschiffung noch herausgefunden?
- Bilder offensichtlich nicht selbst aufgenommen, sondern allem Anschein nach (wegen der anderen japanischen KfZ auf den Bildern) ebenfalls von vor Verschiffung
- Schweigt er sich absichtlich dazu aus, ob der Wagen mit dt. Zulassung verkauft werden soll? Je nachdem hättest Du noch Kosten vor Die für: Wechsel Scheinwerfer auf LHD, Einbau Nebelschlussleuchte, Vollabnahme beim TÜV (weil 280PS kein identischer Motor EU-typzugelassen mit je nach TÜV erhöhtem Aufwand)

Nicht wirklich Ahnung. Entgegen den Angaben:
- kein besonderes widetrack-Modell. Radhaus ist nur für die breitere Serienfelge mit dem größeren LK beim MY05 (verkauft ab Mitte 04) verändert gegenüber den Vormodelljahren: 8JJ statt 7,5JJ und LK 1154,3 statt 100. Das war aber bei EDM und JDM gleichermaßen der Fall und ist kein Unterschied zw. JDM und EDM.
- Auch die europäischen STI hatten die brembo-Anlage
Und WENN ich nicht falsch erinnere listet der einige JDM-Spec die nur beim Sondermodell Spec C Serie waren (oder verkauft er ein Sondermodell OHNE darauf hinzuweisen? Wäre ja das attraktivere Auto):
- Domstrebe beim normalen JDM STI nicht Serie
- kurze Übersetzung beim normalen JDM STI nicht Serie

Einzig attraktiv ist das Modelljahr 05 (egal ob JDM o. EDM), weil es das einzige Jahr dieses Facelifts ist, das schon die anderen Radnaben/Felgen sowie das Innenraumfacelift hatte.
Ehrlich gesagt: Bevor ich sowas kaufe, würde ich mich selbst in das Abenteuer stürzen, dann fängt man mit der gleichen Unsicherheit auf niedrigerem Preisniveau an.
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Runeflinger

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8

Donnerstag, 25. Juni 2015, 18:41


Denk dran nen JDM direkt noch von wem der Ahnung hat Abstimmen zu lassen sonst ist der Motor ziemlich zügig ausm Auto draußen und wird neu aufgebaut.


Wieso? Solange der wirklich unverbastelt ist und man weiß, dass in Japan 100 Oktan üblich sind und der Wagen deshalb Shells Wucherplörre oder Aral Ultimate bekommen sollte, wäre das doch OK?

Wer auf nen trackday will: Dass das nur an manchen rennstrecken verfügbar ist, sollte bekannt sein...
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Tommyboy1314

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Donnerstag, 25. Juni 2015, 20:06

Für 150€ übernimmt er die Umbauten und die Abnahme beim TÜV. Also alles inclusive Eintragung. Für weitere ca200-300€ die Entfernung der 180kmh Sperre.
Und das mit dem abstimmen müsste ja kein Problem sein solange ich Arals 102er oder Shells 100 er tanke...
Es ist ein privatverkauf weil sie in näherer Zukunft sich erst selbstständig machen wollen. Hab ich nämlich auch schon gefragt wegen Garantie ...

ben_der

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Donnerstag, 25. Juni 2015, 20:12


Denk dran nen JDM direkt noch von wem der Ahnung hat Abstimmen zu lassen sonst ist der Motor ziemlich zügig ausm Auto draußen und wird neu aufgebaut.


Wieso? Solange der wirklich unverbastelt ist und man weiß, dass in Japan 100 Oktan üblich sind und der Wagen deshalb Shells Wucherplörre oder Aral Ultimate bekommen sollte, wäre das doch OK?

Wer auf nen trackday will: Dass das nur an manchen rennstrecken verfügbar ist, sollte bekannt sein...




Naja, ich würd mich einfach nicht drauf verlassen. Würd mal gern an nen STI der noch auf Japan OEM Map fährt mit Learning View beobachten & was das sagt.
Schlussendlich find ich ist es am falschen Ende gespart, den Karren hier nicht sauber abzustimmen.


Aber wie du schon sagst, ich würd nicht den Preis für Shell 100 Oktan zahlen und mich nicht auf die Verfügbarkeit von 102 Oktan bei Aral verlassen.

Safe auf 98 Oktan abstimmen und man kann sorgenfrei durch den Großteil der EU tuckern :)

edit:
Neue Scheinwerfer mit Stellmotoren kosten aber ca 600€ soweit ich das im Kopf hab.
Und spar dir das Geld für die Entfernung der 180km/h Sperre. Ohne Abstimmung schießt du dir den Motor kaputt...und bei ner Abstimmung fällt die eh weg.
Meld dich mal beim @Alex182: bezüglich Abstimmung wenn das dein Auto werden sollte.

edit edit:
Brauchst keine Stellmotoren mit Ausnahmegenehmigung für die Leuchtweitenregulierung.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ben_der« (25. Juni 2015, 20:22)


Tommyboy1314

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Donnerstag, 25. Juni 2015, 20:19

Was würde so eine Abstimmung den Ca Kosten ?
Will ja auch keine Leistungssteigerung sondern nur Abstimmung auf 98 Oktan und hält die Sperre raus machen :)

LHG1992

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Donnerstag, 25. Juni 2015, 20:20

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
bei mir im ort ist ultimate 2/3 vom jahr nicht verfügbar :P

Wowan GC8 STI

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13

Donnerstag, 25. Juni 2015, 22:28

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Schon lüstig was hier so einige schreiben :D :popkorn:

ben_der

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14

Donnerstag, 25. Juni 2015, 22:58

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Schon lüstig was hier so einige schreiben :D :popkorn:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Wieso? Red ich schon wieder mist? Ist doch gar nicht so spät :D

daddy

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15

Donnerstag, 25. Juni 2015, 23:02

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Schon lüstig was hier so einige schreiben :D :popkorn:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Wieso? Red ich schon wieder mist? Ist doch gar nicht so spät :D



Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
....aber nun... :zwinker:

drischnie

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16

Freitag, 26. Juni 2015, 02:03

@Runeflinger:

Zitat

- Domstrebe beim normalen JDM STI nicht Serie
- kurze Übersetzung beim normalen JDM STI nicht Serie

doch, beim JDM beides normal

Runeflinger

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17

Freitag, 26. Juni 2015, 09:11

@Runeflinger:

Zitat

- Domstrebe beim normalen JDM STI nicht Serie
- kurze Übersetzung beim normalen JDM STI nicht Serie

doch, beim JDM beides normal


I stand corrected - danke.
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
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Wowan GC8 STI

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18

Freitag, 26. Juni 2015, 09:50

Danke drischnie. :thumbsup:

Weil sonst alle Experten haben das Auto schon tod geschrieben bevor einer ihn besichtigt hat.
:roffl: :popkorn:

Tommyboy1314

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Donnerstag, 19. November 2015, 12:12

Auto gekauft :)

Hi Leute,
Ich habe euch ja einige Fragen zu dem Auto un dem Kauf gestellt und war echt froh und erstaunt über die schnelle antworten. Vielen Dank erst einmal dafür :thumbsup:.

Nachdem ich mir hier mal eure Meinungen angehört habe, bin ich dann einfach mal selbst nach Düsseldorf gefahren und habe mir das Auto dann einfach mal angeschaut. Als ich endlich da war war ich echt erstaunt von dem Zustand des Autos. Ich meine es hatte in paar kleine Steinschläge (waren aber echt wenige und erst bei sehr peniblen hinschauen zu finden) , was aber bei einem fast 11 jahre alten Auto deutlich schlimmer zu erwarten war. Also der Zustand des Autos war echt top wenn ich ihn mit ein paar anderen STIs hier aus meiner Umgebung vergleiche. Naja hab dann mal mit den verkäufern geredet und anschließend eine Probefahrt mit dem gefährt gemacht, und ich war echt erstaunt wie sehr man den unterschied zwischen JDM Twin Scroll und EUDM Single Sroll merkt. Das Teil hatte einfach von anfang an sattes Drehmoment und einen voll weggehauen. Einziger Mangel den ich feststellen konnte war das es ein echt lautes und unangenehmes "pollern" bei Lastwechseln hörte was im hinteren Teil des Autos entsand (waren anscheinend die Dämpfer). Hab dann nach der probefahrt mit den verkäufern des Fahrzeuges geredet und war echt erfreut wie offen diese meiner kritik gegenüber waren. Abgemacht hatten wir dann den Kaufpreis (14000€) und noch mal 1500€ dür den kompletten Umbau mit originalen Scheinwerdern und Nebelschlussleuchte inklusive der Vollabnahme durch den TÜV Reinland. Noch dazu haben sie mir Versichert das sie die Dämpfer ersetzen wollen, zwar nihct durch neue aber durch welche aus einem Modell welches nur 60.000 km gelaufen hatte und einen Ölwechsel inklusive komplettes durchchecken des fahrzeuges auf zahnriemen usw (Dieser wurde tatsächlich erst vor kurzem erneuert). Mit dem Angebot bin ich dann schlussendlich nach Hause gefahren um alles mal zu überdenken und ein paar Nächte drüber zu schlafen um nicht von meinem ersten Eindruck getäuscht zu werden. Dies tat ich dann auch und entschied mich dann für den weißen STI. Da der Umbau und die Abnahme durch den TÜV ein bis zwei Wochen duaerten hatte mir dies ganz gut gepasst da ich sowieso einen Urlaub nach Ägypten gebucht hatte. Im Urlaub selbst war ich echt erstaunt wie gut sie mich mit Bildern und Nachrichten über den Umbau und der Abhnahme am laufen hielten. Als ich aus meinem Urlaub zurückkehrte war ich glücklich über beide Ohren dass ich mein neues Schätzchen endlich abholen konnte. Das tat ich dann acuh wenige tage darauf und bin bis jetzt echt zufrieden mit dem Auto. Erst vor kurzen hab ich eine Unterbodenversieglung/Schutz machen lassen da ich ihn auch im Winter fahren möchte. Nur bei der Zulassung gab es ein paar kleine Komplikationen wegen dem System und der verkürtzten Fahrgestellnummer welche sie ohne Ausnahmeregelung und Sonderbescheid erst nicht akzeptierten.

Zu den Verkäufern:
bei den Verkäufern handelte es sich um Johannes Petko und seinem Freund Wladimir Weinkauf aus Düsseldorf. Sie importieren schon seit einiger Zeit Fahrzeuge aus Japan und machen sie Zulassungsfertig. Demnächst hatten sie auch geplant sich selbstständig zu machen uner dem Namen "JDM Inside".
Da es sich um mein zweites Auto drehte war ich Anfangs echt sehr skeptisch und misstrauisch da es sich ja auch nicht grade um wenig geld handelte. Meine Angst war aber absolut unbegründet wie sich herausstellte. Bei dem Kauf selbst und auch bei fragen rund um das Auto selbst waren die beiden echt offen und freundlich trotz meiner manchmal echt nervigen Art :D . Selbst nach dem Kauf pflegen wir noch Kontakt und wenn ich irgenwelche Fragen zur Technik oder zum Fahrzeug habe stehen sie mir mit Rat und Tat zur Seite und nehmen sich auch Zeit daür. Auch wenn es um Tuning, Abstimmung oder teilebeschaffung geht sind die beiden die richtige Adresse und auch mit voller Leidenschaft dabei. :thumbsup: Also Endefekt bin ich sehr zufrieden mit dem Fahrzeug und noch zufriedener mit Johannes und Wladi. echt ein sehr großes Lob an euch beide :thumbsup:

Die Kontaktdaten von den beiden könnt ihr Natürlich auch haben ;) : JDM_inside@yahoo.de

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Tommyboy1314« (19. November 2015, 15:58)


daddy

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Donnerstag, 19. November 2015, 12:31

Sooo klein ist die Welt :thumbsup: , na, dann kann sich @Wowan GC8 STI: mal freuen, wie über ihn berichtet wird.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »daddy« (19. November 2015, 12:44)


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